
- •Балтийский государственный технический университет «военмех» имени д.Ф. Устинова
- •Курсовой проект на тему:
- •Содержание
- •Введение
- •Расчет аэродинамических коэффициентов ла
- •Аэродинамическая схема исследуемого ла изображена на рис 1.2.1
- •Расчет геометрических характеристик ла
- •2.2 Определение коэффициента
- •2.3 Расчет коэффициента лобового сопротивления
- •2.4 Расчёт коэффициентов с помощью пакета «SolidWorks»
- •2.5 Результирующие таблицы
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.4 Расчёт коэффициентов с помощью пакета «SolidWorks»
С целью получения более точных данных об аэродинамических характеристиках данного летательного аппарата мною была построена модель БПЛА в программе «SolidWorks»,а затем, при помощи дополнительного элемента программы «SolidWorks Flow Simulation» была воссоздана модель движения данной БПЛА, и проведены исследования её аэродинамических характеристик. Результаты этой работы приведены ниже в таблицах.
Скорость |
Угол атаки |
Сх |
Су |
45 м/с |
a = -10 |
0,068 |
-0,494 |
a = 0 |
0,045 |
0,25 |
|
a = 10 |
0,029 |
0,963 |
|
111 м/с |
a = -10 |
0,073 |
-0,504 |
a = 0 |
0,048 |
0,248 |
|
a = 10 |
0,025 |
0,986 |
Минусом расчета в пакете «SolidWorks Flow Simulation» является необходимость подбора размера сетки так, чтобы количество ячеек не влияло на изменения показателей.
В ходе расчета в пакете программ «SolidWorks Flow Simulation» были получены снимки обдува ракеты при 111 м/с и угле атаки 0 град.
Распределение давления:
Распределение температуры
Скорость потока:
2.5 Результирующие таблицы
Таблица 2.7.1 - сводная таблица аэродинамических характеристик
-
0,496
0,0099
Таблица 2.7.2 - аэродинамических коэффициентов
Аэродинамические коэффициенты |
Скорость набегающего потока, м/с |
|||
45 |
111 |
|||
Лебедев А.А. Чернобровкин Л.С. |
SolidWorks |
Лебедев А.А. Чернобровкин Л.С. |
SolidWorks |
|
|
- |
0,045 |
0,098 |
0,048 |
|
- |
0,25 |
0,0099 |
0,248 |
Заключение
Данный курсовой проект содержит расчет аэродинамических коэффициентов МБР УР-100Н.
В результате произведенных расчетов были получены значения коэффициентов лобового сопротивления, коэффициентов подъемной силы. Расчет был произведен для двух скоростей. При рассмотрении аэродинамических характеристик можно использовать принцип расчленения характеристик на отдельные компоненты для изолированных корпусов и несущих поверхностей (крылья и оперение), а также их комбинации. В последнем случае аэродинамические силы и моменты определяются в виде суммы соответствующих характеристик (для изолированных корпуса, крыльев и оперения) и интерференционных поправок, обусловленных эффектами взаимодействия. Аэродинамические силы можно определить с использованием аэродинамических коэффициентов.
Также была создана компьютерная модель для исследования аэродинамических характеристик. Модель была создана с использованием САПР пакета Solid Works, расчет аэродинамических характеристик производился с помощью SolidWorks FlowSimulation. В результате сравнения полученных данных можно констатировать, что расчет с помощью САПР пакета Solid Works является на столько же точным, как и производимый вручную. Так как пакет САПР создает удобные для него допущения, что может повлиять на качество расчета, но такая разница может быть не столь существенна. Это обусловлено тем что, для расчета по эмпирическим формулам приходится вводить существенные допущения и ограничения на исследуемую модель, а также многие величины берутся с графиков, а значит не могут иметь необходимую точность. Расчет с помощью САПР пакета не требует таких сильных допущений на исследуемый летательный аппарат.