63, Формулы приведения

На подобных режимах отношение давления (температуры) в любом
/-м сечении двигателя к давлению (температуре) в сечении на входе в
двигатель сохраняется, как отмечалось, постоянным. Поэтому стандартным условиям в сечении Н соответствуют вполне определенные
(приведенные) параметры в любом сечении проточной части двигателя.
Обозначим их индексом "пр". Тогда для давления воздушного потока в
любом сечении двигателя можно записать формулу приведения:

Подчеркнем, что на подобных режимах приведенные параметры
сохраняются постоянными, это видно из формул (11.1) и (11.2).
А физические значения р •; (Г-) в любом сечении двигателя изменяются пропорционально давлению (температуре) воздушного потока на
входе в двигатель рн(Тн). Отношение давления (температуры) в любом сечении к давлению (температуре) на входе в двигатель однозначно определяет приведенное давление (температуру).Формулы приведения для давления (11.1) и температуры (11.2)
получены на основании определения подобных режимов. Формулы
приведения для других параметров (работы турбины LT или компрессора LK, относительного расхода топлива qTi скорости потока ch расхода
рабочего тела G, расхода топлива От,тяги Л удельного расхода топлива Суд и мощности N) можно получить, выразив перечисленные
сложные (зависимые) параметры через простые, а простые - через их
приведенные значения.

64, Входные устройства: назначение, требования, предъявляемые к ним, основные параметры эффективности ( , , ).

Это устройство предназначенное для подачи воздуха в двигатель и служащее в большенстве своем для сжатия рабочего тела. Р. Тело – воздух Основным параметром ВУ является сигма вх – коэф. Восстановления полного давления

Сигма вх=Рв*/Рн*

Fн/Fвх=фи – коэф. Расхода

Gi=pi*Fi*Ci – произведение ро Итого, эф итого, и це итого

d(pi,Fi,G)=0 – уравнение неразрывности

Хву=ро*(Vп^2/2)*F*Cxву

Сжатие в ВУ на 75% происходит за долго до ВУ за счет значительной массы рабочего тела находящегося в указанном обьеме и испытывающего изменение направления течения

65, Совместная работа турбины и сопла

Совместная работа турбины и сопла рассматривается применительно к схеме двухвального ТРДД с раздельным истечением потоков (см.
рис. 1.1). Полученные закономерности справедливы и для ГТД других
типов и схем, за исключением ТРДД со смешением потоков. В гл. 14 показано, что эти закономерности распространяются также на работу турбореактивного двигателя с форсажной камерой. Для выявления основных закономерностей совместной работы турбины и сопла необходимо уравнение неразрывности потока, проходящего
через них, решить с учетом характеристик этих узлов. Характеристики выходного сопла и турбины. В гл. 3 показано,
что в простейшем случае тяговые и расходные характеристики сопла могут быть заданы как зависимости от располагаемой степени понижения
давления пс р соответственно коэффициента скорости срс и относительной пропускной способности \icq(Xc кр). В таком виде они и рассматриваются здесь (рис. 10.1,а).

Характеристики турбины обычно задаются как зависимости критериальных параметров в функции двух переменных. Они могут быть
представлены, например, как зависимости КПД г| * и относительной пропускной способности Цс.а^С^са) от степени понижения давления и
приведенной окружной скорости X и:

турбина и сопло имеют две характерные зоны работы: докритического и сверхкритического
(рис. 10.2) истечения газа из сопла,
величина Пи *тНд изменяется только
при докритическом истечении газа
вследствие изменения пропускной
способности

На выполненном двигателе степень понижения давления Пи *тНд определяется из условия совместной
работы турбины и сопла, в отличие от проектируемого ТРДД,
на котором Пи *тНД определяется
из условия баланса мощности
турбины и компрессора (см. разд. 8.2 и 8.3).