- •Про проходження технологічної практики на ват «Київське автотранспортне підприємство 13062»
- •1.1. 1 Призначення підприємства і роль служби експлуатації
- •1.1.2. Структура і характеристика рухомого складу за типами, моделями
- •Виробнича база ват катп 132062
- •1.1.3. Структура та організація управління службою
- •1.1.5. Зміст і реквізит подорожньої і товаро-транспортної документації
- •1.1.8. Організація випуску автомобілів на лінію і прийняття їх з лінії, повернення автомобіля з технічних причин.
- •1.1.9 Порядок обробки подорожніх листів і їх аналіз; застосування еом при обробці подорожніх листів
- •1.1.10. Заходи з обліку й економії паливно-мастильних матеріалів, охорони навколишнього середовища
- •1.1.11. Призначення і структура відділу транспортно-еспедиційних робіт (втер)
- •1.1.13. Вивчення функцій працівників служби експлуатації атп
- •1.1.13 Вивчення документації втер
- •На сьогодні право на оформлення договору страхування цивільної відповідальності при автоперевезеннях належить АсМаПу (Асоціації Міжнародних Перевізників України).
- •1.1.14. Вивчення функцій працівників групи пмм
- •1.1.15. Вивчення форми у2-тр: аналіз виконання плану
- •Використана література
1.1.8. Організація випуску автомобілів на лінію і прийняття їх з лінії, повернення автомобіля з технічних причин.
Організація випуску рухомого складу на лівію залежить від методу організації роботи автомобілів на маршруті (індивідуальний, груповий, по колонах). Як правило автомобілі випускають на лінію за ступінчатим графіком.
Графік випуску рухомого складу на лінію складає старший диспетчер з начальником колони і узгоджує графік з технічною службою. На основі графіку випуску і прийнятої системи організації праці начальник автоколони розробляє графік роботи водіїв, згідно з яким відбувається випуск рухомого складу на лінію. Перед виїздом черговий диспетчер оформляє транспортну документацію і надає ЇЇ водію. Водій проходить медичний огляд і надає транспортний засіб для огляду механіком, отримує їхні підписи в подорожньому листі в тому випадку коли все в нормі. Після цього водій ставить свій підпис, заїжджає на АЗС, виїзджає з парку.
При поверненні диспетчер заповнює графу рух пального і ставить підпис, начальник автоколони фіксує ім'я і фамілію водія, що здав подорожній лист і розписується. Механік переконується в тому, що прийняв транспортний засіб у справному стані і ставить підпис. Після цього водій здає документи черговому диспетчеру. Якщо під час роботи виникають технічні поламки, які неможливо усунути без повернення на АТП транспортний засіб доставляється на АТП і стає до ремонту, про що робляться відповідні записи в документації.
1.1.9 Порядок обробки подорожніх листів і їх аналіз; застосування еом при обробці подорожніх листів
Після того, як подорожні листи здаються диспетчеру, він перевіряє правильність його заповнення. Після цього всі подорожні листи, що надійшли за день підшивають в пачку. Кожна така пачка має свій номер.
Кожен подорожній лист має свій номер, крім того вказує код замовника, що встановлюється на АТП для всіх клієнтів різний. В подорожньому листі вказується номер автомобіля і причепа, а також табельний номер водія.
Диспетчер звіряє дані путівок з реєстром, і з показником спідометра у талоні замовника. Проводиться також звірка з товарно-транспортною накладною. Перевіряється наявність в подорожньому листі всіх необхідних реквізитів.
Після перевірки, якщо немає порушень дані кожного подорожнього листа заносяться в комп’ютер. Після цього підсумовуються номери документів, коди замовників, номери автомобілів, номери причепів, табельні номери водіїв. Отримані результати заносяться в комп’ютер. Якщо при роботі з документами було припущено помилок, комп’ютер попереджує про це на основі введених шифрів, в цьому випадку необхідно перевірити введені дані і виправити помилки.
Після цього ЕОМ має змогу розрахувати відповідні техніко-експлуатаційні показники про роботу кожного автомобіля і всіх автомобілів підприємства за різні періоди.
Застосування ЕОМ при обробці подорожніх листів дає змогу вести їх облік за тривалий період в зручній формі, уникаючи важких розрахунків власними силами, крім того забезпечується легкий доступ до занесених даних, що істотно полегшує роботу при різноманітних перевірках.