
- •Содержание.
- •1. Введение.
- •2. Сбор нагрузок по обрезу фундаментов под промежуточную опору моста.
- •2.1. Определение нормативных временных нагрузок.
- •2.2. Определение нормативных временных нагрузок.
- •Сбор нагрузок на обрез фундамента (отм. 0.000) промежуточной опоры моста
- •3. Анализ инженерно-геологических условий.
- •Основные показатели физико-механических свойств грунтов
- •Производные показатели физико-механических свойств грунтов
- •Выбор вариантов фундаментов под опору моста.
- •4. Проектирование фундаментов мелкого заложения.
- •4.1. Определение размеров фундаментов.
- •1). Определяем минимальные размеры фундамента
- •2). Для минимального размера фундамента определяем
- •3). Определяем площадь подошвы фундамента исходя из
- •4). Определяем ширину уступов исходя из предварительно-определенной площади фундамента:
- •5) Определяем размеры подошвы фундамента с
- •6). Вычисленные размеры подошвы фундамента должны вписываться в призму сжимающих напряжений в теле фундамента.
- •7). С учетом принятой высоты фундамента и заданной отметки фундамента определяем глубину заложения фундамента.
- •8). Определяем вес фундамента, грунта и столба воды над фундаментам
- •9). Определяем нагрузки, действующие под подошвой фундамента с учетом его собственного веса, веса грунта и веса столба воды.
- •10). Определяем среднее давление под подошвой фундамента.
- •11). Определяем максимальное давление под подошвой фундамента от действия внецентренно приложенной нагрузки.
- •12). Определяем минимальное давление, действующее под подошвой фундамента при внецентренном приложении нагрузки.
- •13). Проверка выполнения условий.
- •4.2. Проверка несущей способности слабого подстилающего слоя.
- •4.3. Расчет осадки фундаментов мелкого заложения.
- •5. Проектирование свайного фундамента.
- •5.1. Конструктивные особенности свайных фундаментов.
- •5.2. Порядок проектирования свайных фундаментов.
- •5.3. Несущая способность висячих свай по грунту.
- •5.4. Конструирование свайного фундамента.
- •5.5. Расчет осадки свайного фундамента.
- •5.6. Подбор механизмов для погружения свай.
- •6. Рекомендации по производству работ при устройстве свайных фундаментов.
- •6.1. Забивка свай с подмостей.
- •6.2. Сооружение низких ростверков.
Сбор нагрузок на обрез фундамента (отм. 0.000) промежуточной опоры моста
№ п/п |
Наименование нагрузки и расчет |
Буквенное обозначение |
Единица измерения |
Норм. нагрузка |
Основное сочетание (вдоль моста) |
Дополнительное сочетание (поперек моста) |
||
γf |
Расчетная нагрузка |
γf |
Расчетная нагрузка |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Постоянные нагрузки |
||||||||
1 |
Вес балок пролетного строения, qб = 32,3 т = 323 кН, n = 5шт qб = 33,3 т = 333 кН, n = 2шт, Gб = qб*n = 333*2+323*5 |
Gб |
кН |
2281,0 |
1,1 |
2509,1 |
0,9 |
2052,9 |
2 |
Вес монолитных заделок, ширина монолитных заделок bMЗ = 0,27 м. Gб = γ*Ln*(bMЗ*hMЗ)*nMЗ = 25*21*(0,27*0,2)*6 |
GMЗ |
кН |
170,1 |
1,1 |
187,11 |
0,9 |
153,09 |
3 |
