Объём перевозок определяется в тэб –

• в ресурсной части по формуле: ΣРперев =ΣРотпр + ΣРприём

• в распределительной части по формуле: ΣРперев =ΣРприб. + ΣРсдача

19. Планирование ввоза, вывоза, транзита и других показателей объёма перевозок.

Изучение местного и транзитного районов тяготения дороги и материалы названных выше отчётов позволяют построить матрицу корреспонденции станций погрузки и приёма и станций выгрузки и сдачи, аналогичную матрице, получаемой при решении транспортной задачи.

Потребности Ресурсы	Станции прибытия (выгрузки)	Станции сдачи
Станции отправления (погрузки)	Местное сообщение	Вывоз
Станции приёма	Ввоз	Транзит

Распределение объёма перевозок по видам сообщений: местное и прямое (в том числе, ввоз, вывоз, транзит).

Приём = ввоз + транзит

Сдача = вывоз + транзит

Прибытие = ввоз + местное сообщение

Отправление = вывоз + местное сообщение

Перевезено = ввоз + транзит +местное сообщение + вывоз =

= погрузка + приём =

= выгрузка + сдача.

20. Средняя дальность перевозок грузов. Факторы, влияющие на среднюю дальность.

Важным показателем плана перевозок, функционально связанным с объёмом грузооборота, с транспортными затратами в стране, является средняя дальность перевозки грузов.

Различают два понятия средней дальности:

- ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ – это среднее расстояние, включающее в себя сумму расстояний всех перевозок всеми видами транспорта, которые проходит каждая тонна груза на пути от пункта производства до пункта потребления;

-СРЕДНЯЯ ДАЛЬНОСТЬ НА ОТДЕЛЬНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА – это среднее расстояние, которое проходит каждая тонна перевозимого груза от пункта погрузки до пункта выгрузки. На железнодорожном транспорте это определение справедливо лишь для сети железных дорог.

Для дороги средняя дальность – это расстояние, которое проходит груз от станции отправления или приёма до станции назначения или сдачи.

Lср = ΣPLтариф / ΣP ,

где ΣP – перевезено (погрузка + приём)

Средняя дальность перевозки грузов на железнодорожном транспорте является объектом постоянного статистического наблюдения, что позволяет планировать её величину с достаточно высокой точностью.

Основные факторы, влияющие на величину средней дальности:

- Размещение производства ( в частности, добывающей, обрабатывающей, пищевой промышленности, сельского хозяйства и машиностроения);

-Расширение внешнеторговых связей;

-Развитие других видов транспорта (водного, трубопроводного, автомобильного;

-Изменение структуры грузооборота;

-Строительство пионерных и спрямляющих дорог;

- Промышленно-техническое освоение новых территорий.