- •Электрические железные дороги
- •Введение
- •1. Общие сведения о транспорте
- •1.1. Значение транспорта и основные показатели его работы [7, 8, 120, 11]
- •1.2. История развития железнодорожного транспорта [7–10]
- •1.3. Контрольные вопросы
- •2. Железнодорожный путь, его устройство
- •2.1. Понятие трассы, плана и продольного профиля железнодорожных линий [7, 10]
- •2.2. Общие сведения о железнодорожном пути
- •2.3. Верхнее строение пути
- •2.3.1. Балластный слой
- •2.3.2. Шпалы
- •Размеры деревянных шпал, мм
- •2.3.3. Рельсы и скрепления
- •2.3.4. Понятие об угоне пути
- •2.4. Понятие об устройстве рельсовой колеи
- •2.5. Габариты подвижного состава
- •2.6. Искусственные сооружения
- •2.7. Контрольные вопросы
- •3. Системы электрической тяги на железных дорогах
- •3.1. Системы электрической тяги [5]
- •3.2. Производство и распределение электрической энергии
- •3.2.1. Тепловые электростанции
- •3.2.2. Атомные электростанции
- •3.2.3. Электростанции с магнитогидродинамическими генераторами
- •3.2.4. Геотермальные электростанции
- •3.2.5. Гидроэлектростанции
- •3.2.6. Гидроаккумулирующие электростанции
- •3.2.7. Приливные гидроэлектростанции
- •3.3. Контактная сеть
- •3.4. Изоляторы контактной сети [6]
- •3.5. Контрольные вопросы
- •4. Автоматика, Системы Центральной Блокировки и связь
- •4.1. Общие сведения о сигналах, подаваемых на железнодорожном транспорте [12, 13]
- •4.2. Светофоры
- •4.3. Автоматическая блокировка
- •4.4. Кодовая числовая автоблокировка
- •4.5. Полуавтоматическая блокировка
- •4.6. Автоматическая локомотивная сигнализация
- •4.7. Диспетчерская централизация
- •4.8. Связь на железнодорожном транспорте
- •4.9. Контрольные вопросы
- •5. Устройства и работа раздельных пунктов
- •5.1. Разъезды, обгонные пункты и промежуточные станции [7, 10]
- •5.2. Участковые станции
- •5.3. Сортировочные станции
- •5.4. Пассажирские станции
- •5.5. Грузовые станции
- •5.6. Контрольные вопросы
- •6. График движения поездов и пропускная способность железных дорог
- •6.1. Значения графика и требования, предъявляемые к нему [13, 10, 7]
- •6.2 Классификация графиков [13, 10, 7]
- •6.3. Элементы графика движения поездов
- •Элементы графика
- •6.4. Контрольные вопросы
- •Заключение
- •Рекомендуемый библиографичесКий список
- •Оглавление
- •Электрические железные дороги
- •680021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
3.2.1. Тепловые электростанции
Тепловые электростанции подразделяются на конденсационные и теплофикационные. По роду первичного двигателя, вращающего электрический генератор, тепловые электростанции бывают паро- и газотурбинными. Основными агрегатами паротурбинных электростанций являются котельные установки и турбогенераторы, состоящие из паровых турбин и электрических генераторов, а газотурбинных электростанций—газовая турбина и электрический генератор. Газотурбинные электростанции потребляют мало воды и очень выгодны на нефтепромыслах, где в качестве топлива обычно используют дешевый попутный газ. Эти электростанции имеют повышенную маневренность, так как позволяют быстро включать их в работу и набирать нагрузку. Поэтому газотурбинные электростанции часто используют для подключения к общей энергосистеме с целью покрытия «пиковой» части графика нагрузки.
Тепловые электростанции строят преимущественно с крупными турбогенераторами мощностью 300 тыс. кВт, с давлением D = 240 кгс/см 2 и Т 565°С. Введены в опытную эксплуатацию агрегаты мощностью 500 и 800 тыс. кВт. Ведутся работы по изготовлению турбогенераторов мощностью 1200 тыс. кВт.
