Способы организации путевых работ.
Департаментом пути и сооружений МПС России разработано пять основных программ по поставкам путевой техники, повышению технического уровня планово-предупредительных работ и диагностирования пути:
Оснащение дорог техникой для глубокой очистки щебня на пути и стрелочных переводах и реконструкции балластной призмы;
Оснащение дорог поездами для профильной шлифовки рельсов;
Оснащение рельсосварочных поездов оборудованием для комплексного ремонта рельсов (профильная строжка, правка стыковой зоны, точная шлифовка сварных стыков), а также для ремонта стрелочных переводов и скреплений;
Производство кранового оборудования для постановки стрелочных переводов на железобетонное основание и спецсоставов для перевозки блоков с наклонным расположением их на платформе;
Оснащение дорог новыми средствами диагностики, а также оснащение путеизмерителей программно-вычислительными комплексами для автоматизированной расшифровки информации.
Реализация этих программ, внедрение новой техники и прогрессивной технологии обеспечивают снижение потребности в щебне на 35 %, снижение потребности в основных видах ремонта и материалах верхнего строения пути, в частности, новых рельсов — на 22 %, шпал — на 28 %, капитального ремонта — на 17 %, среднего — на 16 %, Снижение эксплуатационных расходов в путевом хозяйстве — на 12 %.
При этом главным в системе ведения путевого хозяйства остаются организационные мероприятия по обеспечению бесперебойности и безопасности движения поездов и охраны труда во время производства путевых работ, внедрение новой техники, прогрессивных конструкций пути и сбережение ресурсов на основе экономических методов управления на предприятиях путевого хозяйства и заинтересованности всех звеньев в конечных результатах.
Подготовлена программа реформирования организационной структуры путевого комплекса, включающая:
усиление централизации управления;
разделение функций содержания, ремонта пути, а также эксплуатации средств механизации;
расширение зон обслуживания предприятий и подразделений путевого хозяйства путем создания региональных управлений по содержанию пути или укрупненных дистанций пути;
повышение надежности работы путевого комплекса;
создание специализированных предприятий по ремонту и эксплуатации путевой техники;
оснащение предприятий компьютерной техникой;
разработку автоматизированной системы управления путевым хозяйством.
Чем характеризуются поперечные профили насыпи, выемки (рисунки поперечников)
Поперечным профилем земляного полотна называется поперечный разрез его вертикальной плоскостью, перпендикулярной к его продольной оси. Площадь грунта, на которую отсыпают насыпь, является ее основанием.
Поперечный профиль насыпи
Поперечный профиль выемки
Поверхность земляного полотна, на которую укладывают верхнее строение пути, называется основной площадкой.
В зависимости от положения основной площадки относительно поверхности земли различают следующие виды земляного полотна:
насыпь [а],
в
ыемка
[б],
полунасыпь [в],
полувыемка [г],
полунасыпь-полувыемка [д],
нулевое место [е]