1.6.1. Параметри робочого тіла в кінця розширення:
а) тиск,МПа:
=
pz∙
МПа
(20)
б) температура, К:
=
Tz∙
1661.5
К (21)
де
-
показник політропи розширення.
Показник політропи розширення вибираємо, виходячи з експериментальних даних сучасних двигунів. Для даного двигуна = 1,25
1.7. Індикаторні показники, які характеризують робочий цикл.
1.7.1. Середній індикаторний тиск циклу, МПа:
розрахунковий
=
{
λ
(ρ
–
1) +
[1
–
]
-
[1
-
]}
(22)
=
{4,021
(1–1)
+
[1
-
]-
[1-
]}
=
0.973 МПа
дійсний
=
φ
= 0,95
1.67= 0.944 МПа (23)
де φ – коефіцієнт повноти індикаторної діаграми, для даного двигуна φ = 0.95.
1.7.2. Індикаторний коефіцієнт корисної дії (ККД)
=
=
0,3
(24)
1.7.3. Питома індикаторна витрата палива, кг/(кВт год):
=
=
=
0,273 кг/(кВт
год) (25)
1.8. Ефективних показників, які характеризують робочий цикл.
1.8.1. Середні ефективний тиск циклу, МПа:
=
-
= 0.825 МПа
(26)
де – середній тиск механічних втрат, який наближено визначається за формулою:
=
а
+ b
= 0.175
МПа (27)
1.8.2. Коефіцієнт корисної дії (ККД):
- механічний
=
=
=
0.825 (28)
ефективний
=
= 0.248
(29)
1.8.3. Питома витрата палива на одиницю ефективної потужності в одиницю часу, кг/(кВт год):
=
=
0,331
кг/(кВт
год)
(30)
1.8.4. Потужність двигуна, віднесена до 1 л робочого об`єму, кВт/л:
=
=
=
20.625кВт/л (31)
де
-
частота обертання колінчастого вала
двигуна,
;
-
тактність двигуна, для даного двигуна
= 4.
1.9. Визначення основних розмірів двигуна.
1.9.1Робочий об`єм
двигуна, л:
=
=
=
5.333
л
(32)
одного циліндра,
:
=
=
= 666.625
(33)
де
- число
циліндрів.
1.9.2Діаметр циліндра, мм:
D
=
10
=
10
=
96
мм (34)
де - робочий об`єм одного циліндра двигуна, .
1.9.3.Хід поршня, мм:
S
=
D
(
)
=96
0,95
= 92
мм (35)
Вибираємо відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна:
=
0,29
(36)
Визначаємо радіус кривошипа:
R = S/2 = 92/2 =46мм (37)
Визначаємо довжину шатуна:
=
R/
=46/0,29
= 159 мм (38)
Список використаної літератури
1.Методичні вказівки до виконання теплового і динамічного розрахунків з дисципліни «Автомобільні двигуни» для студентів денної форми навчання за напрямом 6.070106 «Автомобільний транспорт» / Укл. Ю.Ф. Гутаревич, А.М. Редзюк, - К.: НТУ, 2009. – 51 с.
2. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни «Автомобільні двигуни» (Розробка конструкції двигуна) для студентів з напряму підготовки «Інженерна механіка» за фаховим спрямуванням «Автомобілі і автомобільне господарство» денної форми навчання / Укл. А.Г. Говорун, О.Д. Климу, А.А. Лісовал, О.С. Добровольський, М.П. Сєльський. – К.: НТУ, 2008. – 52 с.
3. Автомобільні двигуни. Ф.І. Абрамчук, Ю.Ф. Гутаревич, К.Є. Долгунов, І.І. Тимченко. – К.: Арістей, 2004. – 475 с.
Частота обертання двигуна n, хв-1 |
3000 |
Тиск в кінці впуску |
0,0895 |
Ступінь стискання ε |
7,2 |
Тиск в кінці випуску r МПа |
0,11146 |
Ступінь попереднього розширення |
1 |
Тиск в кінці згорання z МПа |
5,47 |
Показник політропи стискання n1 |
1,38 |
Маса поршневого комплекту mn кг/м2 |
100 |
Показник політропи розширення n2 |
1,25 |
Маса шатуна mш кг/м2 |
160 |
Радіус кривошипа R мм |
46 |
Відношення радіусу кривошипу до довжини шатуна |
0,29 |
а
МПа
