
- •Курсовой проект «Проектирование и эксплуатации лесовозных автомобильных дорог»
- •Содержание
- •Введение
- •1.Проектная часть
- •Характеристика местности
- •1.2. Основные нормы проектирования
- •1.3. Камеральное трассирование. Основные элементы и детальная разбивка круговых кривых.
- •1.4. Проектирование продольного профиля
- •1.5. Проектирование земляного полотна на прямых участках
- •1.6. Расчет объема земляных работ
- •1.7. Расчет нежестких дорожных одежд переходного типа лесовозных автомобильных дорог по допустимому упругому прогибу
- •2. Эксплуатационная часть
- •2.1. Выбор автопоезда
- •2.2. Определение полезной нагрузки автопоезда
- •2.3. Определение скорости движения автопоезда методом равновесных скоростей
- •2.4. Определение сменной эксплуатационной производительности автопоезда
- •2.5. Определение численности парка автомобилей и прицепного состава
- •2.6. Составление графика движения
- •2.7. Потребность в горючем и смазочных материалах
- •Литература
2. Эксплуатационная часть
2.1. Выбор автопоезда
При формировании автопоезда необходимо стремиться к максимальному использованию мощности автомобиля, грузоподъемности автомобиля и прицепного состава, тяговые возможности тягача.
Для принятой схемы необходимо указать основные её параметры: расстояние между кониками, свес комлей за коник автомобиля (рис.3).
Рис.3. Схема автопоезда
Таблица 5. Техническая характеристика лесовозного автомобиля
Весовые параметры и нагрузки: Снаряженная масса а/м, кг 7000 нагрузка на переднюю ось, кг 3500 нагрузка на заднюю тележку кг 3540 Нагрузка на ССУ 12000 Полная масса, кг 19150 нагрузка на переднюю ось, кг 4300 нагрузка на заднюю тележку кг 14850 Полная масса полуприцепа, кг 26850 Грузоподъемность автопоезда, кг 20100 Полная масса автопоезда 34150 Двигатель: Модель 740.11-240 Тип дизельный с турбонаддувом Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) 176 (240) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200 Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 834 (85) при частоте вращения коленвала, об/мин 1200-1600 Расположение и число цилиндров V-образное,8 Рабочий объем, л 10,85 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120 Степень сжатия 16 Система питания: Вместимость топливных баков, л 400 Электрооборудование: Напряжение, B 24 Аккумуляторы, В/Ачас 2х12/190 Генератор, В/Вт 28/800 Сцепление: Тип фрикционное, сухое, двухдисковое Привод гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач: Тип механическая, десятиступенчатая Управление механическое, дистанционное Передаточные числа на передачах: 1 2 3 4 5 ЗХ 7,82 4,03 2,5 1,53 1,00 7,38 6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02 Главная передача: Передаточное отношение 5,43 Тормоза: Привод пневматический Размеры: диаметр барабана, мм 400 Ширина тормозных накладок, мм 140 Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 6300 Колеса и шины: Тип колес дисковые Тип шин пневматические, камерные Размер обода 7,0-20 (178-508) Размер шин 10.00 R20 (280 R508) Кабина: Тип передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная, исполнение со спальным местом Характеристика а/п полной массой 34150 кг: Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Наибольший преодолеваемый подъем, не менее, % 18 Наружный габаритный радиус поворота, м 9
Таблица 6. Техническая характеристика роспуска ГКБ-9383-011
Весовые параметры и нагрузки сортиментовоза 9019-10 |
|
Базовое шасси |
КАМАЗ-54115 |
Максимальная скорость, км/ч |
60 |
Длина перевозимого сортимента, м |
4–12 |
Масса перевозимого груза, кг |
до 21000 |
Снаряженная масса полуприцепа, кг |
6500 |
Полная масса полуприцепа, кг |
27500 |
Распределение полной массы от полуприцепа, кг: |
|
— на седельное устройство тягача |
9600 |
— на дорогу через тележку |
17900 |
Полная масса автопоезда, кг |
до 34150 |
Количество колес полуприцепа |
8 |
|
|
Двигатель сортиментовоза 9019-10 |
|
Модель |
740.31 (Евро-2) |
Тип |
дизельный с турбонаддувом |
Максимальная мощность при 2200 об/мин, л.с. (кВт) |
240 (176) |
|
|
Габаритные размеры полуприцепа 9019-10 |
|
Длина |
10500 |
Ширина |
2500 |
Высота |
3800 |