Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы на эк. вопросы.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
6.34 Mб
Скачать
  1. Способы организации путевых работ.

Департаментом пути и сооружений МПС России разработано пять основных программ по поставкам путевой техники, повышению технического уровня планово-предупредительных работ и диагностирования пути:

  • Оснащение дорог техникой для глубокой очистки щебня на пути и стрелочных переводах и реконструкции балластной призмы;

  • Оснащение дорог поездами для профильной шлифовки рельсов;

  • Оснащение рельсосварочных поездов оборудованием для комплексного ремонта рельсов (профильная строжка, правка стыковой зоны, точная шлифовка сварных стыков), а также для ремонта стрелочных переводов и скреплений;

  • Производство кранового оборудования для постановки стрелочных переводов на железобетонное основание и спецсоставов для перевозки блоков с наклонным расположением их на платформе;

  • Оснащение дорог новыми средствами диагностики, а также оснащение путеизмерителей программно-вычислительными комплексами для автоматизированной расшифровки информации.

Реализация этих программ, внедрение новой техники и прогрессивной технологии обеспечивают снижение потребности в щебне на 35 %, снижение потребности в основных видах ремонта и материалах верхнего строения пути, в частности, новых рельсов — на 22 %, шпал — на 28 %, капитального ремонта — на 17 %, среднего — на 16 %, Снижение эксплуатационных расходов в путевом хозяйстве — на 12 %.

При этом главным в системе ведения путевого хозяйства остаются организационные мероприятия по обеспечению бесперебойности и безопасности движения поездов и охраны труда во время производства путевых работ, внедрение новой техники, прогрессивных конструкций пути и сбережение ресурсов на основе экономических методов управления на предприятиях путевого хозяйства и заинтересованности всех звеньев в конечных результатах.

 Подготовлена программа реформирования организационной структуры путевого комплекса, включающая:

  • усиление централизации управления;

  • разделение функций содержания, ремонта пути, а также эксплуатации средств механизации;

  • расширение зон обслуживания предприятий и подразделений путевого хозяйства путем создания региональных управлений по содержанию пути или укрупненных дистанций пути;

  • повышение надежности работы путевого комплекса;

  • создание специализированных предприятий по ремонту и эксплуатации путевой техники;

  • оснащение предприятий компьютерной техникой;

  • разработку автоматизированной системы управления путевым хозяйством.

  1. Чем характеризуются поперечные профили насыпи, выемки (рисунки поперечников)

Поперечным профилем земляного полотна называется поперечный разрез его вертикальной плоскостью, перпендикулярной к его продольной оси. Площадь грунта, на которую отсыпают насыпь, является ее основанием.

 

Поперечный профиль насыпи

Поперечный профиль выемки

Поверхность земляного полотна, на которую укладывают верхнее строение пути, называется основной площадкой.

В зависимости от положения основной площадки относительно поверхности земли различают следующие виды земляного полотна:

насыпь [а],

в ыемка [б],

полунасыпь [в],

полувыемка [г],

полунасыпь-полувыемка [д],

нулевое место [е]