5.2.3. Тарно-штучные (ящик, поддон)

Затраты на транспортную тару и упаковывание товаров рассчитывают по приведенным ниже формулам:

При использовании многооборотной тары:

при упаковывании автоматически

где – цена единицы тары, р.; – стоимость ремонта единицы тары в тече­ние срока ее службы, р.; –масса нетто грузовой единицы, т; – срок службы тары, лет; – число оборотов тары в год; – норма времени рабо­чего на переработку 1 т груза, ч/т; – норма времени механизатора, ч/т; – заработная плата укладчика товара при затаривании, р./ч; – расходы на содержание укладочного механизма, р./ч; – расходы на содержание укла­дочного автомата, р./ч; – производительность укладочного автомата, т/ч.

Ящ:

Количество оборотов тары в год определяют по формуле

.

Ящ:

Под:

Затраты на укладку товаров в транспортной таре в тару-оборудование и снятие из тары-оборудования :

при укладке и снятии товаров механизированным способом

где – норма времени рабочего на укладку на поддон или снятие с поддона 1 т товара, ч/т; – заработная плата рабочего (основная и дополнительная с начислениями) и накладные расходы, р./ч;

Под:

Затраты на содержание тары-оборудования :

где , – цена поддона (тары-оборудования) и контейнера, р.; , –норма отчислений на амортизацию в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , –стоимость текущих ремонтов в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , –масса (нетто) товара на поддоне (в таре-оборудовании) и в контейнере, т.

Величина амортизации и затрат на текущий ремонт в %к стоимости для различных типов контейнеров и поддонов (тары-оборудования) в зависимости от числа оборотов в год приведена ниже.

Поддон плоский деревянный	75 + 0,6
Тара-оборудование	35 + 0,33
Танк-контейнер	16 + 0,15
Мягкий контейнер	16 + 0,45

Под:

Затраты на перемещение поддонов и контейнеров внутри предприятия:

Под: р/т

Затраты на погрузку автотранспорта :

при механизированном способе погрузки

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах погрузки.

Под:

Ящик:

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

,

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке води­теля 3-го класса; – продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Ящ:

Под:

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т пе­ревозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

,

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего; – отношение массы груза брутто к массе груза нетто; – стоимость 1 л горючего, р.; – пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Ящ:

Под:

Затраты на сма­зочные материалы определяют по формуле

,

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Ящ:

Под:

Расходы на текущий ремонт и техническое обслужи­вание автомобилей вычисляют по всем ви­дам технического обслуживания и ремонта, кроме капи­тального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

,

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Ящ:

Под:

Затраты на амортизацию подвижного состава транс­портных средств определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балан­совой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

,

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км про­бега, %.

Ящ:

Под:

Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают­ по следующей формуле:

,

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км про­бега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Ящ:

Под:

Накладные расходы зависят от размеров автотранс­портных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле

где – норма накладных расходов, р./ч.

Ящ:

Под:

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.

Ящ: р/т

Под: р/т

Затраты на разгрузку автомобиля:

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах разгрузки.

Ящ:

Под:

Расходы на приемку товаров по количеству и качеству , включая расходы на перемещение товаров от рампы до приемочной:

при перемещении товаров вручную для ящиков и поддонов

;

,

где – время работы материально ответственного лица и рабо­чего при работе вручную или механизированным способом по приемке 1 т то­варов по количеству и качеству; – заработная плата материаль­но ответственного лица и рабочего, р./ч; – расходы на содержание погрузочно-разгрузочных механизмов, р./ч.

Ящ:

Под:

Затраты на укладку товаров в транспортной таре на хранение в складское помещение и снятие с хранения, включая пе­ремещение от приемочной до мест хранения:

при укладке и снятии товаров вручную для ящиков и поддонов

; .

Ящ:

Под:

Затраты на перемещение товаров из складского помещения до торгового зала:

при работе вручную для ящиков

;

при работе механизированным способом для поддонов

.

Ящ: р/т

Под:

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м²; –срок хранения товара на складе, сут; –нагрузка на 1 м² площади склада, т;

где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –норма отчислений на амортизацию склада, % к стоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 %от балансовой стоимости); – пло­щадь склада, м².

Ящ:

Ящ:

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где –количество груза в контейнере (нетто), на поддоне, в таре-оборудовании, т.

Эксплуатационные расходы, р./сут:

где – площадь основания контейнера (поддона, тары-оборудования), м².

Под:

Под: