1 Какие законы физики лежат в основе принципа действия МПТ?

закон электромагнитной индукции ;

закон Ампера ( );

закон полного тока.

2 Сформулировать закон электромагнитной индукции. Формула.

3 Сформулировать закон Ампера. Формула.

( );

4 Сформулировать правило левой руки.

Если левую руку расположить так, чтобы линии магнитной индукции входили в ладонь, а четыре пальца были направлены по току, то отогнутый большой палец покажет направление силы

5 Сформулировать правило правой руки.

Если правую руку расположить так, чтобы линии магнитной индукции входили в ладонь, а четыре пальца были направлены в сторону эдс, то отогнутый большой палец покажет направление скорости

7 Назначение коллекторно-щеточного узла в ДПТ.

Щетки соединяют обмотку якоря с внешней цепью.

10 Уравнение напряжения ДПТ. Формула.

12 Уравнение момента в МПТ. Формула

13 Уравнение ЭДС МПТ. Формула

15 Как направлены ЭДС и ток якоря в ДПТ?

Встречно (на рисунке Ea и Ia)

17 Перечислите типы основных обмоток ротора

-простая волновая обмотка

-простая петлевая обмотка

- сложная волновая обмотка

- сложная петлевая обмотка

18 Нарисовать секцию простой петлевой обмотки

19 Нарисовать секцию простой волновой обмотки.

22 Реакция якоря. Определение.

Взаимодействие МДС обмотки возбуждения и МДС обмотки якоря называется реакцией якоря.

Или это реакция, при которой изменяется результирующее поле машины под действием поля якоря.

23 В каком случае реакция якоря уменьшает магнитный поток машины?

В случае насыщения магнитной цепи

24 Коммутация. Определение.

Коммутация – совокупность явления возникающих в процессе переключения секция обмотки якоря из одной параллельной ветви в другую с одновременным изменением направления тока, при к.з. секции накоротко.

25. Что означает - "плохая коммутация"?

Под коммутацией в собственном смысле этого слова понимают переключение секции из одной ветви обмотки якоря в другую и происходящее при этом изменение тока в ней с одного направления на другое. Под коммутацией в широком смысле слова понимаются все явления и процессы, возникающие под щеткой при работе машины. Говорят, что у машины хорошая коммутация, если нет искрения под щетками, и плохая коммутация, если под щетками возникает искрение.

26. Как влияет реакция якоря на коммутацию в мпт?

Затрудняет коммутацию и так называемая реакция якоря. Сущность этого явления заключается в следующем. Проходящий по проводникам обмотки якоря ток создает вокруг каждого проводника магнитный поток, направление силовых линий которого определяется по известному из электротехники правилу буравчика (рис. 24). Магнитные потоки отдельных проводников обмотки якоря, складываясь, образуют общий магнитный поток якоря, направленный перпендикулярно к оси полюсов. Поток якоря, накладываясь на магнитный поток обмотки возбуждения, искажает его под полюсами двигателя: усиливает с одной стороны и ослабляет с другой. Воздействие магнитного потока якоря на магнитный поток возбуждения называют реакцией якоря. Чем больше нагрузка двигателя, тем сильнее действие реакции якоря. Вследствие искажающего влияния реакции якоря ось, по которой располагают щетки (ее называют геометрической нейтралью), попадает в сферу действия магнитного потока. Поэтому коммутируемые витки пересекают магнитные силовые линии искаженного магнитного потока и в них и наводятся дополнительные э. д. с, которые, как и э. д. с. самоиндукции и взаимной индукции, нарушают нормальный процесс коммутации. Э. д. с. самоиндукции, взаимной индукции и реакции якоря складываются. Результирующую э. д. с. называют реактивной.

27.Перечислить способы уменьшения влияния реакции якоря

а) Компенсационная обмотка

Ее укладывают в пазы полюсных наконечников главных полюсов и включают последовательно с обмоткой якоря, так чтобы МДС компенсационной обмотки Fк была такой же по величине, как МДС обмотки якоря, но противоположной по направлению. Таким образом, обеспечивается автоматичность компенсации реакции якоря при любой нагрузке.

Компенсационные обмотки применяют в машинах средней и большой мощности, работающих при U>440 В и в машинах, работающих с резкими колебаниями нагрузки, так как эта обмотка усложняет и удорожает машину.

б) Увеличение воздушного зазора

Применяют для машин малой и средней мощности. Увеличение зазора между сердечниками главных полюсов и сердечником якоря ведет к необходимости увеличения МДС обмотки возбуждения за счет увеличения числа витков полюсных катушек. В результате габариты машины увеличиваются. Кроме того, этот способ только уменьшает вредное влияние реакции якоря, полностью его не компенсируя.

в) Применение анизотропной стали

Сердечники главных полюсов делают из анизотропной электротехнической стали, которая вдоль проката обладает низким магнитным сопротивлением, а поперек проката – высоким магнитным сопротивлением.

Пластины полюсов штампуют так, чтобы направление проката совпадало с осью полюсов. Это приводит к уменьшению МДС обмотки якоря Fа за счет повышенного магнитного сопротивления на пути ее действия.

Этот способ только ослабляет реакцию якоря, но полностью ее не устраняет.

28. Где и для чего в машине устанавливаются дополнительные полюса?

Назначение ДП:

- скомпенсировать поперечную реакцию якоря в зоне коммутации.

- обеспечить ускоренную коммутацию

ДП обеспечивают автоматическую компенсацию , где

Магнитная цепь для потока д.б. ненасыщенна ( для этого )

Настройка коммутации за счет прокладок

Намагниченная прокладка

Картина поля намагничивания ДП

-коммутирующая индукция, обеспечивающая ускоренную коммутацию

При наличии ДП поле искажено под действием -реакции якоря в зоне коммутации, появляется индукция , обеспечивающая ускоренную коммутацию.

Правило знаков ( полярности ) ДП

За главным полюсом, по направлению вращения должны следовать ДП той же полярности для двигателя.

29. Как подключаются обмотки дополнительных полюсов? Обмотки дополнительных полюсов включаются последовательно с обмоткой якоря, тогда их намагничивающая сила будет изменяться прямо пропорционально силе тока в обмотке якоря при изменении нагрузки

30-31. Где и для чего в двигателе подключают компенсационную обмотку? Как подключается?

Назначение: устранить искажение поля под ГП и обеспечить компенсацию совместно с ДП, КО ( комплексной обмотки ), размещающихся в полюсной обмотке наконечников ГП и соединяется последовательно с обмоткой якоря.