
- •1.1) Достоинства и недостатки конструкций из алюминиевых сплавов.
- •1.2) Рекомендуемые области применения конструкций из ал сплавов
- •Материалы для конструкций из алюм
- •1.4)Способы получения полуфабрикатов.
- •1.5) Виды соединений применяемых в конструкциях из алюминиевых сплавов. Болтовые и заклепочные соединения.
- •1.6) Виды соединений применяемых в конструкциях из алюминиевых сплавов. Болтовые и заклепочные соединения.
- •Особенности расчета конструкций из ал сплавов.Нормы проектирования.
- •1.8 Особенности проектирования несущих и ограждающих конструкций из алюминиевых сплавов
- •1.9 Особенности изготовления конструкций из алюминиевых сплавов
- •1.10 Мероприятия по снижению стоимости конструкций из алюминиевых сплавов
- •2.2) Особенности констр. Эл-тов многоэт. Зданий
- •2.4) Дать характеристику основным схемам многоэт. Зданий (жесткая рама, связевая, рамно-связевая)
- •2.5) Особенности высотных зданий
- •2.6 Основные требования к многоэтажным зданиям
- •2.7 Дать хар-ку основным видам компоновки в плане многоэтажных зданий
- •2.8 Компоновка конструктивной системы по высоте
- •2.9 Основные нагрузки и воздействия на многоэтажные здания.
- •2.10 Особенности расчета многоэтажных зданий.
- •2.11 Основные конструктивные решения колонн, балок и связей применяемых в каркасах многоэтажных зданиях.
- •2.12 Основные конструктивные решения стыков, применяемых в многоэтажных зданиях.
- •2.13 Базы колонн многоэтажных зданий. Основные особенности.
- •2.14 Узел прикрепления балок к колоннам (шарнирный, жесткий, полужесткий) в многоэтажных зданиях. Основные особенности.
- •Вопрос 15
- •3.5 Какие существуют виды пролетных строений.
- •3.6 Конструкции пролетных строений со сплошными балками. Общие сведения. Конструктивные элементы.
- •3.7 Пролетные строения с ездой поверху на деревянных поперечинах. Общие сведения. Конструктивные элементы.
- •3.8 Сталежелезобетонные пролетные строения.
- •3.9 Коробчатые пролетные строения
- •3.10. Пролетные строения с ездой понизу
- •3.11 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Основ-е особенности
- •3.12 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Главные фермы. Основные особенности.
- •3.13 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Элементы ферм. Основные особенности.
- •3.14 Конструкция пролетных сооружений с балочными фермами. Узлы главных ферм
- •3.16 Конструркции пролетных строений с балочными фермами.Типовые пролетные строения. Основные особенности
- •3.17 Балочнонеразрезные и консольные пролетные строения мостов. Основные особенности.
- •3.18 Арочные и рамные пролетные строения. Основные особенности.
- •3.19 Конструкция сплошностенчатых арок.
- •3.20. Пролетные строения комбинированных систем
- •3.21 Нагрузки, действующие на мосты
- •3.22 Габариты мостов. Основные особенности
- •3.23Стали, используемые в мостах
- •3.24 Этапы расчетов (стадии проектирования) металлических мостов
- •3.25 Особенности проектирования металлических мостов.
- •3.26Основные положения расчета металлических мостов.
- •3.27 Расчет сплошных главных балок металлических мостов.
- •3.28 Расчет сталежелезобетонных балок металлических мостов.
- •3.29 Расчет балок проезжей части металлических мостов.
- •3.30. Расчет главных ферм металлических мостов.
- •3.31. Расчет связей и портальной рамы металлических мостов.
3.11 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Основ-е особенности
Проезжая часть
Проезжая часть стальных пролетных строений с фермами состоит из мостового полотна, продольных балок со связями и поперечных балок.
Проезжая часть может быть расположена понизу или поверху пролетного строения. Главные фермы из линейных элементов имеют различные очертания поясов и системы решеток. Мостовое полотно железнодорожных пролетных строений с фермами устраивают на деревянных или металлических поперечинах и на железобетонных или стальных ребристых плитах.
