Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ФГБОУ ВПО ПГУПС»

Кафедра «Логистика и коммерческая работа»

Пояснительная записка к курсовой работе

По дисциплине «Технология и механизация перегрузочно-складских работ»

Выполнил: Проверил:

Студентка группы КБ-107 Профессор

Лобжина К. А. Болотин В.А.

Санкт-Петербург

2011

Оглавление

Введение 3

1. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ на складе сыпучих грузов. 3

2. Разработка вариантов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе. 4

3. Анализ исходных данных и расчёт грузопотоков склада. 6

4. Проектирование и определение параметров погрузочно-разгрузочных участков складов. 10

5. Проектирование и определение параметров зоны хранения грузов. 10

6. Определение параметров и производительности ТС 12

7. Технология организации работы на складе 13

8. Вывод 15

9. Используемая литература 15

Введение

В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.

Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.

Функционирование складов тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.

Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:

- комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;

- снижение себестоимости переработки груза;

- повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;

- сокращение ручного труда на переработке груза;

- облегчение условий труда обслуживающего персонала;

- сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;

- высокие технико-экономические показатели;

- необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промышленного предприятия;

- безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;

- охрану окружающей среды.

Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество.

1. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ на складе сыпучих грузов.

Решение поставленной задачи по перегрузке сыпучего груза (щебня) с железной дороги в штабель, далее на какой-либо вид транспорта может быть осуществлено в нескольких вариантах.

Разгрузка сыпучих грузов из полувагонов осуществляется тремя способами:

Самотеком через люки полувагона в приемные траншеи, на повышенных путях и эстакадах, в приемные бункеры точечного типа и щелевые бункеры; таким образом разгружается до 45% поступающих полувагонов;

Переворотом на роторных и боковых вагоноопрокидывателях; таким способом разгружается до 48% полувагонов;

Вычерпыванием через открытый верх грейферными кранами и элеваторными разгрузчиками.

При выгрузке вагонов на точечных грузовых фронтах загружаемая группа вагонов передвигается локомотивом или маневровым устройством.

Для зачистки полувагонов от остатков грузов после выгрузки применяются накладные вибраторы, щеточные машины, газодинамическая, гидравлическая и пневматическая очистки. Для механизации закрывания люков полувагонов после разгрузки грузов применяют электрические и пневматические люкоподъемники.