4. Козловые краны

Козловой кран — кран, у которого несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи двух опорных стоек (рис,7).

Козловые краны широко, используются для производства погрузочно-разгрузочных работ на открытых складах с их помощью можно производить операции с контейнерами и другими штучными грузами. При наличии сменных грузозахватных устройств можно производить операции с насыпными (сыпучими) грузами.

K основным, параметрам козлового крана относятся грузоподъемность, высота подъема, скорость подъема (опус­кания) груза, скорость передвижения крана (тележки) ли т.п.

Грузоподъемность — наибольшая допускаемая масса ра­бочего груза, на подъем которой рассчитан кран в задан­ном режиме работы;

высота подъема - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении;

скорость подъема (опускания) груза — скорость верти­кального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения;

скорость передвижения крана (тележки) - скорость передвижения крана (тележки) в установившемся режиме движения. Определяется при передвижении крана с рабо­чим грузом и при скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м.

Все основные параметры крана указываются в его паспорте, и они должны найти отражение в производ­ственных инструкциях для крановщиков и стропальщиков.

По конструкции краны подразделяются на консольные и безконсольные. Консольные краны имеют с внешней стороны свесы (консоли).

Наличие консолей позволяет одновременно перекры­вать складские площадки, автомобильные и железнодорож­ные подъездные пути грузовых фронтов.

Козловой кран (см. рис.7) состоит из ригеля 1, ре­шетчатого или сплошного, двух пар ног 2, ходовых теле­жек 3, тельфера или крановой тележки 5 с механизмом подъема и передвижения тележки.

Крановая тележка ходит по рельсовым путям, уложен­ным на верхней ферме ригеля, или по монорельсу, укрепленному на нижней ферме.

Козловой кран имеет четыре опорных тележки, две из них опорно-ходовые, состоящие из электродвигателя с тор­мозом, эластичной муфты, червячного редуктора и ходовых колес.

Грузоподъемная лебедка состоит из электродвигателя с тормозом, эластичной муфты, редуктора и канатного барабана.

Механизм подъема груза устанавливается на крановую тележку, которая имеет опорные катки и направляющие блоки грузового, каната.

На легких кранах вместо крановой тележки устанавли­вается тельфер.

Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на козловых кранах общего назначения

На козловых кранах общего назначения устанавлива­ются следующие приборы безопасности:

звуковой сигнал;

ограничитель хода крана по крановым путям;

ограничители движения крановой тележки (концевые выключатели);

ограничитель подъема крюка;

противоугонные устройства для предупреждения угона крана ветром (при, наличии автоматических устройств долж­ны быть предусмотрены и ручные);

анемометр — устанавливается на козловых кранах с пролётом более 16 м и в случае достижения скорости ветра предельного состояния включает сирену;

упоры — устанавливаются на концах рельсового пути для предупреждения схода с них крана;

захваты для предотвращения угона крана ветром при стоянке. По окончании работы крановщик обязан устано­вить все ручные захваты.

Электропитание и заземление козлового крана

По центру пути козлового крана устанавливается ввод­ное устройство, от которого прокладывается гибкий четырехжильный кабель. Четвертая жила используется, для за­земления.

Стропальщик должен знать порядок снятия электро­питания с козлового крана.

Крановые пути козлового крана подлежат обязатель­ному заземлению.