Розділ 3. Порівняльна характеристика портів України з портами сусідніх держав

Україна володіє найпотужнішим портовим потенціалом серед всіх країн Чорного моря. На узбережжі Чорного та Азовського морів знаходиться 18 морських торговельних портів і 12 портопунктів. Причальний фронт і територію портів обслуговують близько 600 портальних кранів, тисячі навантажувачів різних типів та інших одиниць портової техніки. Порти мають більше 330 тис. м2 критих складів і більше 2,5 млн. м2 відкритих складських площ. Найбільш значними з морських торговельних портів України є розташовані неподалік один від одного Одеський, Іллічівський і Південний порти. На їх частку припадає приблизно 60% усього вантажообігу українських морських торговельних портів. Ці порти мають найкращі морські підходи, осадка прийнятих суден до 14,5 м., в той час як інші в стані приймати судна зі значно меншою осадкою. На північному узбережжі Азовського моря розташовані Бердянський і Маріупольський морські торговельні порти, для яких характерна близькість до найбільш промислово розвинених районів України - Донбасу і Придніпров'я. Експорт металу й іншої продукції цих регіонів забезпечує основну завантаження портів.

Через Російські порти Азовсько-Чорноморського басейну перевалюють вантажі всієї номенклатури (наливні, навалочні,  генеральні). Чорноморські порти зайняті, в основному, перевалкою зовнішньоторговельних і  транзитних вантажів. Каботажні вантажі становлять близько 1,0% в їх вантажообігу. У 2011 році портами басейну було перероблено 172,8 млн. тонн вантажів (32,3%  від загального вантажообігу російських портів). Порти басейну перевалюють 36,3%наливних і 27,1% сухих вантажів від загального вантажообігу за цими видами вантажів всіх портів країни.

Порти Болгаріі національного значення на Чорному морі - це Варна і Бургас Тільки в 2005 році в болгарських морських портах оброблено більше 25 млн. тонн вантажів. Через болгарські порти Чорноморського басейну імпортується нафта, руда, кокс, вугілля, а експортується нафтопродукти, металургійна продукція, цемент, будівельні матеріали та конструкції. Десь близько 70% імпорту і експорту проходить через ці порти.

Отже, можна зробити висновок, що порти України Азовсько-Чорноморського басейну не відстають, а навіть випереджають у своєму розвитку порти сусідніх країн. Порти України відіграють значну роль у розвитку самої держави. Через них проходить значна кількість експорту та імпорту країни. І саме це робить нашу державу більш економічно розвиненою країною.

Висновок

На сьогоднішній день постійно зростають морські перевезення у міжнародному сполученні, частка яких на морському транспорті складає понад 95 %.

Береги Чорного та Азовського морів є природними межами українських земель на півдні, в цих морях проходить південна межа держави. Чорне море є природним кордоном України з півдня, одночасно воно пов'язує її зі світом. Українські порти обслуговувалися переважно зарубіжними кораблями, зокрема, грецькими 87% вантажообігу припадало на експорт і ледве 13% на імпорт, головним чином через Одесу. Експорт чорноморського басейну: зерно (45% тоннажу), вугілля (20%), руди (8%), метали (2,6%), цукор (2%), будівельні матеріали.

Найбільшим портом (з початку XIX століття) є Одеса, в 1973 році її вантажообіг склав близько 20 млн тонн, майже половина припадала на (як імпорт так і експорт): нафту і нафтопродукти, далі на руди, вугілля, метали, хімічні речовини. У 25 км від Одеси лежить порт Іллічівськ, заснований в 1950 році як філія одеського, від 1963 року він став самостійним. Через ці два порти йде різноманітна сировина і промислова продукція. З порту в Миколаєві вивозять залізні руди і вугілля; тут і в Севастополі розташовані бази військового флоту. Інші великі порти в Криму - Керч, Феодосія та Євпаторія. При гирлі Дунаю - порти Ізмаїл, Рені,. На північному Прикавказзі найважливішим портом є Новоросійськ (переважно перевантаження нафти і цементу).

Крайні точки Азовського моря лежать між 45 ° 12'30 "і 47 ° 17'30" пн. широти і між 33 ° 38 '(оз. Сиваш) і 39 ° 18' сх. довготи. Найбільша його довжина 380 км, найбільша ширина 200 км, довжина берегової лінії 2686 км, площа поверхні - 37 800 км ² (в цю площу не входять острови і коси, що займають 107,9 км ²).

Здійснюється лінійне плавання на рудовугільній лінії між портами Маріуполь і Поті. З Маріуполя перевозиться донецьке вугілля для забезпечення потреб країн Закавказзя, а в зворотному напрямку марганцева руда на комбінат «Азовсталь». Донецьке вугілля також перевозиться в порти Дунаю, Іллічівська, Херсона та Миколаєва, у зворотному напрямку марганцева й залізна руда перевозиться з Херсона і Миколаєва в Маріуполь. Довгий час існувала регулярна лінія з перевезення агломерату між Камиш-Бурун (район Керчі) і Маріуполем. На цій лінії вперше у світовій практиці була освоєна перевезення на судах гарячого агломерату при температурі +600 на південному сході.