1.10 Розроблення технологічної карти будівництва дорожнього одягу.

Технологічну карту будівництва дорожнього одягу розробляємо на підставі типових технологічних карт відповідно до завдання на курсовий проект.

1.10.1 Назва комплексного технологічного процесу

Будівництво двошарового дорожнього одягу серповидного поперечного профілю із гравійним покрттям на підстеляючому шарі із піску

1.10.2 Область застосування

Карта розроблена для застосування в умовах 3-го типу місцевості за зволоженням в дорожньо-кліматичній зоні III. Карта використовується для будівництва лісовозної вітки IV категорії.

1.10.3 Склад робіт

До складу робіт входять: розроблення піску в кар’єрі та навантаження його на автомобілі-самоскиди; транспортування піску та розвантаження його в купи по осі земляного полотна; розподілення та планування піску автогрейдером; зволоження піску; ущільнення підстеляючого шару; розроблення гравію в кар’єрі та навантаження його на автомобілі-самоскиди ; транспортування гравію; розрівнювання гравію - шару покриття; підвезення води і зволоження покриття; остаточне ущільнення покриття до необхідної щільності; перевірка рівності й поперечного профілю покриття з виправленням дефектів.

1.10.4 Вихідні дані

Гравій, пісок і вода повинні відповідати вимогам ВБН В.2.3–218–002–95. Товщина підстеляючого шару із піску легкого становить 15 см, товщина шару покриття із гравію– 15 см, ширина проїзної частини – 3,5 м, ширина узбіччя – 0,75 м. Поперечний ухил проїзної частини і узбіччя– 35 ^о/_оо, а земляного полотна також 35 ^о/_оо.

Ширину (м) земляного полотна в основі дорожнього одягу визначаємо за формулою:

, (1.26)

де m - коефіцієнт закладання укосів дорожнього одягу, m=1,5;

- товщина дорожнього одягу:

м ,

м.

Середня відстань транспортування гравію-15км, піску -10км, води - 7км.

Об’єм дорожньо-будівельних матеріалів необхідних для спорудження шарів дорожнього одягу визначаємо за формулою:

, (1.27)

де коефіцієнт ущільнення дорожньо-будівельного матеріалу, величину якого для скелетних матеріалів приймаємо рівною , для в’язівних матеріалів – 1,2;

товщина шару дорожнього одягу, м;

ширина проїзної частини, м (табл. 1.1);

довжина ділянки дороги, м;

коефіцієнт, який враховує витрати матеріалів на узбіччя і залежить від поперечного профілю дорожнього одягу, ([2], с. 160);

питомий вміст даного матеріалу в шарі дорожнього одягу.

Об’єм піску, який необхідний для спорудження підстеляючого шару :

м³.

Об’єм гравію, який необхідний для спорудження шару покриття:

м³.

1.10.5 Технічні вимоги до фронту робіт

До початку робіт з будівництва дорожнього одягу земляне полотно повинно бути закінчене, ретельно спрофільоване і сплановане та відповідати вимогам ДБН В.2.3-4-2000 [7]. Перелік параметрів земляного полотна, які перевіряють під час його приймання, та їх допустимі відхилення від проектних значень наведені в табл. 1.10.5

Таблиця 1.10.5 – Технічні вимоги до земляного полотна

Назва параметра, який підлягає контролю	Одиниця вимірювання параметра	Значення контрольного параметра
		проектне	до 10‰ контрольних вимірів	решта контрольних вимірів
Щільність грунту земляного полотна на глибину до 1,5м, яка оцінюється коефіцієнтом ущільнення	-	0,95	0,91-0,99	≥0,95
Висотні відмітки поздовжнього профілю	м	Нпр	Нпр ±0,10	Нпр ±0,05
Відстань між віссю і брівкою земляного полотна	м	2,95	2,94-2,98	2,95-2,97
Поперечний ухил земляного полотна	-	0,035	0,030-0,050	0,030-0,040
Коефіцієнт укосу земляного полотна	-	1,50	1,20-1,80	1,35-1 65
Коефіцієнт ущільнення грунту на укосі	-	0,90	0,84-0,96	≥0,90

1.10.6 Технічні вимоги до готової конструкції

Після завершення робіт, передбачених цією технологічною картою, проводять їх приймання методом порівняння фактичних значень контрольних показників з проектними значеннями з урахуванням допустимих відхилень, які регламентуються ДБН В.2.3-4-2000[7]. Перелік контрольних показників дорожнього одягу та допустимі їх відхилення від проектних значень наведені в табл. 1.10.6

Таблиця 1.10.6 – Технічні вимоги до дорожнього одягу

Назва параметра, який підлягає контролю	Одиниця вимірювання парам.	Значення контрольного параметра
		проектне	до 10‰ контрольних вимірів	решта контрольних вимірів
Висотні відмітки по брівці дорожнього полотна з урахуванням товщини дорожнього одягу	м	Нпр+0,30	від (Нпр+0,35 ) до (Нпр + 0,17)	від(Нпр+0,32) до (Нпр +0,22)
Ширина дорожнього одягу по поверхні проїзної частини	м	5.5	5,35-5,65	5,4-5,6
Товщина шару по осі дороги:	см	30	27,8-33,0	28,5-31,5
Поперечний ухил проїзної частини і узбіч	-	0,035	0,030-0,060	0,0355-0,060

Готовий дорожній одяг повинен бути однорідним у кожному шарі, належно ущільненим, мати чисту і рівну поверхню. Рівність поверхні дорожнього одягу оцінюється кількістю і величиною просвітів під рейкою завдовжки 3м. Максимальний просвіт під такою рейкою у 95% контрольних вимірів не повинен перевищувати 10мм, до 5% контрольних вимірів можуть мати величину просвіту до 20 мм.

.