Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Организация строительства Орищин В. Д..doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
332.29 Кб
Скачать

4 Технология возведение земляного полотна.

Ведущая машина бульдозер ДЗ-38С

При возведении насыпи требуется удалить растительный слой под ее основание. Помимо этого, растительный слой должен быть удален также с поверхности резервов.

Расчет определяется шириной полосы, с которой должен быть удален растительный слой. Толщина удаляемого растительного слоя достигает на задернованных участках 30 см.

Применяется продольно-поперечная схема резки растительного слоя. В этом случае бульдозер продольными проходами, с установленным под углом к оси движения отвалом, срезает слой растительного грунта по всей длине захватки, оставляя продольные валики, а затем поперечными проходами перемещает грунт за пределы перемещаемой полосы.

Рабочий цикл бульдозера при возведении земляного полотна состоит из зарезания грунта, его перемещения, укладки и обратного холостого хода в забой.

Бульдозером под уклон грунт нарезают равномерной толстой стружкой по прямоугольной схеме. На горизонтальных участках для сокращения пути набора применяем гребенчатую схему резанья. По этой схеме вначале заглубляем отвал в грунт на максимальную глубину от 0,25-0,30 см. Когда частота вращения двигателя начнет снижаться, отвал поднимаем на высоту, равную 80% от глубины его погружения. Эту операцию повторяим 2-3 раза.

Боковые резервы разрабатываем послойно-траншейным способом. В начале грунт зарезаем по одной полосе, несколько раз перемещая его после каждого зарезания на место укладки. Последующая траншея разрабатывается, отступив от предыдущей на 0,6-0,8 м. Когда весь резерв будет разработан, приступаем к резке недобранного грунта – стенок между траншеями. Высота стенки, а следовательно, и глубина траншеи назначаются с таким расчетом, чтобы можно было за одно зарезание по глубине, срезать оставшейся грунт.

Выработанный в резерве грунт укладываем в насыпь горизонтальными слоями сразу на всю ширину насыпи. Толщина слоя зависит от типа уплотняющих средств. В данном случае при уплотнении грунта катком ДУ-29А на пневматических шинах ведем слоями до 30 см. Грунт укладывается «от себя» - доставленный к месту укладки грунт разравнивается поднятым на нужную высоту отвалом бульдозера при движении его вперед к оси дороги.

Перед уплотнением отсыпанный слой грунта на всей длине захватки разравниваем и грубо планируем бульдозером ДЗ-17. Схема работы бульдозера на разравнивание продольными проходами с перекрытием следов до 50 см. и частичным перемещением грунта. После разравнивания слой должен иметь проектный продольный уклон и двухскатный поперечный профиль.

Уплотнение грунта производим самоходными катками ДУ-31А, а затем ДУ-29А. Уплотнение производим по челночной схеме. Первый проход не менее двух метров от бровки откоса, после чего, смещая каждый последующий проход на 1/3 ширины следа, уплотняем края насыпи. Требуемый коэффициент уплотнения 0.98 – 1.0 в рабочем слое.

Первые и последние проходы катка следует выполнять на скорости 2.0-2.5 км/ч, промежуточные 8-10 км/ч. Отсыпку последующего слоя производим только после разравнивания и уплотнения предыдущего.

Список используемой литературы

1.СНиП 2.01.-82. Строительная климатология и геофизика. – М.: Стройиздат, 1983.-136с.

2. Большая Советская Энциклопедия. Том 26. – М.: Советская энциклопедия, 1977.

3. ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон.

4. ЕНиР. Сборник Е17. Строительство автомобильных дорог/Госстрой СССР. – М.:Стройиздат, 1988. – 48 с.

5. СНиП 3.06.03. Автомобильные дороги/Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1989.-112 с.

6. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.-56с.

7. Каменецкий Б.И., Кошкин И.Г. Оганизация строительства автомобильных дорог: Учебное пособие для автодор. техникумов. 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983-152 с.

8. Базавлук В.А. Проектирование технологии и организации земляных дорожно-строительных работ: Уч. пособие. – Томск: Изд-во Том. ун-та, 1994. – 111с.

9. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. – 136 с.

10. ЕНИР, Сборник Е-2. Вып. 1. Механизированные и ручные земляные работы / Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1988. – 224 с.