- •3.Билет.
- •1.Общие сведения о деталях машин и материалах,применяемых в машиностроении
- •2. Свойства теплоизоляционных материалов
- •4 Билет
- •1.Классификация деталей машин
- •6.Билет
- •1.Редукторы:типы,назначения,обл. Применения
- •2.Нагревательные элементы электротермических установок
- •7 Билет
- •8 Билет.
- •26 Билет
- •5 Билет
- •10.Билет
- •2.Общие сведения о модульном оборудовании и функциональных емкостях
5 Билет
1.Типы и хар-ка деталей передач
Валы и оси.
Вал - это деталь, предназначенная для поддержания других деталей с целью передачи вращательного момента.
В процессе эксплуатации вал испытывает изгиб и кручение.
Ось - это деталь предназначенная только для поддержания на неё насаженных других деталей, в процессе работы ось испытывает только изгиб.
Вал отличается от оси тем, что передает вращающий момент Т. Ось момента Т не передает. Оси могут быть вращающимися и не вращающимися. Вал всегда вращается.
Большинство валов имеют неизменяемую геометрическую форму оси – жесткие оси. Гибкие валы – с изменяемой в пространстве осью (например, в приводах спидометра и других приборов, в бормашинах и т.д.).
По форме геометрической оси различают валы прямые и непрямые – коленчатые служащие для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное (или наоборот), и эксцентриковые.
Опорные части валов и осей называются цапфами; промежуточные цапфы (например, в коленчатых валах) – шейки, концевые – шипы. Отсюда опоры валов и осей называются подшипниками. Для вертикального вала - соответственно пята и подпятник.
Основными критериями работоспособности валов являются прочность, жесткость и виброустойчивость
Подшипники – это опоры валов, вращающихся осей и деталей, вращающихся вокруг валов и осей. Они воспринимают нагрузки, приложенные к валу, и передают их на корпус и раму машины.
По роду трения подшипники разделяют на :
Подшипники скольжения
Простейшие подшипники, широко применяющиеся в узлах, не испытывающих больших нагрузок и ударов, или не очень критичных к люфтам. Представляют собой трущуюся пару материалов с низким коэффициентом трения (металл-полиэтилен, сталь-бронза и др.). Со временем более мягкий материал истирается, возникает люфт, соответствующую деталь требуется заменить
Подшипники качения
Состоят из двух деталей с нанесенными дорожками качения, тел качения (обычно шарики) и иногда — сепаратора, отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. Иногда дорожки качения выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпуса детали.
Используются в сильно нагруженных узлах, не допускающих люфта: втулки, каретка, рулевая колонка, шарниры задней подвески, педали. Также такие подшипники могут использоваться в роликах заднего переключателя и в иных компонентах высокого уровня.
Обозначение подшипников по ГОСТ 3189-89
Муфты
С помощью этих устройств осуществляется постоянное или временное соединение валов, стальных канатов, труб, кабелей и прочих элементов и узлов.
Все виды муфт можно разделить на соединительные муфты и муфты приводов механизмов и машин.
Соединительные муфты предназначены для обеспечения прочности соединения, герметичности, защиты от коррозии и пр.
Муфты приводов механизмов и машин предназначены:
для передачи вращательных движений и вращающего момента с вала на вал, которые расположены на одной оси;
для передачи вращательных движений с вала на какую-либо деталь, расположенную на нем, например, зубчатое колесо, шкив и пр., не изменяя при этом вращающий момент;
для компенсации незначительных монтажных отклонений;
для разъединения валов;
для автоматического управления;
для бесступенчатого регулирования передаточного отношения;
для предохранения механизмов от выхода из строя и пр.
Глухие муфты:соед-ют два вала (втулочная муфта)работает как одно целое .Выполнена ввиде втулки,которая надевается на два вала и скрепляется шпонками или штифами
Компенсирующие муфты:допускают небольшое радикальное и угловые смещения одного вала относительно др.(упругая втулочно-кольцевая муфта)
Сцепные муфты:позволяют соед-ть или разъед-ть валы без остановки машины с помощью механизма управления(кулачковая муфта)
Предохранительные муфты:применяются для передачи вращающего момента,не превышающего определенного значения(муфты свободного хода)
2. Электрический нагреватель – основной элемент электротермической установки, преобразующий электрическую энергию в тепловую. Конструктивное исполнение электрического нагревателя определяется нагреваемой средой, характером нагрева, мощностью, технологическим назначением и другими условиями.
В зависимости от конструкции и технологического назначения электрические нагреватели выполняют с электрической изоляцией, защитными устройствами, а также с устройством для крепления и подвода электрического тока.
По исполнению различают открытые, защищенные и герметические нагреватели.
В нагревателях открытого исполнения резистивное тело – нагревательное сопротивление – не изолируют от нагреваемой среды, а размещают непосредственно в ней.
