17.Техника с/х производства и состояние агрохимической науки (XVII-XIX).

В с/х Европы начинаются изменения, начиная с эпохи Великих географических открытий, т.к. было освоено много полевых культур. Кукуруза, тыква, табак, картофель, хлопок и т.д. - из центр. Америки. Колумб при первом своем путешествии увидел, как местные жители курили табак и затем его ввезли в Испанию. Сначала его выращивали как декоративное растение, но затем обнаружили его одурманивающее влияние и начали курить. Какао был завезен также из Центральной Америки. Индейцы пили его с перцем, а в Европе его стали изготовлять с сахаром. Кофейное дерево стало впервые культивироваться в Эфиопии. Затем в Малой Азии и оттуда попало в Европу из Мокко. Многие цветы таким же путем попали в Европу, например, розы и тюльпаны. Родина тюльпанов - Османская Турция. Родина сирени - Иран и Китай. Орхидеи из Америки. Чай был ввезен из Китая. С/х техника совершенствовалась очень медленно. В XVI – н. XVII в. стали использовать дренаж почвы ( естественное либо искусственное удаление воды с поверхности земли либо подземных вод), удобрение её известковой породой, тщательное разрыхление почвы после пахоты. Позднее в 50-е годы парламентским актом дренаж с/х земель был признан национальным достоянием. Кроме того, внедряются новые удобрения. Появляется также новая техника - молотилки, соломорезки. В сер.XVIII в. нач. нов. этап в развитии с/х техники. Во всех европ. странах и США строились заводы с/х машиностроения. Перспективным оказалось введение локомобилей, т.е. передвижных паросиловых установок, для приведения в движение молотилок и др. с/х механизмов. Англ. Хиткоу получил в 1832 г. патент на плуг, кот. двигался с помощью брюса, кот. был привязан к паровой машине. . В 1838 г. в Англии возникло Королевское общ-во земледелия, которое распростр. достижения в обл. мелиорации, обработки земли, выведения нов. пород скота и т.д. Общ-во использ. печатные органы и выставки. Активным пропагандистом достижений агрономии в Англии был Х.Дэви. Во Франции с/х техника сделала некоторые успехи лишь в к. 1840х гг. В Германии немалая заслуга в деле рационализации с/х принадл. агроному и агрохимику А.Д.Таеру. Он отстаивал плодосменную систему и применение усовершенствованного с/х инвентаря. Выдающ. роль в развит европ. агрохимии сыграл нем. химик В.Либих. Его работа «Химия в её приложении к земледелию и физиологии»(1840) вызвала переворот. Либих выдвинул «закон минимума», т.е. идею о незаменимости элементов питания растений одного другим(н-р, калия фосфорной кислотой, или известью).Он доказал, что при искл. навозном удобрении земля недополучает часть веществ, отдаваемых растениям, и настаивал на необходимости применения искусственных удобрений, прежде всего фосфатных. Его деят-ть сыграла значительную роль в развитии с/х. Однако существ. в Европе социальные условия препятствовали всестороннему развитию с/х техники. Для мелкого крестьянства применение машин и удобрений, было недоступно.

37. 1.Фултон - американский инженер и изобретатель, создатель одного из первых пароходов и проекта одной из первых подводных лодок.. Фултон запатентовал свой пароход 11 февраля 1809 года и в последующие годы построил ещё несколько паровых судов. Фултон создал проект чугунного моста и в 1796 году опубликовал его в Лондоне. Этот проект так и не был реализован на родине, но в 1806 году на основе этого проекта шотландский инженер В. Гесте в Санкт-Петербурге построил Зелёный мост через реку Мойку[1]. Этот мост сохранился, пережив несколько расширений без изменения конструкции. 2.Тревитик- английский изобретатель.. Инициатор создания и применения стационарных машин, работающих при высоких давлениях (получил патент на «машину высокого давления» в 1800). 3.Стефенсон - английский изобретатель, инженер-механик.. Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог. Выбранная им ширина колеи рельсового пути, равная 1435 мм (4 фута 8½ дюймов, так называемая «Стефенсоновская» или «нормальная колея»), стала самой распространённой в Западной Европе и до сих пор является стандартом на железных дорогах многих стран мира.