5.Натурный осмотр конструкций.

Натурный (технический) осмотр проводят после изучения технической документации.

На этом этапе обследования решают следующие задачи:

выявление отклонений размеров сечений конструкций и их соединений от проектных (возникших в результате дефектов изготовления и монтажа);

выявление дефектов и повреждений конструкций и их элементов.

Для этого проводят обмеры сечений и длин конструкций и элементов. Обмер конструкций делают с помощью линеек, рулеток, штангенциркуля. Точность измерений должна быть не менее:

1 см – при размерах более 1000 мм;

1 мм – при размерах от 100 до 1000 мм;

0.1 мм – при размерах менее 100 мм.

Объем работ по обмеру конструкций зависит от наличия проектной документации, характера выявленных отклонений размеров и длин, состояния конструкций. При наличии проектной документации делают контрольные измерения, не меньше чем трех конструктивных элементов одного типоразмера. При отсутствии технической документации группы конструкций одного типоразмера устанавливают путем наружного осмотра и контрольных измерений. Если при обмерах выявлены расхождения в размерах элементов более допустимых величин, то необходимо выполнять измерение поперечных сечений для всех наиболее нагруженных элементов. При последующих расчетах конструкций следует учитывать минимальные размеры сечения, выявленные для данного элемента в процессе обследования. На основании обследования составляют обмерочные чертежи (если отсутствует проектная документации).

6. Виды дефектов и повреждений.

Несовершенства, полученные конструкцией при ее изготовлении и монтаже, называются дефектами. Несовершенства, приобретенные в процессе эксплуатации конструкций, называются повреждениями.

Дефекты характеризуют начальное состояние конструкций. Повреждения же возникают и развиваются во времени и зависят от условий эксплуатации и интенсивности воздействий. Различают видимые и внутренние (скрытые) дефекты и повреждения.

Внутренние (скрытые) дефекты ЖБК это недостаточная прочность или плотность бетона, недоуплотнение внутренних слоев конструкции, недостаточная толщина защитного слоя бетона, недостаточное количество или сдвиг по высоте рабочей арматуры при бетонировании, внутренние трещины в бетоне и др. Внутренние дефекты ЖБК выявляют путем контрольных измерений, изучения чертежей, а также применяя соответствующую измерительную аппаратуру и инструменты.

К видимым дефектам и повреждениям относятся: деформации отдельных элементов или конструкций в целом, отклонение от проектного положения по горизонтали и вертикали, дефекты бетонирования (раковины, полости, и др.), механические повреждения (во время транспортировки и монтажа), трещины в конструкциях, сдвиги и деформации в узлах, опорах конструкций, растрескивание и отслаивание защитного слоя бетона, в результате коррозии бетона и арматуры.

Повреждения в зависимости от воздействий их вызывающих, могут быть разделены на:

повреждения от силовых или механических воздействий – трещины, сколы, раздробления, разрывы;

повреждения от температурных воздействий – трещины, чрезмерные деформации, снижение механических характеристик бетона;

повреждения от химических воздействий – коррозия бетона и арматуры.

Повреждения от силовых воздействий могут быть вызваны следующими причинами:

ошибками проектирования, связанными с неправильным определением нагрузок и расчетных усилий, а следовательно неправильным подбором поперечных сечений;

отличием фактического напряженного состояния от расчетного в результате недостаточного исследования действительной работы конструкций и несоответствия их расчетных схем;

сниженными прочностными характеристиками бетона и наличием в конструкциях дефектов изготовления (недоуплотнение, полости, раковины);

несоблюдением проектного количества и положение рабочей арматуры;

недопустимыми перегрузками конструкций при эксплуатации;

нарушениями в процессе монтажа и эксплуатации взаимного расположения конструкций, которые приводят к появлению значительных дополнительных, неучтенных расчетом усилий и динамическим воздействиям;

нарушениями правил технической эксплуатации: ударами транспортируемых грузов, использованием конструкций не по назначению.