Вес покрытия Gn = (B+2*П+2*Т)* Ln*qn = (7+2*1,5+2*2,25)*21*6 |
GП |
кН |
1827,0 |
1,5 |
2740,5 |
0,9 |
1644,3 |
4 |
Вес ригеля GР = Vp*γб = 33,67*25 |
GP |
кН |
841,75 |
1,1 |
925,93 |
0,9 |
757,58 |
5 |
Вес опоры при УМВ=3,7 м G0 = А0*(hw*γбw + hб*γб) = 1,6*10,23*(3,7*15+1,7*25) |
G0 |
кН |
1604,06 |
1,1 |
1764,47 |
- |
- |
6 |
Вес опоры при УВВ=4,9 м G0 = А0*(hw*γбw + hб*γб) = 1,6*10,45*(4,9*15+0,5*25) |
G0 |
кН |
1437,92 |
- |
- |
0,9 |
1294,13 |
Сумма вертикальных постоянных нагрузок |
сумма G |
кН |
(1+2+3+4+5) 6723,91 |
- |
(1+2+3+4+5) 8127,11 |
- |
(1+2+3+4+6) 5902,0 |
|
Временные нагрузки |
||||||||
7 |
Вертикальная нагрузка от транспорта (по полосе движения) Qm = qm*Lпр = 0,98*К*[1+(n-1)*0,6]*Lпр =0,98*11*[1+(2-1)*0,6]*21 |
Qm |
кН |
362,21 |
1,2 0,7 |
304,26 |
1,2 0,7 |
304,26 |
8 |
Вертикальная нагрузка от людского потока (по тротуару) Qл = qл*T*Lпр*k = (3,92-0,0196* Lпр)*T*Lпр*k = (3,92-0,0196*21)*2,25*21*2 |
Qл |
кН |
331,54 |
1,2 0,7 |
278,49 |
- |
- |
9 |
Горизонтальная поперечная нагрузка от торможения транспорта Нут = qут*Lпр = 0,39*К*[1+(n-1)*0,6]*Lпр= 0,39*11*[1+(2-1)*0,6]*21 |
Нут |
кН |
144,14 |
- |
- |
1,2 0,7 |
121,08 |
10 |
Горизонтальная продольная нагрузка от торможения транспорта Нxт = 0,5*Qm = 0,5*362,21 |
Нxт |
кН |
181,11 |
1,2 0,8 |
173,87 |
- |
- |
11 |
Ветровая нагрузка, Нув = wn*Lпр*hб = (q0*kh*cw) *Lпр*hб = 1,77*21*1,2 |
Нув |
кН |
44,60 |
- |
- |
1,5 0,7 |
46,83 |
12 |
Ледовая нагрузка, Fл = ψ1*Rzn*b*t = 1,0*551,25*1,6*0,9 |
Hл |
кН |
793,8 |
- |
- |
1,2 0,8 |
762,05 |
Сумма вертикальных временных нагрузок |
сумма N |
кН |
(7+8) 693,75 |
- |
(7+8) 582,75 |
- |
(7) 304,26 |
|
Сумма горизонтальных временных нагрузок |
сумма H |
кН |
(9+11+12) 982,54 |
- |
(10) 173,87 |
- |
(9+11+12) 929,96 |
Таблица 2.2
Результирующие усилия по обрезу фундамента (отм.0.000) промежуточной опоры моста
№ п/п |
Наименование нагрузок |
По II пред. состоянию |
Для расчета по I предельному состоянию |
|||||||
Основное сочетание (вдоль моста по оси х) |
Дополнительное сочетание (поперек моста по оси у) |
|||||||||
N0, кН |
N0х, кН |
H0х, кН |
hz, м |
М0у, кН*м |
N0у, кН |
H0y, кН |
hz, м |
М0x, кН*м |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Вертикальные нагрузки |
||||||||||
1 |
Постоянные нагрузки |
6723,91 |
8127,11 |
|
|
|
5902,0 |
|
|
|
2 |
Временные нагрузки |
693,75 |
582,75 |
|
|
|
304,26 |
|
|
|
Горизонтальные нагрузки |
||||||||||
3 |
Продольная нагрузка от торможения транспорта |
|
|
173,87 |
8,3 |
1443,12 |
|
|
|
|
4 |
Поперечная нагрузка от торможения транспорта |
|
|
|
|
|
|
121,08 |
8,3 |
1004,96 |
5 |
Ветровая нагрузка |
|
|
|
|
|
|
46,83 |
7,5 |
351,23 |
6 |
Нагрузка от давления льда |
|
|
|
|
|
|
548,68 |
4,7 |
2578,80 |
Результирующие усилия |
7417,66 |
8709,86 |
173,87 |
|
1443,12 |
6206,26 |
716,59 |
|
3934,99 |
|
Эксцентриситет равнодействующей по оси: е = М/N |
|
|
|
0,17 |
|
|
|
0,63 |
|
Примечание: hz – расстояние от точки приложения силы для ветровой и ледовой нагрузок до обреза фундамента (отм. 0.000).