- •В.Г. Григорьев, в.Н. Степанов испытание автомобильных двигателей
- •Глава 1. Оборудование испытательных стендов
- •1.1. Двигатель
- •1.2. Нагружающие устройства
- •1.2.1. Механические тормоза
- •1.2.2. Гидравлические тормоза
- •1.2.3. Электрические тормоза
- •1.2.4. Индукторные тормоза
- •1.3. Технологическое оборудование стенда
- •1.3.1. Система охлаждения стенда
- •1.3.2. Система питания двигателя топливом
- •1.3.3. Система для удаления отработавших газов
- •1.4. Измерительные средства
- •1.4.1. Измерение расходов топлива
- •1.4.2. Измерение расхода воздуха
- •1.4.3. Измерение давлений
- •1.4.4. Изменение температур
- •1.4.5. Приборы для измерения частоты вращения
- •Глава 2. Методика проведения испытаний двигателей
- •2.1. Организация и порядок проведения лабораторных занятий
- •2.2. Рабочие места при проведении испытаний
- •2.3. Проверка готовности двигателя к испытанию
- •2.4. Правила техники безопасности и пожарной безопасности
- •2.5. Пуск, прогревание, выведение на заданный режим и остановка двигателя
- •2.6. Порядок проведения испытаний
- •Глава 3. Характеристики автомобильных двигателей внутреннего сгорания
- •3.1. Режимы работы двигателей
- •3.2. Характеристики двигателей
- •3.2.1. Скоростные характеристики двигателя с принудительным зажиганием
- •3.2.2. Скоростные характеристики дизелей
- •3.3. Нагрузочные характеристики
- •3.3.1. Основные понятия, цель и методика определения характеристик
- •3.3.2. Нагрузочная характеристика двигателей с принудительным зажиганием
- •3.3.3. Нагрузочная характеристика дизелей
- •3.4. Регулировочные характеристики
- •3.4.1. Регулировочные характеристики по составу смеси
- •3.4.2. Регулировочная характеристика двигателя с принудительным зажиганием по составу смеси
- •3.4.3. Регулировочная характеристика дизеля по составу смеси
- •3.4.4. Регулировочная характеристика двигателя с принудительным зажиганием по углу опережения зажигания
- •3.4.5. Регулировочная характеристика дизеля по углу опережения подачи топлива
- •3.5. Определение механических потерь двигателей
- •3.6. Определение дымности и содержания в отработавших газах окиси углерода и углеводородов
- •Предельно допустимые нормы дымности ог дизельных автомобилей по гост 21393 – 75
- •Методика проведения испытаний
- •Предельно допустимые нормы токсичности ог бензиновых автомобилей по гост 17.2.2.03 – 87
- •Глава 4. Обработка результатов испытаний
- •4.1. Условия проведения испытаний
- •4.2. Методика обработки результатов
- •4.3. Погрешности экспериментальных и расчетных данных
- •4.3.1. Разновидности погрешности измерений
- •4.3.3. Форма представления результатов косвенных измерений
- •4.4. Правила округлений и приближений вычислений
- •4.4.1. Правила округления
- •4.4.2. Вычисления с приближенными числами
- •4.5. Расчетные зависимости, используемые при обработке экспериментальных данных
- •Приложение
- •Перечень измеряемых величин и измерительных средств для системы автоматизированных испытаний двс (статическая подсистема)
- •Значение доверительных вероятностей p для
- •Значение коэффициентов Стьюдента tр,п в функции от объема выборки n и доверительной вероятности p
- •Использованная литература
- •Оглавление
- •1. Оборудование испытательных стендов
- •2. Методика проведения испытаний
- •3. Характеристики автомобильных
- •3.5. Определение механических потерь двигателей
- •4. Обработка результатов испытаний
- •Использованная литература приложение
- •Испытание автомобильных двигателей
- •190005, Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4.
Приложение
Таблица 1
Перечень измеряемых величин и измерительных средств для системы автоматизированных испытаний двс (статическая подсистема)
№ п/п |
Наименование измеряемого параметра |
Еди-ницы изме-рения |
Пределы изме-рения |
Выходной сигнал и тип применяемого датчика |
Коли-чес-тво точек изме-рения |
Максимально допустимая погрешность, % |
Чис-ло цик-лов |
||
Дат-чик |
Регистр. устрой-ство |
Суммар-ная погрешность |
|
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
Частота вращения к. в. д. |
мин-1 |
300–10000 |
Индуктивность 40–100 В |
1 |
|
|
|
1 |
2 |
Крутящий момент |
Н·м |
10–1000 |
1–10 В |
1 |
0,5 |
0,25 |
0,75 |
16 |
3 |
Мощность |
кВт |
0–300 |
Рассчитываемые параметры |
1 |
– |
– |
1 |
– |
4 |
Расход топлива (часовой) |
кг/ч |
3–100 |
0,1–10 В |
1 |
0,25 |
0,25 |
0,5 |
4 |
5 |
Расход топлива удельный |
г/кВтч |
160–350 |
Рассчитываемые параметры |
2 |
– |
– |
0,5 |
– |
6 |
Перепад давления на мерной шайбе во впускной системе |
кПа |
0,1–10 |
Тип ''Сапфир'' 0–10 В |
2 |
1 |
0,25 |
1,5 |
4 |
7 |
Расход воздуха |
кг/ч |
50–2500 |
Рассчитываемые параметры |
1 |
– |
– |
2 |
– |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
8 |
Давление масла |
МПа |
0–1 |
0–10 В |
1 |
1 |
0,25 |
1,5 |
16 |
9 |
Давление окружающей среды |
кПа |
95–105 |
Реостатный датчик |
1 |
1 |
0,25 |
1,5 |
16 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
10 |
Влажность окружающей среды |
% |
15–100 |
0–1 В |
1 |
2 |
0,25 |
2,5 |
16 |
11 |
Температура окружающей среды |
|
|
Термометр сопротивления |
1 |
1 |
0,25 |
1,5 |
16 |
12 |
Температура воды на входе |
|
0–100 |
Термометр сопротивления |
1 |
1 |
0,25 |
1,5 |
16 |
13 |
Температура воды на выходе |
|
0–100 |
Термометр сопротивления |
1 |
1 |
0,25 |
1,5 |
16 |
14 |
Температура масла |
|
0–150 |
Термометр сопротивления |
2 |
1 |
0,25 |
1,5 |
16 |
15 |
Температура выхлопных газов в выпускном коллекторе |
|
0–800 |
Термометр сопротивления |
2 |
5 |
0,25 |
5 |
16 |
16 |
Температура выхлопных газовпо цилиндрам |
|
0–800 |
ТХА |
8(12) |
5 |
0,25 |
5 |
16 |
17 |
Температура воды в гидротормозе |
|
0–100 |
Термометр сопротивления |
1 |
5 |
0,25 |
5 |
16
|
|
Итого |
|
|
|
26(30) |
|
|
|
|
Таблица 2