2.4) Дать характеристику основным схемам многоэт. Зданий (жесткая рама, связевая, рамно-связевая)

Используются три основные схемы малоэтажных зданий:

1. Жесткая рама с перекрытиями, ориентированными в продольном или поперечном направлениях. Это решение является неэффективным, поскольку:

– балки и колонны имеют различные сечения на разных уровнях;

– при кол-ве этажей более 5 система очень деформативна в горизонтальной плоскости.

2 . Связевая схема, состоящая из двух систем: шарнирной рамы и вертикальных связей в виде решетчатых ферм или ж/б диафрагм. Эти системы соединяются вместе с помощью перекрытий, образующих жесткую диафрагму в уровне каждого этажа.

Преимущество связевой схемы – унификация сечений всех балок, независимо от этажа. Унификация сечений колонн возможна при использовании различных сталей. Унификация сечений явл. основным условием снижения стоимости изготовления и монтажа.

3. Рамно-связевая схема, когда в одном из направлений (поперечном) реализована рамная схема, а в другом (продольном) – связевая. Такие каркасы используются для одноэтажных промышленных зданий с мостовыми кранами и для легких зданий с металлическим каркасом. Отличие состоит в том, что для многоэтажных зданий используются более сложные схемы вертикальных и горизонтальных дисков жесткости.

**********************************

2.5) Особенности высотных зданий

1. Основными нагр-ками являются горизонтальные ветровые и сейсмич. нагрузки, влияние которых превышает влияние пост. нагрузок и растет с увеличением высоты здания.

2. Гор-ные нагрузки вызывают колебания высотных зданий, поэтому 2 пред. сост. явл. определяющим.

3. Конструкция каркаса должна обладать хорошими диссипативными св-вами и обеспечивать предотвращение полного разрушения.

Конструктивные схемы высотных зданий включают один или несколько типов первичных констр. систем:

1. Несущая стена – жесткая диафрагма из плоских вертикальных элементов, которые формируют наружные и внутренние стены. Они воспринимают вертик. и гориз. нагр-ки и обычно выполн. из ж/б.

2. Ядро жесткости – ж/б ствол, представляет собой замкнутую форму из несущих стен. Внутри обычно размещаются транспортные системы. Это решение позволяет гибко использовать про-ство за пределами ствола. Ствол может воспринимать вертик. и горизонт. нагрузки.

3. Рама, состоящая из колонн, балок и плит перекрытий, размещенных таким образом, чтобы воспринимать вертик. и горизонт. нагрузки. Такая схема гибкая, ей можно придать любую форму.

4. Ствольная кон-ция характериз. размещением несущих эл-тов по периметру на небольшом расстоянии друг от друга, так что они воспринимают гориз. нагр-ки как единое целое. Варианты: стволы со связями; с рамами; «труба в трубе». В этих сис-мах отсутств. внутрение колоны.

1 ) 2) 3) 3) 4)