
- •1 Основные принципы организации учета затрат на производство и калькулирование себестоимости продукции
- •2Классификация производственных затрат
- •Учет затрат и калькуляция себестоимости услуг по электро-, тепло-, водо-, газоснабжению и холодильным установкам.
- •2. Порядок закрытия счета 23 «Вспомогательные производства»
- •3. Порядок закрытия счетов 97 «Расходы будущих периодов», 25 «Общепроизводственные расходы», 26 «Общехозяйственные расходы»
- •4. Порядок закрытия счета 20 «Основное производство»
1 Основные принципы организации учета затрат на производство и калькулирование себестоимости продукции
Организация учета затрат на производство продукции основана на следующих принципах: неизменность принятой методологии учета затрат на производство и калькулирование себестоимость продукции в течение года; полнота отражения в учете хозяйственных операций; правильное отнесение расходов и доходов к отчетным периодам; разграничение в учете текущих затрат на производство и капитальные вложения; регламентация состава себестоимости продукции.Одно из основных условий получения достоверной информации о себестоимости продукции – четкое определение состава производственных затрат.
Объекты калькуляции – отдельные изделия, группы изделий, полуфабрикаты, работы и услуги, себестоимость которых определяется. Аналитический учет затрат на производство введется, как правило, по объектам калькуляции. Разрешается открывать аналитические счета не на каждый объект, а на их группу. Для каждого объекта необходимо правильно выбрать калькуляционную единицу, в качестве которых применяют в основном натуральные (тонны, метры), и условно-натуральные единицы, исчисленные с помощью коэффициентов.
Система производственного учета создается в целях принятия управленческих решений в деятельности предприятия. Многообразие экономических субъектов, определяемое формами собственности, экономическими, юридическими, организационными, технико-технологическими и другими факторами, компетентность руководителей, их потребность в управленческой информации в совокупности предопределяют многообразие конкретных форм организации производственного учета.
2Классификация производственных затрат
Большое значение для правильной организации учета производственных затрат имеет их научно обоснованная классификация. Затраты на производство группируют по месту их возникновения, видам продукции и видам расходов.
По месту возникновения затраты группируют по производствам, цехам, участкам и другим структурным подразделениям предприятия. Такая группировка затрат необходима для организации хозрасчета и определения производственной себестоимости продукции.
По видам продукции затраты группируют для исчисления их себестоимости.
По видам расходов затраты группируют по элементам затрат и статьям калькуляции.
Затраты предприятия на производство продукции складываются из следующих элементов:
материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов);
затраты на оплату труда;
отчисления на оплату труда;
отчисления на социальные нужды;
амортизация основных фондов;
прочие затраты (почтово-телеграфные, телефонные, командировочные и др).
Для исчисления себестоимости отдельных видов продукции затраты организации группируют и учитывают по статьям калькуляции. В основных положениях по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции на промышленных предприятиях установлена типовая группировка затрат по статьям калькуляции, которую можно предъявить в следующем виде: (см приложение 1, 2.)
«Сырье и материалы»;
«Возвратные доходы»;
«Покупные изделия, полуфабрикаты и услуги производственного характера сторонних предприятий и организаций»;
«Топливо и энергия на технологические цели»;
«Заработная плата производственных рабочих»;
«Отчисления на социальные нужды»;
«Расходы на подготовку и освоение производства»;
«Общепроизводственные расходы»;
«Общехозяйственные расходы»;
«Брак в производстве»;
«Прочие производственные расходы»;
«Коммерческие расходы».
Итог первых одиннадцати статей образует производственную стоимость продукции.
Помимо указанных группировок затраты на производство классифицируют по ряду других признаков.
