Лекция 1-4 (2 часа)

“Грузовое хозяйство железных дорог”

Вопросы:

1. Общая характеристика грузового хозяйства и классификация грузовых станций в зависимости от операций, выполняемых на них.

2. Основные показатели работы грузовой станции.

3. Порядок открытия и закрытия станций для грузовых и коммерческих операций.

4. Места общего и необщего пользования.

5. Концентрация грузовой работы и создание опорных станций. Перспективы развития грузового хозяйства в рамках создания логистической системы Республики Беларусь.

1. Общая характеристика грузового хозяйства и классификация грузовых станций в зависимости от операций, выполняемых на них.

Железнодорожные станции выполняют операции по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, перевозимых повагонными и мелкими отправками, в контейнерах, а также операции по перевозкам пассажиров, багажа и грузобагажа. Такие перевозки производятся между станциями, открытыми для выполнения соответствующих грузовых и коммерческих операций. Перечень станций, открытых для выполнения тех или иных грузовых и коммерческих операций приведен в Тарифном руководстве №4 (книга 2).

Грузовые станции представляют собой комплекс путевых и грузовых устройств, технических и служебных помещений, предназначенных для выполнения грузовых и коммерческих операций, приема, расформирования, формирования, коммерческого осмотра, технического обслуживания и отправления грузовых поездов. Как правило, эти станции расположены в крупных промышленных и населенных пунктах, где зарождаются и погашаются грузопотоки, и обслуживают промышленные предприятия и население. Грузовые станции являются стыковыми пунктами различных видов транспорта железнодорожного с автомобильным, водным, промышленным, трубопроводным), а также железнодорожного транспорта широкой и узкой (западноевропейской) колеи.

Наиболее существенными признаками для классификации грузовых станций служат характер и объем работы, схема путевого развития. По характеру выполняемых операций грузовые станции разделяются на погрузочные, выгрузочные, погрузочно-выгрузочные и перегрузочные.

На погрузочных станциях погрузка значительно преобладает на выгрузкой. Обычно они обслуживают предприятия добывающей промышленности, агропромышленные комплексы, лесозаготовительные предприятия (Ситница, Калий и др.).

На выгрузочных станциях выгрузка значительно преобладает на погрузкой. Они обслуживают промышленно-административные центры с развитой машиностроительной, металлургической, пищевой, легкой промышленностью (Жлобин, Центролит и др.).

На погрузочно-выгрузочных станциях объемы погрузки и выгрузки примерно одинаковые (Барбаров, Новополоцк и др.).

Перегрузочные станции могут быть портовыми и пограничными.

В зависимости от основного назначения и характера выполняемой работы грузовые станции подразделяются на неспециализированные (служащие для погрузки и выгрузки разных грузов) и специализированные (для отдельных грузов).

Неспециализированные (в том числе линейные грузовые или опорные промежуточные станции) предназначены для переработки (в основном на своих складах) тарно-штучных грузов, перевозимых в контейнерах, некоторых категорий навалочных и других грузов, для обслуживания промышленных предприятий, баз и складов (необщего пользования).

Специализированные грузовые станции предназначены для массовой погрузки-выгрузки однородных грузов (зерно, уголь, руда, минерально-строительные материалы, нефть, лес и др.).

Под опорной станцией понимается грузовая станция, выполняющая коммерческие операции по собственной погрузке-выгрузке, а также по погрузке-выгрузке прикрепленных к ней малодеятельных грузовых станций, оснащенная средствами автоматизации, включенными в сеть передачи данных с главным расчетно-информационным центром (ГРИЦ), и имеющая связь (телефонную, электронную и др.) с прикрепленными станциями.

Перегрузочные станции осуществляют в значительных размерах перегрузку грузов с узкой колеи на широкую и обратно.

Для обслуживания морских и речных портов при перевалке грузов с железной дороги на водный транспорт и наоборот предназначены портовые станции. Они размещены максимально близко к порту или непосредственно на территории порта.

Для обслуживания морских паромных переправ сооружают паромные станции.

Для выполнения операций, связанных с прибытием и отправлением, перегрузкой и временным хранением, сортировкой, техническим и коммерческим обслуживанием контейнеров, в крупных городах и портах сооружают специальные станции-терминалы, включающие пути для обслуживания грузового движения и перегрузочный комплекс. В районе пограничных переходов между Белорусской железной дорогой и железными дорогами сопредельных стран имеются пограничные передаточные станции (станции передачи вагонов), которые осуществляют не только технологические и коммерческие операции, но производят таможенные, пограничные, фито-санитарные, санитарно-карантинные и другие операции.

В зависимости от объема и характера работы грузовые станции, как и все другие железнодорожные станции кроме пассажирских, подразделяют на шесть классов: внеклассные, 1, 2, 3, 4, 5 классов.

Схема грузовой станции зависит от объема и характера работы, наличия свободной территории, географического размещения предприятий и подъездных путей, автоподъездов и типа грузового двора. Станции могут быть тупиковыми и сквозными.