
- •Тема 2.5. Стратегия конкуренции автотранспортных предприятий Понятие конкурентоспособности товара (услуги) и автотранспортного предприятия.
- •Оценка конкурентоспособности.
- •Факторы конкурентоспособности автотранспортного предприятия на рынке.
- •Типы стратегии конкурентной борьбы. Базовые стратёгии конкуренции и конкурентных преимуществ
- •Динамика стратегических преимуществ конкурентов
- •Методы ценовой и неценовой конкуренции. Методы недобросовестной конкуренции.
- •Взаимосвязь качества работы, качества продукции, эффективности производства и потребностей
- •Деятельность государства по регулированию конкурентной борьбы. Быть прямым и косвенным.
Тема 2.5. Стратегия конкуренции автотранспортных предприятий Понятие конкурентоспособности товара (услуги) и автотранспортного предприятия.
Конкурентоспособностью АТУ называется комплекс потребительских и стоимостных характеристик услуги, обусловливающих ее предпочтительность для клиентуры по сравнению с аналогичными услугами других автотранспортных организаций. На рынке автотранспортных услуг клиент выбирает такую АТО, которая выполняет перевозки необходимого качества по приемлемому тарифу.
Решающее слово в определении уровня конкурентоспособности автотранспортной услуги принадлежит обслуживаемой клиентуре, поэтому в условиях рыночной конкуренции все элементы, определяющие конкурентоспособность, должны быть понятны потенциальному клиенту. Положительная оценка услуги должна быть обеспечена всеми возможными приемами маркетинга: тарифной политикой, рекламой, презентациями, сообщениями в СМИ, авторитетом АТО и пр.
На автомобильном транспорте важным, а возможно, и основным условием выбора АТО для выполнения грузовых перевозок является соответствующий имидж и репутация АТО. На репутацию организации существенно влияют следующие факторы: срок работы АТО, внешний вид и состояние подвижного состава, культура обслуживания, поведение водителей и диспетчеров, скорость оформления заказа, разнообразие предоставляемых услуг, тенденций расширения перечня сопутствующих услуг, интерьер приёмных пунктов.
Оценка конкурентоспособности.
Показатели учитывающие конкуренцию:
Коэффициент конкурентоспособности (КксУ) автотранспортной услуги — равен произведению показателей стоимости (коэффициента тарифа) и качества автомобильных перевозок.
КксУ = Кк*Кт
Где:
Кк — показатель качества автомобильных перевозок
Кт — показатель стоимости, или коэффициент тарифа.
Коэффициент тарифа (Кт) — отношение среднего тарифа на перевозки данного вида к тарифу на эти перевозки, установленному исследуемой АТО.
Где:
Тсо — среднего тарифа на перевозки данного вида.
Ти — тариф на перевозки, установленный исследуемой АТО
Конкурентоспособность АТО на рынке конкретного вида перевозок (КксР) — равен произведению коэффициент конкурентоспособности перевозок на долю перевозок выполняемых данной организацией:
КксР = КксУ * КQ = Кк*Кт * КQ
Где:
КQ — доля перевозок выполняемых данной организацией.
Доля перевозок выполняемых данной организацией (КQ) — отношение объем перевозок на рынке, выполняемых исследуемой АТО к общему объему перевозок данного вида на рынке (объем рынка).
Расчет К проводят по формуле:
Где:
Qато — объем перевозок на рынке, выполняемых исследуемой АТО;
Qрын — общий объем перевозок данного вида на рынке (объем рынка).
Коэффициент ресурсных возможностей (Кр) — отношение фактически использованных ресурсов к имеющимся в наличии.
Коэффициент имиджа (Ки) — отношение полученного (фактического) результата к эталонному значению (максимум шкалы)
Имидж АТО оценивается в баллах по принятой (обычно пяти или десятибалльной) шкале.
Общий коэффициент
конкурентоспособности АТО (
)
— произведение
коэффициентов качества, тарифа и объема
перевозок, ресурсных возможностей и
имиджа.
В идеальном случае этот коэффициент равен единице; если же один из составляющих его коэффициентов равен нулю, то и общий коэффициент равен нулю.
для сокращения расчетов при экстренной, диагностической оценке можно воспользоваться нижеприведенной формулой оценки конкурентоспособности
Руководство АТО должно постоянно осуществлять мониторинг конкурентоспособности. Она является обобщающим комплексным показателем, поэтому недостаточный учет какого-либо аспекта может отрицательно сказаться на положении организации на рынке: привести к снижению объемов сбыта, сокращению клиентуры и т.д.