1.3.Определение количества то на планируемый период

Годовой пробег единицы подвижного состава:

L_Г = Д_раб.г. l_сс a_Т = 305*140*0,96 = 47040 км

Годовой пробег группы подвижного состава:

L_ГП = А_иL_Г = 120*47040=5644800 км

Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижной единицы и выпуске его на линию (∑N_ЕОсг) и выполняемых перед ТО и ТР (∑N_ЕОmr), ТО-1 ( ), ТО-2 ( ):

∑N_ЕОсг = А_иД_раб.г.α_Т =120*305*0,96 = 35136

∑N_ЕОmr = ∑(N_1Т+ N_2Т)1,6 =(846,72+281,24)*1,6 = 1804,736

= 5644800*(1/5000 – 1/20000)=846,72

= 5644800/20000 – 1 = 281,24

где 1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение NE_ТГ при ТР.

Годовая программа диагностических воздействий Д-1 (∑ N_Д-1Г) и Д-2 (∑ N_Д-2Г):

∑ N_Д-1Г = 1,1∑N_1T + ∑N_2Г = 1,1*846,72+281,24 = 1212,632

∑ N_Д-2Г = 1,2 ∑N_2T = 1,2*281,24 = 337,288

где 1,1 и 1,2 – коэффициенты, соответственно учитывающие количество автомобилей диагностируемых при ТР при определении программы Д-1 и Д-2 на весь парк за год.

1.4. Определение суточной программы по то автомобилей

Суточная производственная программа по видам обслуживания:

N_ic = ∑Nir/Д_{раб.г i}

N_EOc=35136/305 = 115

Аналогично рассчитываются остальные данные.

Таблица 1.4 – Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ЕО,ТО и Д.

Подвижной состав	LГ	LГП	∑NЕОс	∑NЕОТГ	∑N1Г	∑N2Г	∑NД-1Г	∑NД-2Г
ГАЗ – 24	47040	5644800	35136	1805	847	281	1213	337

Таблица 1.5 – Суточная производственная программа

Подвижной состав	Драб.ГЕОс	NЕОс	Драб.Г. ЕОT	NЕОT	Драб.Г1	N1c	Драб.Г2	N2c	Драб.Г.Д-1	NД-1c	Драб.Г.Д-2	NД-2c
ГАЗ – 24	305	115	305	6	255	3	255	1	255	5	255	1

Корректирование нормативных трудоемкостей ежедневных и плановых технических обслуживаний производится по выражению

,

где t_i, - скорректированная трудоемкость i-го вида обслуживания, чел-ч, t_i^(H) -нормативная трудоемкость i-го вида обслуживания, чел-ч (приложение В), К₂, К₅ - коэффициенты, учитывающие соответственно модификацию подвижного состава и число автомобилей в АТП.

Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта производится так

,

где t_ТР - скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч/1000 км, t_ТР^(Н) - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км, K₁, К₃, К₄ - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий экс­плуатации, климатический район и пробег подвижного состава с начала эксплуатации.

Таблица 1.6- Трудоемкости ЕО, ТО и ТР

Вид ТО и ТР	Подвижной состав	Нормативная трудоемкость чел.ч.	Коэффициент изменения трудоемкости ТО и ТР						Норматив-ная скро-ектирован-ная трудо-емкость чел.ч.
			К1	К2	К3	К4	К5
ЕО	ГАЗ-24	0,5		1				0,5
ТО-1		3,4		1	1			3,4
ТО-2		13,5		1	1			13,5
ТР		3,4	0,8	1	1	1,5	1,0	4,08