Наливні хімічні та харчові продукти дуже багаточисельні і різноманітні за своїми технічними та хімічними властивостями і потребують відповідних умов перевезення.

Всі вантажі, що перевозяться наливом, можна поділити на дві групи:

• безпечні, які транспортуються з дотриманням загальних умов;

• небезпечні, для яких, крім загальних, повинні виконуватися також спеціальні умови, що передбачаються Правилами.

Ці та інші специфічні властивості наливних вантажів потребують дотримання особливих умов їх перевезення залізницями, що передбачені Правилами перевезення наливних вантажів (розділ 30 Правил перевезень вантажів, ч. 2 зі змінами та доповненнями станом на 01.07.2012 р.) До перевезення залізницями наливом приймаються тільки ті вантажі, які зазначені в Алфавітному покажчику цих Правил.

64 Рухомий склад і контейнери-цистерни для перевезення наливних вантажів

Перевезення рідких вантажів наливом в Україні здійснюється у вагонах-цистернах і бункерних піввагонах парку залізниць України і у власних чи орендованих вагонах-цистернах згідно з їх спеціалізацією та у контейнерах-цистернах.

Вагони-цистерни поділяються на:

• цистерни для перевезення нафтопродуктів;

• цистерни для перевезення хімічних вантажів;

• цистерни для перевезення харчових вантажів.

Над номером цистерни на котлі по обидва боки наноситься додатковий трафарет: "С" – для світлих нафтопродуктів, "Т" – темних, "СТ" – світлих і темних, "X" – хімічних вантажів, "П" – харчових вантажів. Крім того, ставиться знак типу калібровки котла, потрібний для визначення кількості налитого в цистерну вантажу за спеціальними таблицями калібровки.

72 Перевезення хімічних наливних вантажів

До рідких хімічних продуктів, які перевозяться наливом у цистернах, відносяться кислоти, технічні спирти, скраплені гази та інші хімічні продукти (вуглеводні, анілін, хлористий цинк тощо).

Кислоти перевозяться залізницями тільки у власних спеціалізованих цистернах. Використання звичайних цистерн (загального парку) для перевезення кислот забороняється.

На кислотних цистернах уздовж котла по обидва боки наноситься жовта смуга шириною 500 мм, а на торцевих днищах – тією ж фарбою квадрат розміром 1x1 м.

У разі виявлення під час перевезення течі кислоти, несправну цистерну негайно відчіпляють від поїзда і відставляють на ізольовану колію.

Жовтий фосфор – дуже отруйна, вогненебезпечна кристалічна речовина від світло-жовтого до темно-бурого кольору густиною 1,83 г/см³, нерозчинна у воді, легко окислюється і самозагоряється на повітрі. Для захисту від самозаймання його зберігають і перевозять під шаром води або розчину хлориду кальцію. Цей продукт перевозиться тільки у спеціально пристосованих цистернах без нижнього зливного пристрою, які належать відправнику або одержувачу. Котел цистерни фарбується у жовтий колір і на ньому робиться напис: “Желтый фосфор”. Люк цистерни закривається запобіжним кожухом із листового металу з пристроєм для навішування замка і пломб.

Після заповнення цистерни фосфором відправник зобов'язаний налити в цистерну воду шаром 30 см.

Етилова рідина – легкорухома рідина густиною 1,47-1,77 г/см³, не розчинна у воді, легко розчиняється в бензині, гасі, бензолі, надзвичайно отруйна та особливо небезпечна тим, що її отруйна дія проявляється через тривалий час, і на першій стадії отруєння непомітне для потерпілого. Крім того, етилова рідина вогненебезпечна. Перевозять її залізницями тільки в спеціальних цистернах.

Стиснені і скраплені гази наливом перевозять тільки в спеціальних цистернах і контейнерах-цистернах, що належать відправнику або одержувачу.

Вініл-скраплений горючий газ – перевозиться у власних спеціалізованих цистернах, оснащених системою пожежогасіння, комплектами необхідних приладів, інструментів, матеріалів тощо у супроводі бригади спеціалістів.

Метанол за кольором, запахом і смаком нагадує винний (питний) спирт, але приймання його людиною всередину навіть у дуже малій кількості викликає отруєння з важкими наслідками (втратою зору до повної сліпоти) і часто призводить до смерті.

Метанол перевозиться в спеціально виділених цистернах без нижнього зливного пристрою, обладнаних запобіжним кожухом над кришкою люка.