Мостовое полотно с железобетонной без балластной плитой состоит из путевых рельсов, контруголков, железобетонной плиты, тротуаров и перил. Железобетонная плита, как правило, не включена в совместную работу с продольными балками. Она состоит из блоков толщиной 16 см, шириной 3,2 м и длиной до 3м.
Мостовое полотно со стальной ребристой плитой
устраивают при совместной работе балок проезжей части с поясами главных ферм. Стальной настил образует с продольными балками П-образную конструкцию и заменяет собой продольные связи между балками. Применение такого мостового полотна снижает массу проезжей части, но незначительно увеличивает расход стали.
Балочную клетку из продольных и поперечных балок устраивают в пролетных строениях с ездой понизу, а также с ездой поверху при расстояниях между осями главных ферм более 2,5 м. Расположение балок проезжей части бывает в одном уровне (рис. а), с верхними или нижними поясами продольных и поперечных балок в одной плоскости (рис. б), этажное —в разных уровнях (рис. в).
1 — продольная балка; 2 — мостовое полотно, 3 — главная ферма, 4 — поперечная балка
Продольные и поперечные балки современных пролетных строений представляют собой сварные двутавры, состоящие из вертикального листа (стенки) и двух горизонтальных листов (поясов). Высота балок составляет 1/5 … 1/7 их пролета. Стенки балок имеют толщину не менее 12 мм. Если толщина стенки меньше 1/10 ее высоты, то стенку укрепляют вертикальными ребрами жесткости против потери местной устойчивости при изгибе. Расстояние между осями продольных балок назначают не более 1,9 м.
Продольные балки соединяют с поперечными фрикционными болтами при помощи вертикальных уголков сечением 100 + 100 X 12 мм, прикрепляющих стенки продольных балок к поперечным, и горизонтальных накладок («рыбок»),соединяющих пояса продольных балок. Поперечные балки прикрепляют к г лавным фермам высокопрочными болтами при помощи вертикальных уголков и треугольных фасонок, прикрепленных к верхним поясам балок. Нижние пояса поперечных балок прикрепляют к фасонкам нижних продольных связей. Балки проезжей части можно частично выключить из совместной работы с поясами главных ферм устройством продольно подвижного опирания (разрыва) продольных балок
******************************
3.12 Конструкция пролётных строений с балочными фермами. Главные фермы. Основные особенности.
Главные фермы стальных пролетных строений представляют собой плоские
геометрически неизменяемые стержневые конструкции, состоящие из элементов нижнего и верхнего поясов и элементов решетки: раскосов, стоек и подвесок. Современные главные фермы имеют, как правило, сварные элементы, соединенные в узлах высокопрочными болтами. Основные размеры главной фермы — расчетный пролет, высота фермы и длина панели. Расстояние между осями ферм определяется требованиями горизонтальной жесткости и устойчивости против опрокидывания пролетного строения, а при езде понизу — и габаритом приближения строений. По условию горизонтальной жесткости расстояние между осями ферм принимают не менее 1/20 — 1/25 пролета при езде понизу и не менее 1/16 — 1/20 пролета при езде поверху; при этом горизонтальные колебания пролетных строений под проходящими поездами
неопасны. По условию габаритности для однопутных железнодорожных пролетных строений с ездой понизу расстояние между осями ферм должно быть не менее 5 5 м, а для двухпутных — не менее 9,6м.Очертание поясов существенно влияет на распределение и величину усилий в элементах
ферм, определяет конструктивные, технологические и эксплуатационные качества ферм, а также расход стали, трудоемкость и стоимость изготовления и монтажа. Решетка ферм состоит из наклонных элементов — раскосов, работающих на растяжение и сжатие; вертикальных элементов — стоек, работающих на сжатие, и подвесок — на растяжение,а также из стяжек и распорок для уменьшения свободной длины элементов. Главные фермы имеют раскосную, ромбическую, треугольную, шпренгельную и другие решетки. Кроме указанных, применяют без раскосные фермы, имеющие между поясами только вертикальные элементы — стойки. Неизменяемость этих ферм обеспечивается
жесткими узлами. Элементы их работают на сжатие или растяжение и на изгиб.
Различают фермы с полигональными и параллельными поясами –