1. Цикл перевозок.

На всех маршрутах транспортный процесс перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов:

ь подачи ПС к месту погрузки;

ь погрузки или прицепки гру­же­ного прицепа (полуприцепа);

ь перемещения;

ь выгрузки грузов или отцепки прицепа (полуприцепа).

Совокупность этих элементов, образующая законченную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки, или ездкой.

Начальный элемент цикла перевозки грузов - подача по­рожнего ПС к месту погрузки. Заключительным элементом цикла перевозки является полная разгрузка кузова автомобиля, после которой начинается следующий цикл или автомобиль возвращает­ся на место стоянки.. Промежуточные заезды для частичной дог­рузки или разгрузки не прерывают цикла перевозки - каждый новый цикл начинается только с подачи порожнего ПС под по­г­рузку.

Совокупность элементов одного или нескольких циклов пе­ревозки с момента подачи порожнего автомобиля в пункт по­г­рузки и разгрузки до очередного возврата в него образуют обо­рот автомобиля. Подача автомобиля от места стоянки в пункт первой погрузки (первый нулевой пробег), как и весь нулевой пробег, относится не к отдельному циклу перевозок, а ко дню работы автомобиля в целом.

Моделировать структурные свойства циклов перевозок удоб­нее всего с помощью графов, позволяющих наглядно пред­ставить транспортные связи, сети и схемы организации движе­ния автомобилей.

Граф транспортных связей цикла перевозок характеризует­ся двумя множествами:

ь множеством вершин графа, которое пред­ставлено совокуп­ностью пунктов вывоза и завоза грузов;

ь и множеством транспортных связей, т.е. пар элементов каж­­дый из которых указывает пару вершин, между которыми существуют направленные связи.

Каждой дуге графа ставится в соответствие положительное число - размер партии груза, перевозимого между пунктами. Пункты первой погрузки и последней выгрузки автомо­биля с несколькими направленными к ним или от них транспо­ртными связями называется базисными узлами.

Модели транспортной сети применяются для решения много­вариантных задач выбора маршрутов движения автомобилей. В общем случае ставится задача минимизации в соответствии с выбранным критерием некоторого параметра (суммарного пробе­га, затрат времени) для всех циклов с учетом нулевых пробе­гов.

Применяемые на практике циклы перевозок классифицируют по маршрутам движения автомобилей. Цикл перевозок может быть замкнутым и разомкнутым. Цикл перевозок, граф транспортных связей которого включает одну связь, называется про­стым, а цикл с графом, включающим несколько связей, - совмещенным. Простые циклы перевозок образуют маршруты маятниковые и кольцевые с последовательной подачей порожних автомобилей.

Каждой транспортной связи совмещенного цикла перевозок соответствуют определенные элементы, отображающие процесс доставки партии груза. Однако неделимость совмещаемых эле­ментов - подачи автомобиля в пункт погрузки и перемещения грузов, а также подготовительно-заключительных операций, погрузочно-разгрузочных работ - не позволяют выделить соот­ветствующие совокупности элементов как самостоятельные опе­рации процесса доставки. Начальным элементом совмещенного цикла перевозок является подача автомобиля в первый пункт погрузки, а заключительным - окончательная выгрузка.