3.2.1.1. Конденсационные электростанции
Конденсационные электростанции (КЭС) предназначены для снабжения потребителей только электрической энергией. Технологическая схема производства электрической энергии на такой электростанции представлена на рис. 3.3.
|
Рис. 3.3. Принципиальная схема пылеугольной электростанции: 1 – линия электропередачи; 2 – повышающий трансформатор; 3 – генератор; 4 – паровая турбина; 5 – деаэратор; 6 – котельная; 7 – водяной экономайзер; 8 – воздухоподогреватель; 9 – дробильная пылеугольная установка; 10 – угольный склад; 11 – дутьевой вентилятор; 12 – беговая насосная станция; 13 – водоочиститель; 14 – насосы охлаждающей воды; 15 – подогреватели вновь поступающей воды высокого давления; 16 – подающий насос; 17 – конденсационные насосы; 18 – конденсатор; 19 – эжектор; 20 – дымосос; 21 – конденсационный насос водоподогревателя; 22 – водоподогреватель теплофикационной сети; 23 – питательный насос водоподогревателя; Т – топливо; В – воздух, вдуваемый в топку котла |
Принцип работы пылеугольной электростанции заключается в следующем: перегретый до установленной температуры пар (ПП) из котла поступает по паропроводам в турбину, заставляя вращаться как ее, так и электрический генератор, расположенный с нею на одном валу. Из последней ступени турбины отработанный пар (ПО) при низком давлении и пониженной температуре поступает в конденсатор.
В конденсаторе он охлаждается циркуляционной водой (ЦВ), прогоняемой с большой скоростью через трубки конденсатора циркуляционным насосом. За счет этого в конденсаторе создается давление ниже атмосферного. Это улучшает работу турбины, так как мощность ее пропорциональна разности давлений пара на входе в первую ступень и выходе из последней ступени. Воздух из конденсатора отсасывается эжектором. Затем конденсат (К) (сконденсированный в воду отработанный пар) подается конденсационном насосом в деаэратор (питающий бак) и далее подающим насосом через водоподогреватель и экономайзер в котел. В водоподогревателе конденсат нагревается паром (ПО), отработанным в промежуточной ступени турбины, и в водяном экономайзере — отработанным газом (Г) из топки котла. Таким образом, перегретый пар (ПП), отработанный (ПО), конденсат (К) и питательная вода (ПВ) обращаются по циркуляционио-замкнутому контуру: котел — турбина — конденсатор — деаэратор — водоподогреватель — водяной экономайзер — котел. Это благоприятствует резкому снижению отложения – накипи в котле и трубах, которая обычно образуется вследствие выпадения солей при нагреве сырой воды до определенной температуры. Для восполнения некоторого количества воды, израсходованной на собственные нужды и случайные потери, в деаэратор добавляется сырая вода (СВ), которая предварительно очищается в химическом водоочистителе. Наличие в воде растворимых газов, особенно кислорода, может вызвать интенсивную коррозию нагретого металла. Для предотвращения этого в деаэраторе вновь поступающая вода нагревается до такой температуры, при которой она почти полностью освобождается от газов.
3.2.1.2. Теплофикационные электростанции
Теплофикационные электростанции (ТЭЦ) снабжают потребителей не только электрической энергией, но и тепловой (водяным паром и горячей водой). Эта электростанция отличается от конденсационной тем, что на ней осуществляется комбинированная выработка электрической и тепловой энергии. Поэтому на теплоэлектроцентралях устанавливается дополнительное оборудование для производства тепловой энергии (см. рис. 3.3, штриховые линии). Часть отработанного пара ПО из промежуточной ступени турбины используют в водоподогревателе для нагрева охлажденной воды ОВ и теплофикационной сети. Конденсат пара КП из водоподогревателя теплофикационной сети откачивается конденсационным насосом в деаэратор. Далее горячая вода ГВ из водоподогревателя поступает потребителю. Все тепло, содержащееся в паре и горячей воде и поступающее с электростанции потребителю на производственные нужды и в теплофикационную сеть, является полезно отпущенным, в результате улучшается полный коэффициент полезного действия (кпд) теплоэлектроцентрали. Обычно такие электростанции сооружают либо на окраинах крупных городов или промышленных населенных пунктов, либо выносят за черту их, так как радиусы действия современных тепловых сетей достигают 12, 15 и 35 км. К тепловым магистралям предъявляют высокие требования по надежности их работы в силу того, что они обеспечивают теплом жилые районы с населением до 0,5 млн. чел.
