
- •Визначення площі теплопередаючих поверхонь огородження кузова вагона
- •2.Розрахун ок зведеного коефіцієнта теплопередачі огородження кузова вагона
- •3.Теплотехнічний розрахунок вагона та визначення холодопродуктивності холодильної машини
- •4. Опис прийнятої схеми холодильної машини та системи охолодження
- •5.Побудова в Id-діаграмі процесів обробки повітря в системі охолодження
- •6.Побудова в Іq р-і діаграмі циклу холодильної машини та його розрахунок
- •7.Визначення об'ємних коефіцієнтів поршневого компресора
- •8. Розрахунок основних параметрів поршневого компресора (діаметра циліндра та ходу поршня)
- •9. Визначення енергетичних коефіцієнтів та потужності, що споживається компресором
- •10 . Розрахунок трубопроводів
- •11. Індивідуальне завдання (елемент для розрахунку і конструювання)
- •12.Основні вимоги охорони праці та техніки безпеки при експлуатації холодильної машини.
- •Висновок
- •Література
4. Опис прийнятої схеми холодильної машини та системи охолодження
Холодильно-опалювальна установка складається з холодильної машини і електронагрівальних приладів.
Холодильна машина - парокомпресійна, фреонова, одноступеневого стиснення, автоматизована, з безпосередньою системою охолодження, моно-блочної конструкції, з повітряним способом охолодження.
Рисунок 4.1 - Схема холодильної машини
де
1КМ
– компресор; 1ОК
– зворотній клапан; 1КД
– конденсатор; В
– вентилятор конденсатора; 1Р
– ресивер; ЗВ
– заправочний вентиль; 2Ф
– фільтр-осушувач; 1СВ
– соленоїдний вентиль рідинної лінії;
1ТО
–
теплообмінник;1В
– запірний вентиль регулюючої станції;
1ТРВ
– терморегулюючий вентиль; 1РЖ
– розподілювач рідини; И
– випарник; 1Ф
– фільтр-брудовловлювач;1АРД
– автоматичний дросель тиску; 1РКС
– реле контролю змазки; 2РД
– реле підвищеного тиску; 1РД
– реле низького тиску; 1МВ
– манометр тиску всмоктування; 2МВ
– манометр тиску нагнітання; 3МВ
– манометр тиску оливи; 2СВ
– соленоїдний вентиль лінії відтавання;
ЭН
– електронагрівальні прилади; 2В
– вентилятори-циркулятори.
Компресор – це машина для стиснення пари або газу. При роботі холодильної машини компресор виконує такі функції:
відсмоктує пар холодоагенту з випарника та підтримує постійний тиск кипіння рідкого холодоагенту у випарнику;
стискує пар холодоагенту до тиску в конденсаторі;
забезпечує циркуляцію холодоагенту в системі холодильної машини.
Конденсатор – це теплообмінний апарат, в якому охолоджується і конденсується пара холодоагенту, за рахунок відведення теплоти охолоджуючим середовищем. Охолоджуючим середовищем є повітря. Конденсатор служить для перетворення пари в рідину і як тільки утворилась рідина, подальше її перебування в конденсаторі не бажане, бо інтенсивність теплопередачі при цьому знижується.
Випарник – це теплообмінний апарат, у якому відбувається кипіння рідкого холодоагенту за рахунок тепла, відведеного від охолоджуваного повітря.
Зворотній клапан пропускає холодоагент в одному напрямку, для його відкриття необхідний перепад тиску.
Ресивер – накопичувач рідкого холодоагенту. Ресивер – має мірильне скло для контролю рівня рідкого холодоагенту.
Фільтр-осушувач поглинає воду з рідкого холодоагенту, що виключає потрапляння води до клапана регулюючого вентиля і утворення льодових пробок в прохідному перетині клапана при дроселювання рідкого холодоагенту.
Фільтр
механічний очищує рідкий холодоагент
від механічних домішок.
Реле високого тиску захищає компресор від високого тиску нагнітання.
Манометр тиску всмоктування контролює тиск всмоктування пари холодоагенту в компресор. Манометр тиску оливи контролює тиск оливи в системі змащування компресора.
Робота холодильної установки:
В повітроохолоджувачі кипить рідкий холодоагент при низькому тиску і низькій температурі, охолоджуючи повітря, яке подається вентиляторами у вагон. Пара холодоагента, яка утворюється при кипінні, відсмоктується компресором і стискується до тиску конденсації. Із компресора стиснута пара холодоагента нагнітається в конденсатор. У конденсаторі пара холодоагента конденсується за рахунок відводу теплоті атмосферним повітрям. З конденсатора рідкий холодоагент поступає в ресивер, проходить через фільтр – осушувач, де із рідкого холодоагента поглинається волога. Після фільтра-осушувача рідкий холодогент проходить соленоїдальний вентиль і поступає до двох терморегулюючих вентилів. Терморегулюючі вентилі дроселюють рідкий холодогент в повітроохолоджувач. В повітроохолоджувачі рідкий холодоагент кипить при низькому тиску і температурі, охолоджуючи повітря, яке подається системою вентиляції до вагону.
Холодильна машина має два режими роботи: “холод” і “відтаювання”. Машина працює по схемі дно ступінчатого стиснення. Компресор 1КМ всмоктує пару холодоагенту з випарника И, стискає їх до тиску конденсації і нагнітає в конденсатор 1КД, де холодоагент конденсується, віддаючи тепло повітрю, що подається вентилятором В.
Рідкий холодоагент з конденсатора поступає в ресивер 1Р, звідки через фільтр-осушувач 2Ф,електромагнітний вентиль на рідинній лінії 1СВ і регенеративний теплообмінний 1ТО направляється до терморегулюючих вентилів. В ТРВ хладон дроселюється до тиску в випарнику і направляється в секції випарника. Після проходження крізь ТРВ паро рідинна суміш продовжує дроселюватись в трубках на виході з розподільника рідини 1РЖ. Від стану перехідного перерізу цих труб залежить заповнення холодоагентом відповідного ряду змійовиків батареї випарника, що спостерігається візуально при появі інею на калачах.
Відтаювання інею з випарника відбувається гарячими парам хладона. В режимі “відтаювання” не працюють вентилятори-циркулятори випарника 2В і вентилятор конденсатора В, закритий соленоїдний вентиль рідинної лінії 1СВ, відкритий соленоїдний вентиль на лінії відтаювання 2СВ, працює компресор 1КМ.
Компресор 1КМ всмоктує пару хладона з випарника И, стискає її до високого тиску і через відкритий соленоїдний вентиль лінії відтаювання 2СВ гаряча пара хладона поступає у випарник, підігріває його змійовики, з яких відтає сніговий наліт (снігова шуба).