Содержание

Содержание

Введение

1. Техническая характеристика автомобиля.

2. Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля.

   1. Внешняя скоростная характеристика автомобиля.

   2. Тяговый баланс автомобиля.

   3. Мощностной баланс автомобиля.

   4. Динамическая характеристика автомобиля.

   5. Время и путь разгона автомобиля.

   6. Топливно – экономическая характеристика автомобиля

Список литературы.

Введение

Автомобиль как транспортное средство предназначен для перемещения в пространстве грузов и пассажиров. Его движение осуществляется за счёт взаимодействия ведущих колёс с дорогой. Из-за сложных и разнообразных условий эксплуатации автомобили имеют различное конструктивное исполнение и, как следствие, различные свойства, число которых велико, поэтому их необходимо сгруппировать по определённым признакам в иерархическую систему, включающую важные свойства : качество, надёжность, безопасность, эксплуатационные свойства, и др.

Степень совершенства конструкции автомобиля определяется его эксплуатационными свойствами: тягово-скоростными и тормозными, топливной экономичностью, управляемостью, устойчивостью, проходимостью, манёвренностью и плавностью хода, поэтому основное содержание дисциплины направлено на теоретическое обоснование основных параметров и характеристик, определяющих эти свойства.

1.Техническая характеристика автомобиля.

Модель ВАЗ-2106 Жигули— советский и российский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан, являющийся переоформленной версией ВАЗ-2103 и выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1976 года. В 1998 году производство было частично перенесено на предприятие «Рослада» в Сызрани, а в 2002 году — на завод «Ижавто» в Ижевске, где и продолжалось вплоть до снятия модели с конвейера в январе 2006 года. Один из самых массовых и популярных отечественных автомобилей

Техническую характеристику автомобиля ВАЗ 2106 сведем в таблицу 1.

2. Расчет основных параметров и тягово - экономических характеристик автомобиля.

2.1. Внешняя скоростная характеристика двигателя.

Исходными данными для построения внешне скоростной характеристики являются максимальная эффективная мощность N_{e max} = 58.8 кВт и частота вращения коленчатого вала двигателя n_N = 5400 об/мин, соответствующая максимальной эффективной мощности. Характеристика строится в диапазоне частоты вращения коленчатого вала от n_{N max} до n_{N min}, т.е. от 0,2 до 1,2 , т.к. двигатель бензиновый.

Для определения эффективных значений крутящего момента и мощности в заданном диапазоне частоты вращения коленчатого вала двигателя можно воспользоваться либо реальной внешней скоростной характеристикой полученной из справочной литературы, либо рассчитать по формуле Лейбермана-Красика:

(1)

где - максимальное значение эффективной мощности двигателя , кВт;

- частота вращения коленчатого вала, мин ;

- эмпирические коэффициенты, зависящие от типа и особенностей конструкции двигателя.

При ориентировочных расчетах для бензиновых двигателей значение коэффициентов можно принять:

= = =1

Текущее значение эффективного крутящего момента двигателя М_еi, соответствующее текущим значениям частот вращения n_{Дi ,} определяется по формуле:

(2)

где М_еном = 9550N_{e i} /n_{ДN –} момент при максимальной мощности двигателя

Значения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя рассчитывается по формуле:

(3)

где - минимальный удельный расход топлива, для бензиновых двигателей , - эмпирические коэффициенты; для бензинового двигателя:

Результаты расчетов параметров внешней скоростной характеристики сводим в таблицу 2 .

Таблица 2. Параметры внешне скоростной характеристики

Параметры	Значения параметров при отношении
	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
	1080	2160	3240	4320	5400	6480
	13,64	29,16	43,75	54,57	58,8	53,63
	12,28	26,24	39,38	49,11	52,92	48,27
	120,61	128,93	128,95	120,63	103,98	79,03
	108,55	116,04	116,06	108,57	93,58	71,13
	319,44	221,76	102,96	102,96	330	380,16

Внешне скоростная характеристика приведена на рисунке 1.