5.2.2.Наливные: танк-контейнер

Количество оборотов тары в год определяют по формуле

.

Затраты на содержание контейнеров :

,

где, Ц_п – цена поддона и контейнера, р.; А_п – норма отчислений на амортизацию в процентах к стоимости поддона и контейнера;, –стоимость текущих ремонтов в процентах к стоимости поддона и контейнера;, –масса (нетто) товара на поддоне и в контейнере, т.

Величина амортизации и затрат на текущий ремонт в %к стоимости для различных типов контейнеров и поддонов в зависимости от числа оборотов в год приведена ниже.

Поддон плоский деревянный	75 + 0,6
Тара-оборудование	35 + 0,33
Танк-контейнер	16 + 0,15
Мягкий контейнер	16 + 0,45

При определении числа оборотов в год контейнера учитывают время нахождения его в пути следования и в пунктах отправления и назначе­ния.

Обычно не превышает 20 оборотов в год, в противном случае принимают равным 15 %.

Затраты на погрузку автотранспорта

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах погрузки.

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза

рассчитывают по формуле

,

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке води­теля 3-го класса; – продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т пе­ревозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

,

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего; – отношение массы груза брутто к массе груза нетто; – стоимость 1 л горючего, р.; – пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Затраты на сма­зочные материалы определяют по формуле

,

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Расходы на текущий ремонт и техническое обслужи­вание автомобилей вычисляют по всем ви­дам технического обслуживания и ремонта, кроме капи­тального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

,

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Затраты на амортизацию подвижного состава транс­портных средств определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балан­совой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

,

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км про­бега, %.

Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают­ по следующей формуле:

,

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км про­бега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Накладные расходы зависят от размеров автотранс­портных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти расходы можно найти по формуле

где – норма накладных расходов, р./ч.

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.

Затраты на разгрузку автомобиля:

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах разгрузки.

Затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

где –количество груза в контейнере (нетто), на поддоне, в таре-оборудовании, т.

Эксплуатационные расходы, р./сут:

где – площадь основания контейнера (поддона, тары-оборудования), м².