
- •1.1) Достоинства и недостатки конструкций из алюминиевых сплавов.
- •1.2) Рекомендуемые области применения конструкций из ал сплавов
- •Материалы для конструкций из алюм
- •1.4)Способы получения полуфабрикатов.
- •1.5) Виды соединений применяемых в конструкциях из алюминиевых сплавов. Болтовые и заклепочные соединения.
- •1.6) Виды соединений применяемых в конструкциях из алюминиевых сплавов. Болтовые и заклепочные соединения.
- •Особенности расчета конструкций из ал сплавов.Нормы проектирования.
- •1.8 Особенности проектирования несущих и ограждающих конструкций из алюминиевых сплавов
- •1.9 Особенности изготовления конструкций из алюминиевых сплавов
- •1.10 Мероприятия по снижению стоимости конструкций из алюминиевых сплавов
- •2.2) Особенности констр. Эл-тов многоэт. Зданий
- •2.4) Дать характеристику основным схемам многоэт. Зданий (жесткая рама, связевая, рамно-связевая)
- •2.5) Особенности высотных зданий
- •2.6 Основные требования к многоэтажным зданиям
- •2.7 Дать хар-ку основным видам компоновки в плане многоэтажных зданий
- •2.8 Компоновка конструктивной системы по высоте
- •2.9 Основные нагрузки и воздействия на многоэтажные здания.
- •2.10 Особенности расчета многоэтажных зданий.
- •2.11 Основные конструктивные решения колонн, балок и связей применяемых в каркасах многоэтажных зданиях.
- •2.12 Основные конструктивные решения стыков, применяемых в многоэтажных зданиях.
- •2.13 Базы колонн многоэтажных зданий. Основные особенности.
- •2.14 Узел прикрепления балок к колоннам (шарнирный, жесткий, полужесткий) в многоэтажных зданиях. Основные особенности.
- •Вопрос 15
- •3.5 Какие существуют виды пролетных строений.
- •3.6 Конструкции пролетных строений со сплошными балками. Общие сведения. Конструктивные элементы.
- •3.7 Пролетные строения с ездой поверху на деревянных поперечинах. Общие сведения. Конструктивные элементы.
- •3.8 Сталежелезобетонные пролетные строения.
- •3.9 Коробчатые пролетные строения
- •3.10. Пролетные строения с ездой понизу
- •3.11 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Основ-е особенности
- •3.12 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Главные фермы. Основные особенности.
- •3.13 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Элементы ферм. Основные особенности.
- •3.14 Конструкция пролетных сооружений с балочными фермами. Узлы главных ферм
- •3.16 Конструркции пролетных строений с балочными фермами.Типовые пролетные строения. Основные особенности
- •3.17 Балочнонеразрезные и консольные пролетные строения мостов. Основные особенности.
- •3.18 Арочные и рамные пролетные строения. Основные особенности.
- •3.19 Конструкция сплошностенчатых арок.
- •3.20. Пролетные строения комбинированных систем
- •3.21 Нагрузки, действующие на мосты
- •3.22 Габариты мостов. Основные особенности
- •3.23Стали, используемые в мостах
- •3.24 Этапы расчетов (стадии проектирования) металлических мостов
- •3.25 Особенности проектирования металлических мостов.
- •3.26Основные положения расчета металлических мостов.
- •3.27 Расчет сплошных главных балок металлических мостов.
- •3.28 Расчет сталежелезобетонных балок металлических мостов.
- •3.29 Расчет балок проезжей части металлических мостов.
- •3.30. Расчет главных ферм металлических мостов.
- •3.31. Расчет связей и портальной рамы металлических мостов.
3.31. Расчет связей и портальной рамы металлических мостов.
Главные фермы стальных пролетных строений соединяют в плоскостях верхних и нижнихпоясов продольными связями, а в плоскостях раскосов, подвесок или стоек — поперечными связями (см. рис. 3.39). Продольные связи представляют собой фермы, поясами которых являются пояса главных ферм. Решетка связей может быть треугольной, ромбической, крестовой, полураскосной и другой системы. Треугольная решетка (рис. 3.39, а) имеет простую конструкцию, но при сжатии (растяжении) поясов вызывает изгиб их в плоскости ферм. Ромбическая решетка (рис. 3.39, б) при расположении распорок в узлах главных ферм вдвое уменьшает свободную длину элементов поясов из плоскости ферм, но также является причиной изгиба поясов.
Рис 3.39. Схемы решеток и сечений элементов продольных связей:
1 — пояс главной фермы, 2— раскос (диагональ); 3 – распорка.
Элементы связей устраивают из прокатных или сварных уголков, тавров, двутавров или швеллеров (рис. 3.39, е —и). Форму и размеры сечений принимают в зависимости от усилий и свободной длины элементов.
Тормозные рамы устраивают в железнодорожных пролетных строениях с продольными балками, не соединенными с продольными связями главных ферм. Они передают продольные тормозные усилия от балок проезжей части на пояса ферм и далее на неподвижные опорные части. Тормозные рамы располагают посередине пролета (рис. 3.40, а), а при наличии разрывов продольных балок — посередине участка между разрывами продольных балок (рис.3.40, б).
Поперечные связи между главными фермами располагают в вертикальных плоскостях стоек и подвесок ферм или в наклонных плоскостях промежуточных раскосов через 11—12 м. При малой высоте главных ферм поперечные связи состоят из сплошной распорки с жесткими узлами (рис. 3.41, а) или стержневых фермочек (рис. 3.41, б).
Портальные рамы передают ветровую
и другие поперечные нагрузки с верхних
продольных связей на опоры. Их располагают
по концам пролетных строений в плоскостях
опорных раскосов или стоек или первых
подвесок главных ферм и устраивают
сплошной или крестовой системы (см. рис.
3.41).
Рис. 3.40. Схемы тормозных рам:
1 — нижний пояс главной фермы; 2 — поперечная балка; 3 — продольная балка (связи между продольными балками не показаны); 4 — диагональ продольных связей между фермами; 5 — тормозная рама; 6 — дополнительный раскос; 7 ~ распорка; 8 разрыв продольной балки.
Рис. 3.41. Схемы поперечных связей и портальных рам:
1 — распорка; 2 — раскос, 3 — габарит приближения строений