Нагреватели из материала с высоким удельным электрическим сопротивлением изготовляют в виде проволочных или ленточных зигзагов, проволочных спиралей и крепят на керамических стержнях, трубах или изоляторах в воздушном потоке (электрокалориферы) или в воздушном пространстве (электропечи) электротермических установок.
Достоинство открытых нагревателей – простота устройства, ремонтоспособность и возможность обеспечения высокого коэффициента теплоотдачи с поверхности нагревательного элемента. К недостаткам следует отнести сравнительно низкий срок службы, невысокую механическую прочность и невозможность использования в агрессивных средах.
В нагревателях защищенного исполнения нагревательные сопротивления, изготовляемые из материала с высоким удельным электрическим сопротивлением, размещают в защитном корпусе, предохраняющем их от механических повреждений и от нагревательной среды.
Наиболее совершенными и универсальными являются герметические трубчатые электронагреватели (ТЭН). Их эффективно используют в электрокалориферах, водонагревателях, электрических печах, теплоаккамулирующих установках, электрокипятильниках, бытовых плитах и др. Промышленность выпускает ТЭН напряжением от 12 до 380 В, мощностью от 100 до 25000 Вт, развернутой длиной от 0.25 до 6.3 м и диаметром трубки от 6 до 16 мм.
ТЭН представляет собой тонкостенную металлическую трубку (оболочку), в которую запрессована спираль из проволоки с большим удельным электрическим сопротивлением. Концы спирали приварены к контактным стержням, снабженным с внешней стороны контактными устройствами для подключения к сети. Спираль изолируется от стенок трубки наполнителем из периклаза (плавленая окись магния), обладающим высокими диэлектрическими свойствами и теплопроводностью. В качестве наполнителя допускается использовать кварцевый песок, электрокорунд и другие материалы. Торцы трубки герметизируют тепловлагостойким составом и изолирующими втулками, что исключает доступ воздуха и влаги внутрь ТЭН
Билет 11.
1.Классификация холодильного оборудования
Признаки |
Группы холодильного оборудования |
По виду |
Холодильные камеры; холодильные шкафы; холодильные прилавки; холодильные витрины; холодильные прилавки-витрины |
По температурному режиму |
Среднетемпературный – с температурой воздуха в охлаждаемом объеме от -5 до +8°С; низкотемпературный – с температурой воздуха в охлаждаемом объеме не выше – 18°С |
По характеру движения воздуха в охлаждаемом объеме |
С естественным движением воздуха; с принудительным движением воздуха |
По степени герметичности охлаждаемого объема |
Закрытое; Открытое; |
По расположению холодильного агрегата |
Со встроенным агрегатом; C вынесенным агрегатом; |
По системе холодоснабжения |
С индивидуальным холодоснабжением; с централизованным холодоснабжением |
По климатическим зонам применения |
Для южного исполнения; Для районов с умеренным климатом |
2. Требовании, предъявляемые к тепловым аппаратам
Технологические требования – заключаются в том, что бы максимально поддерживать технические параметры тепловой обработки. А так же соответствие устройства камеры, загрузочных и разгрузочных устройств химическим и физическим изменениям происходящих при их тепловой обработки. Под техническими параметрами понимают: температуру, относительную влажность воздуха, давление, скорость движения продукта через аппарат.
состоят из следующих основных частей: рабочей камеры (поверхности), теплогене-рирующего устройства, корпуса аппарата, теплоизоляции, кожуха, основания, контрольно-измерительных приборов, приборов автоматического регулирования и арматуры.
Назначение основных узлов теплового оборудования:
рабочая камера – это та часть аппарата, в которой происходит тепловая обработка продуктов.
Теплогенерирующие устройство в нем происходит образование тепловое энергии.
Тепловая изоляция поддерживает тепло рабочий камеры, тем самым обеспечивает наиболее полное его использование и предохраняет рабочих от ожогов о горячую рабочую камеру.
Контрольно измерительная аппаратура – приборы автоматического регулирование работы аппарата.
Билет 9.
2.Тепловое оборудование
Тепловое оборудование предназначено для термической обработки продуктов
классифицируется по следующим признакам:
по технологическому назначению:
- универсальное, к нему относятся плиты
- специализированное, к нему относятся: варочное, жарочно-пекарное, водонагревательное, вспомогательное и раздаточное оборудование
по способу обогрева оборудование:
- с непосредственным обогревом;
- с косвенным обогревом;
- контактные аппараты;
по степени автоматизации:
- автоматизированное;
- неавтоматизированное;
по принципу действия:
- непрерывного действия;
- периодического действия;
По структуре рабочего :
на аппараты непрерывного и периодического действия.
По источникам тепла:
электрические , а также газовые
