8

Введение

Машины и оборудования, применяемые в лесозаготовительной отрасли на протяжении всего срока службы нуждаются в техническом обслуживании и ремонте.

Одним из главных условий обеспечения эффективного использования лесных машин и сокращение затрат на их содержание является организация технического обслуживания и ремонта машин.

Пункт технического обслуживания представляет собой комплекс зданий и сооружений, оснащенных необходимым оборудованием, оснасткой, приборами и инструментом, оборотным фондом узлов и агрегатов, запасными частями и материалами.

Обновление парка автомобилей и тракторов, возросшие требования к их надежности, к качеству технического обслуживания и ремонта, обусловили важность и значение организации технической эксплуатации лесных машин и оборудования.

1. Определение количества технических обслуживаний лесных машин

Расчет количества технических обслуживаний производится по следующим формулам:

	(1.1)
	(1.2)
	(1.3)
	(1.4)
	(1.5)

где – число моточасов, км пробега за планируемый период;

– число капитальных ремонтов, технических обслуживаний и сезонного обслуживания соответственно;

– количество лесных машин;

– периодичность технических обслуживаний.

1. Определение количества то и со для тракторов лт- 65б,

ТТ-4М, ВМ- 4А

Количество ТО и СО рассчитывается по формулам (1.1)-(1.5):

Для трактора ЛТ-65Б:

Для трактора ТТ–4М:

Для трактора ВМ-4А:

2. Определение количества то и со для автомобилей маз-5434 и прицепов роспусков гкб 9362

Периодичность обслуживаний прицепов-роспусков устанавливается как и у тягача. Нормативы пробега корректируются в зависимости от природно-климатических условий ( ) которые принимаем по таблице /1. Табл. 1.2/.

Следовательно, нормативы периодичности ТО изменятся:

Количество КР, ТО и СО рассчитываются аналогично, по формулам (1.1), (1.2), (1.4), (1.5).

Количество ТО и СО прицепов роспусков принимаются в соответствии с количествами ТО и СО автомобилей.

Для автомобиля МАЗ–5434:

Полученные значения заносятся в таблицу 2.1.

3. Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности определяется по формуле:

(1.6)

где – коэффициент технической готовности;

– машино-дней календарных за планируемый период;

– машино-дни простоев в ТО и ремонте;

– поправочный коэффициент, учитывающий выходные и праздничные дни.

(1.7)

где , , – соответственно календарных, выходных и праздничных дней в планируемом периоде.

(1.8)

где , , , , – удельная продолжительность ТО и ТР (мото-ч, ч/1000 км);

– нормативная продолжительность КР, дни;

– продолжительность рабочего дня, ч.

Вычисляем коэффициент технической готовности для тракторов ЛТ-65Б:

Для тракторов ТТ-4М:

Для тракторов ВМ-4А:

Для автомобилей МАЗ-5434:

Для прицепов ГКБ 9383-011