- •Г л а в а 1. Машиностроительное предприятие как хозяйстВующий субЪект
- •Коммерческие организации
- •Некоммерческие организации
- •Г л а в а 2. Машиностроительное предприятие как производитель товара
- •Классы самолетов
- •Классы вертолетов
- •Классы ракет-носителей
- •Классы космических апаратов
- •Классы прочих летательных аппаратов
- •2.5.1. Смета затрат на производство и реализацию продукции
- •Принципиальный состав сметы затрат на производство
- •2.5.2. Калькуляция оптовой цены продукции
- •Блоки калькуляции оптовой цены
- •Г л а в а 3. Методы организации производства
- •3.1. Общая организация работ
- •3.2. Организация производственного процесса
- •3.3. Методы организации производства
- •3.4. Особенности методов организации производства ла
- •Глава 4. Влияние современности на методы управления производством летательных аппаратов
- •Жизненный цикл проекта
- •4.3. Изменения, вносимые теорией управления проектами
- •4.4. Проблемные предложения теории управления проектами
- •Глава 5. Специфика этапности проектов
- •5.1. Прединвестиционная фаза
- •5.2. Инвестиционная фаза
- •5.2.1. Подготовка производства
- •5.2.2. Наземная экспериментальная отработка
- •2) Отработка на экспериментальных установках
- •3) Экспериментальная отработка прочности
- •4) Комплексная наземная экспериментальная отработка
- •5.3. Эксплуатационная фаза
- •5.4. Выход их проекта
- •Глава 6. Управляющие функции проектов
- •6.1. Планирование
- •Среднесрочное планирование
- •Текущее (годовое) планирование
- •Оперативное планирование
- •А) Основные процессы планирования
- •Б) Вспомогательные процессы планирования
- •В) Бизнес-планирование
- •6.1.4. Планирование у Головного разработчика
- •План–график разработки изделия ххх
- •6.1.4. Планирование на Головном сборочном заводе
- •6.1.5. Планирование на эксплуатирующей организации
- •6.2. Контроль, анализ и принятие решений
- •6.3. Мониторинг, оценки, отчётности, проверки и приёмки, экспертизы, составление и сопровождение документов,
- •Глава 7. Теория экономических категорий
- •Финансовый план – документ, содержащий расчеты прогнозов:
- •Объемов реализации;
- •Пассивы
- •Оценочные коэффициенты
- •Оценочные коэффициенты
- •Прогноз объема продаж и производственной программы на 3 года
- •Прогноз поступлений от продаж и балансовой прибыли
- •Расчет прибылей и убытков
- •7.2.5. Эффективность инвестиционного проекта
- •В) Основные показатели эффективности проекта Основные показатели эффективности проекта основаны на учете стоимости финансовых ресурсов во времени, которая определяется с помощью дисконтирования.
- •Чистый доход – чд – накопленный эффект как сальдо денежного
- •Денежные потоки по проекту
- •Г) Оценка эффективности инвестиционного проекта
- •Д) влияние риска и неопределенности
- •После вычисления St задача практически решена.
- •Исходные данные для построения графика
- •Расчет прибылей и убытков, тыс.Руб.
- •Построение графика
- •Методы определения точки безубыточности
- •Месяцев, кварталов, лет);
- •Оптимизация затрат в данном случае означает отыскание минимума общих затрат, т.Е. Такого условия, при котором z minimum.
- •Тезисы основных положений tqm:
- •Различают такие методы выявления отклонений системы менеджмента качества:
- •Управление командой проекта
- •Р уководитель организации
- •Производство
- •Глава 9. Бизнес-планирование
- •Видение – практически лозунг предприятия, броский и сразу запоминающийся девиз, мгновенно вызывающий ассоциации, связанные с единственной фирмой, впервые его предложившей.
- •Миссия – основная цель существования предприятия. Формулировка миссии напоминает несколько более детальную расшифровку видения, в которой специалисты хотели бы отражения:
- •Глава 1. Машиностроительное предприятие как
- •Глава 2. Машиностроительное предприятие как
- •Глава 3. Методы организации производства
- •Глава 4. Влияние современности на методы управления
- •Глава 9. Бизнес-планирование
5.2.2. Наземная экспериментальная отработка
Летательный аппарат должен удовлетворять всем требованиям, заложенным в ТТТ на изделие, по массовым характеристикам, конструктивно-компоновочной схеме, аэродинамическим, тепловым, прочностным и многим другим параметрам, так как ЛА должен летать, не разрушаясь от перегрузок, тепловых потоков и других воздействий внешней среды полета, летать устойчиво, быть управляемым, информировать наземный комплекс о параметрах полета и работе его многочисленных систем и проч.
Поэтому процесс обеспечения штатного полета должен быть обеспечен соответствующими расчетами, проверками, испытаниями, проведенными на земле, сымитированными на различных установках и проверенными при летных испытаниях. Из основных документов, которые определяют состав экспериментов и надежность полета изделия, особенно важными являются Комплексный план экспериментальной отработки (КПЭО) и План отработки надежности (ПОН). На основании этих планов и большого количества других документов по отработке изделия наземную экспериментальную отработку можно разделить на такие виды:
1) Экспериментальная отработка узлов и агрегатов. Сюда входит:
экспериментальное подтверждение физико-химических свойств примененных конструкторами новых материалов, из которых ГСЗ будет изготавливать матчасть для ЛА;
отработка технологии изготовления деталей из всех применяемых ГСЗ материалов;
отработка узловой и агрегатной сборок, изготавливаемых ГСЗ;
отработка функционирования изготовляемых ГСЗ узлов, агрегатов и мелких сборок, различных механизмов обеспечения штатной работы управляющих поверхностей, арматуры пневмогидросхемы (ПГСх), исполнительных органов и т.д.
2) Отработка на экспериментальных установках
Экспериментальные установки представляют собой отдельный фрагмент конструкции изделия, состоящий из штатно изготовленных узлов и агрегатов, проверяемых на их штатное взаимодействие между собой, а также макеты изделия, выполненные в предусмотренном масштабе, для продувок в ЦАГИ, тепловых испытаний в НИИТП и т.д. По работе с ними составляются отчеты и пишутся заключения о соответствии данного фрагмента требованиям к его функционированию и надежности. По масштабным макетам даются заключения об аэродинамических, тепловых и других характеристиках, выявленных при работе с этими макетами.
Изготовление материальной части экспериментальных установок и макетов производит ГСЗ, комплектуя их с помощью своих поставщиков необходимыми комплектующими (в штатном или макетном исполнении), а сами испытания может проводить как сам завод, так и специализированные организации, у которых есть соответствующее оборудование для проведения предусмотренных видов испытаний.
3) Экспериментальная отработка прочности
На практике отделами ГР, занимающимися вопросами прочности, составляется перечень установок для отработки прочности. В состав каждой установки входит испытуемый на тот или иной вид испытаний фрагмент конструкции с требуемой «обвязкой», схемой и характером нагружения, интервалами фактических значений нагрузок и прочими исходными данными, по которым завод или спецорганизация реализуют прочностные испытания. Материальную часть фрагмента конструкции изготавливает завод, оснастка для испытаний в спецорганизациях готовится по согласованию и возможностям.
Число установок для отработки прочности зависит от конструкции ЛА, случая близости к аналогу, опыта работы и статистики ГР.