1. Расчет годовой производственной программы по то и тр

   1. Исходные данные для планирования

Исходными данными при планировании ТО автомобилей служат:

– списочный состав в АТП по маркам и моделям;

– пробег автомобилей с начала эксплуатации;

– среднесуточный пробег автомобилей;

– показатели, характеризующие условия их эксплуатации;

– нормативные данные, регламентирующие ТО и ремонт автомобилей.

Таблица 1.1 – Исходные данные для планирования

№ п/п	Параметр	Значение
1	Марка автомобиля	ГАЗ-24
2	Списочное количество автомобилей А, шт	120
3	Среднесуточный пробег Lсс, км	140
4	Время в наряде Дн	3,2
5	Категория условий эксплуатации	3
6	Условия хранения	открытое
7	Климатические условия	умеренный

При планировании работ по ТО и ТР автомобилей следует учитывать, что:

1) нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкость ЕТО;

2) трудоемкость дополнительных работ по сезонному обслуживанию составляет к трудоемкости ТО-2: для районов Крайнего Севера – 50%, для зоны холодного климата – 30 и для прочих условий – 20%;

3) нормативы не учитывают трудовые затраты на вспомогательные работы (работы по самообслуживанию) по гаражу, которые устанавливаются в размере 25-30% от суммарной трудоемкости ТО и ТР. В состав вспомогательных работ входят обслуживание и ремонт оборудования и инструмента; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава; перегон автомобилей внутри гаража; хранение, приемка и выдача материальных ценностей; уборка производственных и служебно-бытовых помещений.

1.2. Корректирование периодичности и трудоемкости то и тр

С учетом действительных условий эксплуатации производится корректирование периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости ТО и ТР.

Корректирование нормативных данных производится с использованием коэффициентов, учитывающих условия эксплуатации (К1), тип и модификацию автомобилей (К2), природно-климатические условия (К3), пробег автомобилей сначала эксплуатации (К4) и размер автотранспортных предприятий (К5).

K1=0,8; K2=1; K3=1; K4=1,5; K5=1

При определении периодичности ТО коэффициент корректирования:

Кр1 = К1·К3 = 0,8*1 = 0,8

При определении пробега до КР коэффициент корректирования:

Кр2 = К1 К2 К3 = 0,8*1*1 = 0,8

При определении трудоемкости ТО коэффициент корректирования:

Кр3 = К2 К5 = 1*1 = 1

При определении трудоемкости ТР коэффициент корректирования:

Кр4 = К1 К2 К3 К4 К5 = 0,8*1*1*1,5*1 = 1,2

Расчет годовой производственной программы по ТО и ТР

Скорректированный нормативный пробег:

L_p=L^H_pk₁k₂k₃ =300 000*0,8*1*1 = 320 000км

где L^H_p - нормативный ресурсный пробег, км.

k_1,k_2,k₃ - коэффициенты, соответственно учитывающие категории условий эксплуатации, тип грузового подвижного состава и климатический район.

Скорректированная нормативная периодичность ТО-1(L₁) или ТО-2(L₂), км:

L_i=L_i^Hk₁k₃

L₁ = 5000*0,8*1 = 4000 км

L₂ = 20 000 * 0,8*1 = 16 000 км

где L_i^H - нормативная периодичность ТО-1 или ТО-2, км.

Исходные нормативы пробегов, коэффициенты и результаты корректирования нормативов приводятся в таблице 8.

Таблица 1.2 – Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Подвижной состав	LpH,км	L1H,км	L2H,км	K1	k2	K3	Lp,км	L1,км	L2,км
ГАЗ-24	400000	5000	20000	0,8	1	1	320000	4000	16000

Расчет коэффициента технической готовности

Расчетный коэффициент технической готовности имеет вид:

=1/(1+140((0,3/1000)*1) = 0,96

где Д_ТО–ТР – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км.

Значение α и составляющих для его расчета приводятся в таблице 9.

Таблица 1.3 – Коэффициент технической готовности

Подвижной состав	lcc, км	ДТО–ТР, дни/1000км	k2	Α
ГАЗ-24	140	0,3	1	0,96