Содержание

Введение 4

1 Расчет производственной программы по ТО и ТР подвижного состава 5

1.1 Расчет количества технических обслуживаний ПС за год 5

1.2 Расчет трудоемкости ТО и ТР ПС 7

2 Расчет штатной численности ремонтных рабочих 10

2.1 Расчет фонда рабочего времени 1 – ремонтного рабочего 10

2.2 Расчет общей численности ремонтных рабочих 10

2.3 Расчет численности ремонтных рабочих по видам воздействия 11

3 Расчет затрат предприятия на выполнение производственной

программы по ТО и ТР подвижного состава 13

3.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих 13

3.2 Отчисления на социальное страхование и обеспечение 24

3.3 Затраты на материалы для технического обслуживания и ремонта 24

3.4 Затраты на запасные части и материалы для (ТР) 26

3.5 Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР 26

4 Калькуляция полной себестоимости ТО - 1 29

4.1 Калькуляция полной себестоимости ТО -1 29

5 Расчет финансовых показателей от выполнения ТО - 1 сторонним

организациям 32

5.1 Расчет цены 1 чел - час 32

5.2 Объем услуг, выполняемых сторонним организациям 32

5.3 Доход (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям 32

5.4 Затраты на выполнение услуг сторонним организациям 33

5.5 Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям 33

Заключение 34

Список литературы 36

Введение

Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80% грузов, перевозимых всеми видами транспорта вместе взятыми, и более 70% пассажирских перевозок.

На данное время автомобильные предприятия имеют ПС требующий особого обслуживания и ремонта с применением высокотехнологичного оборудования, поэтому цеха для ТР и ТО автомобилей должны иметь оборудование, которое должно отвечать последним требованиям НТП.

На сегодня серьезной проблемой остается недостаточность бюджетного финансирования развития транспортной инфраструктуры. Для достижения данной цели необходимо обновления парка транспортных средств с использованием механизмов государственного - частного партнерства в форме лизинга и возмещения части затрат организаций транспорта на оплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях.

В современных условиях рыночной экономики основная задача АТП и СТО – быть конкурентоспособным. АТП и СТО могут активно развиваться, когда этому способствует правильно выбранное ими поведение на рынке транспортных услуг, и рациональное использование всех видов ресурсов. Работа зоны текущего ремонта имеет очень большое значение для АТП в целом.

Целью выполнения курсовой работы является расчет показателей производственной программы и финансовых результатов работы при выполнении технического обслуживания 1 автомобиля ГАЗ-САЗ-3507-01.

Задачей курсовой работы является:

1. Разработать план производственной программы по техническому обслуживанию и видам ремонта.

2. Разработать план материально-технического снабжения.

3. Рассчитать показатели плана по труду и кадрам.

4. Рассчитать общую сумму затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

5. Рассчитать план калькуляции себестоимости технического обслуживания.

6. Рассчитать показатели финансовых результатов работы автотранспортного предприятия.

7. Рассчитать экономическую эффективность работы предприятия.

8. Заключение по развитию и совершенствованию производства.