Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЯНОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра «Механики и конструирования машин»

Расчетно-графическая работа

«РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА ПРИВОДА»

Вариант 13

Выполнил: ст. гр. БГБ-10-01 Нуриев Т.Р.

Проверил: ст.преподаватель

Краснова Г.Г.

Уфа, 2012г

1.ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

Спроектировать привод вибросита при следующих исходных данных:

1. Мощность потребителя = 1,750 кВт

2. Угловая скорость выходного вала = 6

3. Требуемый ресурс L_h = 10000 часов

4. Режим нагружения постоянный

5. Производство единичное.

Д

1 – электродвигатель

2 – муфта

3,4 – шестерня и колесо косозубой цилиндрической передачи

5,6 – звездочки передачи с роликовой цепью

Рис. 1.1 – Кинематическая схема привода

2. Кинематический и силовой расчет привода.

2.1 Определение кпд кинематической цепи привода и выбор электродвигателя

КПД кинематической цепи привода

= _муфты· _цил· _цеп· = 0,99·0,98·0,92·0,99 ³ = 0,866,

где _муфты КПД муфты [т.1.2.1, с.13]

_цил КПД цилиндрической закрытой передачи [т.1.2.1, с.13]

_цеп КПД открытой цепной передачи [т.1.2.1, с.13]

КПД подшипников качения с одного вала [т.1.2.1, с.13]

Требуемая мощность двигателя

= .

Выбираем асинхронный электродвигатель закрытый обдуваемый единой серии 4А мощностью = 2,2 кВт [т. 17.7.1, с.296], двигатель 4А 112 МА8 У3 ГОСТ 19523-81. Асинхронная частота вращения вала двигателя Асинхронная угловая скорость вращения вала двигателя .

2. Разбивка общего передаточного отношения привода между передачами

Требуемое общее передаточное отношение передач, через которые передается поток мощности на вал III,

= .

Фактическое значение общего передаточного отношения передач

= 3,0·4,15 = 12,45,

где передаточное отношение цилиндрической передачи [т.1.2.2, с.13]

передаточное отношение цепной передачи [т.1.2.2, с.13]

Отклонение фактического передаточного отношения от требуемого

= ·100% = 0.48 %

2. Определение мощностей, угловых скоростей и вращающих моментов на валах привода

Мощности на элементах привода:

кВт,

_муфты = 2,02 · 0.99 = 1.9998 кВт,

· = 1.9998 · 0.99 = 1.9798 кВт,

· _цил = 1.9798 · 0.98 = 1.9402 кВт,

· = 1.9402 · 0.99 = 1.9208 кВт,

· _цеп = 1.9208 · 0.92 = 1.7671 кВт,

· = 1.7671 · 0.99 = 1.749 кВт.

Угловые скорости и частоты вращения элементов привода:

74,35 ,

,

= 24,78 ,

,

,

.

= 74.35 · 9.55 = 710 об/мин,

74.35 · 9.55 = 710 об/мин,

74.35 · 9.55 = 710 об/мин,

24.78 · 9.55 = 237 об/мин,

24.78 · 9.55 = 237 об/мин,

об/мин,

об/мин.

Вращающие моменты на элементах привода:

27,169 Н·м

= 26,897 Н·м

= 26,628 Н·м

= 78,297 Н·м

= 77,514 Н·м

= 295,997 Н·м

= = 291,667 Н·м

Результаты расчетов сведем в таблицу 2.1

Таблица 2.1

Вал	N, Вт	n, мин-1	Т, Н·м
Вал двигателя	2020 1999,8 = 1979,8	710 710 710	27,169 26,897 26,628
I вал	= 1940,2 = 1920,8	237 237	78,297 77,514
II вал	= 1767,1 = 1750	57 57	295,997 291,667

3. Проектировочные расчеты передач.

3.1 Расчет зубчатой цилиндрической передачи Z₃ Z₄

Исходные данные:

• Вращающий момент на меньшем колесе T₃ = 26,628 Н·м;

• Частота вращения меньшего колеса n₃ = 710 об/мин;

• Передаточное число зубчатой передачи u=3;

• Делительный угол наклона линии зуба β=21°;

• Режим нагружения постоянный;

• Производство единичное.