3. Учет затрат на ремонт зданий и сооружений и порядок их списания Помимо ремонта техники в ремонтных мастерских сельскохозяйственные предприятия производят значительные затраты на ремонт зданий и сооружений. Эти затраты учитывают по счету 23 "Вспомогательные производства" на субсчете 2 "Ремонт зданий и сооружений". В зависимости от объема и характера ремонтных работ различают ремонты капитальные и текущие. На субсчете 23-2 "Ремонт зданий и сооружений" учитываются фактические затраты по проведению хозяйственным или подрядным способом ремонта зданий и сооружений, осуществляемых либо за счет созданного резерва на ремонт основных средств в целях равномерного включения расходов в затраты производства и обращения, либо списываемых непосредственно на счета учета затрат производства. По указанному субсчету ведут две группы аналитических счетов с раздельным учетом затрат в разрезе объектов капитального и текущего ремонтов. По дебету аналитических счетов затрат на ремонт зданий и сооружений отражают все фактические затраты независимо от источников их покрытия. По кредиту аналитических счетов производится списание учтенных затрат на законченный ремонт за счет соответствующего источника средств или затрат в течение года по установленному нормативу с корректированием до фактических затрат в конце года. Аналитический учет затрат на ремонт ведут в группировке, соответствующей установленной классификации основных средств. ^ Затраты на ремонт зданий и сооружений, передаточных устройств учитывают по каждому ремонтируемому объекту. Затраты на ремонт по этим объектам, производимый хозяйственным способом, отражают в аналитическом учете по установленной номенклатуре статей затрат. Учет затрат на ремонт зданий и сооружений осуществляется в «Производственном отчете по капитальным вложениям и ремонтам основных средств» (форма № 18-И). Приемка объектов по окончании капитального ремонта производится по акту приема-сдачи отремонтированных, реконструированных, модернизированных объектов основных средств. Расчет резерва на отчетный год производится в «Ведомости расчета амортизационных отчислений по основным средствам и резерва на ремонт основных средств» (ф. 48-АПК), в разделе «Расчет резерва предстоящих затрат на ремонт основных средств (кредит счета 96 «резервы предстоящих расходов»)». В данном разделе формируются годовая и месячная суммы резерва предстоящих затрат на ремонт основных средств в соответствии с методикой, определенной учетной политикой организации. Для ежемесячного отражения резерва на ремонт основных средств предназначен четвертый раздел «Ведомости начисления амортизационных отчислений по основным средствам и резерва на ремонт основных средств» (ф. 49-АПК). В нем группируются данные по начислению резерва на ремонт основных средств по корреспондирующим счетам. При отражении затрат на ремонт производят следующие бухгалтерские записи на счетах: дебет счета 23-2 "Ремонт зданий и сооружений" кредит счетов 10, 07, 23, 70, 76, 96 и др. При выполнении ремонта подрядным способом предприятие заключает с подрядчиком договор на проведение ремонта. Объекты сдаются подрядчику по нарядам-заказам. После окончания ремонта подрядчик выписывает счет-фактуру и предъявляет платежное требование на оплату ремонтных работ. При начислении подрядчикам стоимости выполненных работ по капитальному ремонту составляется корреспонденция счетов: дебет счетов 23-2, 18 кредит счета 60. После сдачи капитально отремонтированных объектов основных средств в эксплуатацию на основании актов приемки бухгалтерия списывает фактическую стоимость капитального ремонта за счет созданного ремонтного фонда. Эту операцию оформляют записью по дебету счета 96-3 и кредиту счета 23-2. Фактические затраты по законченному ремонту могут быть списаны только в пределах сумм, числящихся на момент списания в ремонтном фонде. Сумма затрат, не покрытая фондом, перечисляется на счет 97 "Расходы будущих периодов" с отражением в балансе в составе этой статьи и будет списываться по мере поступления средств в ремонтный фонд.
Учет затрат и калькуляция себестоимости работ грузового автотранспорта. На сельскохозяйственных предприятиях широкое применение находит автотранспорт. Его используют для завоза необходимых в производстве материалов (нефтепродуктов, минеральных удобрений, запасных частей и т. п.), вывоза продукции, на внутрихозяйственных перевозках и т. д. Учет затрат по эксплуатации и содержанию автотранспорта (грузовых машин, пассажирского транспорта и автомашин специального назначения - бензовозов, молоковозов, автоцистерн и др.) ведут на субсчете 3 "Автомобильный транспорт" счета 23. Первичный учет работы грузового автотранспорта ведут в путевом листе грузового автомобиля. Имеется 3 формы путевого листа грузового автомобиля: 3(с) – для осуществления работы грузового автомобиля в пределах РБ при оплате перевозок грузов по сдельным тарифам; 3(п) – для работы грузового автомобиля в