5.2 Требования к рулевому управлению

1. Суммарный люфт.

Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, указанных изготовителем АТС в эксплуатационной документации, или, если такие значения изготовителем не указаны, не должен превышать 25°.

2. Перемещение деталей, люфты, фиксация резьбовых соединений.

Подвижность рулевой колонки в плоскостях, проходящих через ее ось, рулевого колеса в осевом направлении, картера рулевого механизма, деталей рулевого привода относительно друг друга или опорной поверхности не допускается. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно.

3. Состояние элементов рулевого управления.

Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами не допускается.

4. Усилитель рулевого управления.

Натяжение ремня привода насоса усилителя рулевого управления и уровень рабочей жидкости в его резервуаре должны соответствовать требованиям, установленным изгото-вителем АТС в эксплуатационной документации. Подтекание рабочей жидкости в гидросис-теме усилителя не допускается.

5.3 Требования к внешним световым приборам

1. Фары дальнего и ближнего света, дополнительные фары.

Фары дальнего и ближнего света должны быть установлены таким образом, чтобы можно было регулировать направления световых лучей. Огни дальнего и ближнего света должны быть белого цвета.

2. Противотуманные фары.

Противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы можно было регулировать направления световых лучей. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.

3. Сигналы торможения.

Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.

4. Габаритные огни, задние противотуманные огни.

Габаритные огни должны работать в постоянном режиме. Передний габаритный огонь должен быть белого цвета, задний габаритный огонь – красного цвета.

Задние противотуманные фонари должны включаться только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и работать в постоянном режиме. Задние противотуманные огни должны быть красного цвета.

5. Указатели поворота, аварийная сигнализация.

Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота следования проблесков должна находиться в пределах (90+30) проблесков в минуту или (1,5+0,5) Гц.

Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота и боковых повторителей в проблесковом режиме.

Указатели поворота и аварийная сигнализация должны иметь автожелтый цвет.

6. Фонарь освещения регистрационного знака.

Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме, а также иметь белый цвет.

7. Огни заднего хода.

Фонарь заднего хода должен включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме.

8. Световозвращатели.

На АТС должна быть нан есена светоотражающая маркировка по ГОСТ Р 51253. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются. Боковое нетреугольное светоотражающее приспособление должно иметь автожелтый цвет, заднее светоотражающее приспособление - красный цвет.