
- •1. Общие сведения о процессе сдвижения толщи горных пород и земной поверхности
- •1.1. Сдвижение и деформирование
- •1.2. Механизм деформирования
- •2. Основные понятия и параметры, характеризующие процесс сдвижения
- •3.1. Способы изучения процесса сдвижения
- •3.2. Наблюдательные станции
- •3.3. Определение размеров и местоположения
- •3.4. Периоды процесса сдвижения
- •Период затухания
- •3.5. Маркшейдерские наблюдения
- •4. Методика расчета сдвижений и деформаций земной поверхности
- •5. Безопасная и предельная глубина разработки объектов различного назначения
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Допустимые и предельные деформации
- •5.3. Допустимые и предельные деформации
- •5.4. Горные и конструктивные меры охраны подрабатываемых зданий, сооружений
- •6. Построение предохранительных целиков
- •6.1. Предохранительные целики
- •6.2. Способ вертикальных разрезов
- •6.3. Целики для охраны вытянутых объектов
- •6.4. Способ перпендикуляров
- •6.5. Целики для защиты вертикальных стволов
- •6.6. Целики-упоры
- •6.7. Целики для защиты наклонного ствола
- •6.8. Целики под водными объектами
- •7. Сдвижение горных пород при открытой разработке месторождений полезных ископаемых
- •7.1. Виды нарушения устойчивости пород
- •7.2. Деформации откосов. Образование поверхности скольжения вследствие деформационных процессов
- •7.3. Расчеты устойчивости бортов,
- •7.4. Маркшейдерские наблюдения
- •Заключение
- •Рекомендательный библиографический список
- •Содержание
7. Сдвижение горных пород при открытой разработке месторождений полезных ископаемых
При открытой разработке месторождений полезных ископаемых сдвижение горных пород в значительной степени определяет как экономику добычи, так и безопасность труда. При современном уровне развития механизации открытых горных работ наблюдается процесс непрерывного роста добычи полезных ископаемых открытым способом, связанный с увеличением глубины карьеров.
Потеря устойчивости (сдвижение) бортов и уступов в карьерах связана главным образом с изменением напряженного состояния нетронутого массива пород в результате проведения открытых горных выработок.
7.1. Виды нарушения устойчивости пород
при открытом способе разработки
Все случаи нарушения устойчивости уступов, бортов и отвалов обычно подразделяют в зависимости от скорости сдвижения массива, наклона поверхности скольжения, объема сдвигающихся масс.
Осыпь – наиболее распространенный вид деформаций пород, слагающих откосы. В результате выветривания приповерхностного слоя откоса в течение длительного времени разрушенные породы осыпаются на подошву уступа, что приводит к выполаживанию откоса. Осыпи возникают в тех случаях, когда угол наклона откоса уступа больше угла естественного откоса слагающих его пород. На развитие осыпей в скальных породах большое влияние оказывает разрушение приповерхностного слоя откоса взрывными работами.
Обрушение – быстрое, практически мгновенное разрушение и смещение горных пород откоса, которое может охватить значительные участки уступов, бортов карьеров и отвалов.
Обрушения уступов и бортов карьеров чаще всего возникают в следующих случаях:
при наличии плоскостей напластования, дизъюнктивных нарушений и других поверхностей ослабления, наклоненных в сторону выемки круче 25;
при угле падения тектонических трещин, ориентированных приблизительно параллельно фронту работ (30), в сторону выемки более 35;
из-за несоответствия между высотой уступа и применяемой выемочно-погрузочной техникой, что может привести к образованию нависающих участков («козырьков»).
Обрушения отвалов чаще всего происходят в следующих случаях:
при расположении отвальных пород на наклонных (более 30) основаниях;
при наличии в теле отвалов прослоек слабых пород, снега, образующих наклоненные в сторону откоса поверхности.
При обрушениях средний наклон поверхности скольжения больше угла внутреннего трения пород. Этот вид нарушения устойчивости пород является наиболее опасным, его трудно прогнозировать.
Оползни – медленное смещение масс горных пород, слагающих откос, а нередко и его основание по пологой поверхности скольжения. Угол наклона поверхности скольжения в среднем меньше угла внутреннего трения пород, пересекаемых этой поверхностью. Оползни, как правило, происходят при наличии пластичных пород.
По способу образования выделяют следующие виды оползней бортов карьеров:
контактные оползни возникают при обнажении горными работами пологопадающих (менее 30) поверхностей контактов, представленных границей более прочных пород со слабыми, обводненными породами или дизъюнктивными нарушениями;
оползни выпирания образуются при наличии в основании откоса борта карьера слабых пластичных глин, обводненных пород с невысокой прочностью; в этом случае под действием массы прибортового массива слабые породы основания частично выдавливаются, образуя вал выпирания;
фильтрационные оползни появляются при наличии в прибортовом массиве слоев слабосвязанных обводненных пород (например, плывунов), поверхность которых горизонтальна или наклонена в сторону выработанного пространства; при подрезке этих слоев горными работами фильтрующийся поток выносит их в выработанное пространство, в результате происходит оползание верхней части борта карьера.
Оползни образуются и в откосах, сложенных однородными породами, если геометрические параметры борта Н, выбраны неправильно. В этом случае образуется криволинейная поверхность скольжения, которая выходит в основание борта, а в верхней части имеет вертикальную трещину отрыва.
В зависимости от положения поверхности скольжения относительно основания отвала различают следующие типы оползней (рис.43):
подошвенные оползни возникают при формировании отвалов на пологом или наклонном основании, при наличии обводненного, заболоченного основания; поверхность скольжения совпадает с поверхностью основания отвала (рис.43, б).
подподошвенные оползни образуются, когда отвалы формируются на основаниях, сложенных слабыми породами, которые под действием массы отвала выдавливаются впереди оползня с образованием вала выпирания (рис.43, в).
Просадки – неравномерное, вертикальное проседание верхней поверхности отвалов в результате уплотнения пород под влиянием собственной массы и динамических нагрузок работающего оборудования.