70 Особливості перевезення лісоматеріалів у пакетах
Складування і перевезення лісоматеріалів пакетним способом забезпечує комплексну механізацію вантажно-розвантажувальних робіт і складських операцій, знижує простій транспортних засобів, витрати на вантажні операції, підвищує статичне навантаження рухомого складу на 15 %, підвищує продуктивність вантажних робіт у 2-3 рази.
Пакетне перевезення забезпечує цілісність лісоматеріалів і запобігає їх “пересортовуванню” при перевантаженні в прямих змішаних залізнично-водних сполученнях і вивантаженні на місцях загального користування. Для пакетування лісоматеріалів застосовуються багатооборотні напівжорсткі стропи типів.
Пакети формують, як правило, до навантаження у накопичувальних кишенях (шаблонах), розміри внутрішнього перерізу яких відповідають поперечному перерізу пакетів. Кожний пакет обв’язується не менше ніж двома стропами.
У піввагони і на платформи пакети завантажують у межах прямокутної форми габариту навантаження, як правило, в два яруси і кількістю штабелів у залежності від довжини пакетів. Перший ярус пакетів встановлюється безпосередньо на підлогу вагона.
Пакети з пиломатеріалів розміром 1,35x1,3 м укладають у піввагони двома рядами по ширині, двома ярусами по висоті та декількома штабелями по довжині вагона в залежності від довжини пакетів. Над другим ярусом пакетів укладають трапецієподібні пакети – “шапки”, кількість і довжина яких повинні співпадати з пакетами другого ярусу.
Технічні умови передбачають перевезення пиломатеріалів також пакетами, скріпленими брусково-дротяними обв’язками, сталевими стрічками, та пакетів круглого лісу, ув’язаних обв’язками з троса або дроту.
64 Особливості технології перевезення наливних вантажів
Наливні вантажі – це рідкі вантажі, які перевозяться в спеціальних вагонах-цистернах, контейнерах-цистернах і бункерних піввагонах без тари. До них також відносяться скраплені і стиснені гази, які перевозяться під тиском у вагонах-цистернах і контейнерах-цистернах.
До наливних вантажів відносяться:
нафта і нафтопродукти (бензин, гас, дизельне паливо, мазут, масла, нафтобітуми тощо);
продукти хімічної промисловості (кислоти, луги, барвники, лаки, скраплені гази тощо);
продукти харчової промисловості (олія, спирти, жири, патока, саломас тощо).
Основну масу наливних вантажів (біля 90%) складають нафта і нафтопродукти.
Нафтопродукти поділяються на:
світлі (бензин, гас, лігроїн, легкі сорти моторного і дизпалива, конденсат з природного газу);
темні (мазут, нафтобітум, важкі сорти моторного палива, сира нафта);
рідкі масла, одержані шляхом перегонки нафти.
65.Основними властивостями, що визначають умови перевезень і зберігання нафтопродуктів, є їх легка займистість, підвищена в'язкість і застигання при мінусових температурах, висока здатність до випаровування, корозійний вплив на метал, шкідливий вплив на організм людини.
Густина і в'язкість нафтопродуктів істотно впливають на вибір способу перевезення. За цими властивостями їх поділяють на в'язкі, слабов'язкі і високов'язкі. Зі зниженням температури густина і в'язкість нафтопродуктів зростають, що негативно впливає на процес зливу, очищення цистерн.