пределах РБ при оплате стоимости перевозок грузов по повременным тарифам; 4 – для работы грузового автомобиля в международном сообщении. Данные путевых листов группируются в накопительной ведомости учета работы грузового автотранспорта (ф. 601-АПК), показатели которой фиксируются в производственном отчете по вспомогательным производствам, содержанию и эксплуатации машин и оборудования (ф.18-в). Данные производственного отчета являются основанием для записей в журнал-ордер № 10-АПК. Учет затрат по эксплуатации и содержанию автотранспорта (бортовых автомобилей, самосвалов, бензовозов, молоковозов и др.) ведут на субсчете 3 "Автомобильный транспорт" счета 23. На данном субсчете учитывают затраты по грузовому, легковому, пассажирскому автотранспорту и автомашинам специального назначения. При небольшом парке автомобилей по автотранспорту открывается один аналитический счет (он же субсчет) независимо от их марок и грузоподъемности. При большом парке автомобилей в развитие субсчета 23-4 "Автомобильный транспорт" целесообразно открыть следующие аналитические счета: 23--1 «Грузовой автотранспорт» (бортовые машины, самосвалы, бензовозы, молоковозы); 23-4-2 «Пассажирский автотранспорт» (автобусы, автомобили разных модификаций); 23-4-3 «Легковой автотранспорт» (легковые автомобили разных модификаций); 23-4-4 «Специальные автомашины» (пожарные автомашины тягачи, краны и т.д.). Затраты учитывают по типовой номенклатуре статей При записях по дебету счета 23, субсчет 4 "Автомобильный транспорт" кредитуют следующие счета:02, 10, 23, 50, 60, 70, 69, 76, 71, 96 и др. При записях по кредиту счета 23, субсчет 4 "Автомобильный транспорт", дебетуют следующие счета: 07, 08, 10, 11, 41, 43, 20-1, 20-2, 20-3, 23, 25, 26, 29, 90 и др. Объектами калькуляции по грузовому автотранспорту являются выполненные тонно-километры, километры пробега и отработанные машино-дни, а калькуляционной единицей - 10 тонно-километров, 10 км пробега и 1 машино-день. Расходы на управление и организацию работ автопарка (цеховые расходы) учитывают на отдельном аналитическом счете. Цеховые расходы распределяются между затратами на содержание грузовых, пассажирских и специализированных автомобилей пропорционально отработанным машино-дням. Следовательно, фактические затраты на эксплуатацию автомобилей слагаются из прямых расходов, обусловленных процессом эксплуатации, и косвенных затрат, вызванных организацией работ автопарка и их управлением. По грузовым автомобилям объектами калькуляции являются работы по перевозке грузов (калькуляционная единица – 10 т-км) и перевозке людей (калькуляционная единица 10 км). ^ Фактическая себестоимость 10 километров пробега определяется как: С10км=(Зф–Споб.)/Побщ\*10 где 3ф - фактические затраты на эксплуатацию и содержание автотранспорта, р.; Споб. - стоимость побочной продукции (отработанных масел, изношенной авторезины)Побщ—общийпробег,км. Себестоимость работ по перевозке людей определяется как: Сперев.людей=С10км/10*Пперев.людей Фактическая себестоимость 10 тонно-километров: С10т-км=(Зф–Сперев.людей–Споб.)/(Кт-км–Ксамообслужив)*10 где 3ф - фактические затраты на эксплуатацию и содержание автотранспорта, р.; Сперев. людей - расходы, приходящиеся на эксплуатацию автобусов и специальных автомобилей, а также грузовых автомобилей по перевозке людей (рабочей силы), р; Споб. - стоимость побочной продукции (отработанных масел, изношенной авторезины), р.; Кт-км — фактический объем выполненных работ, т-км; Ксамообслужив – объем работ по самообслуживанию, т-км По пассажирскому транспорту объектом калькуляции являются работы по перевозке людей (калькуляционная единица 10 км). По спецмашинам транспортного назначения объектом калькуляции являются работы по перевозке грузов (калькуляционная единица – 10 т-км). По спецмашинам нетранспортного назначения объектом калькуляции являются отработанные машино-дни (калькуляционная единица – 1 машино-день). 10. Учет затрат и калькуляция себестоимости работ гужевого транспорта. В сельскохозяйственном производстве при сравнительно высокой механизации основных производственных процессов на различных подсобных работах, когда использование тракторов и другой техники является неэффективным, применяется гужевой транспорт. Основными первичными документами по учету затрат на гужевой транспорт являются: ведомости учета расхода кормов (202-АПК), накопительной ведомости учета расхода кормов (213-АПК), книжки бригадира по учету труда и выполненных работ (505-АПК), требования-накладные (203-АПК) и другие документы на расход материальных ценностей, документы по учету труда. Обобщенные в накопительных ведомостях и в журнале учета работы вспомогательных производств (604-АПК) данные этих документов служат основанием для соответствующих записей в производственный отчет подразделения (ф. 18-в). В производственном отчете отражают выполненную гужевым транспортом работу по перевозкам в оценке по плановой себестоимости рабочего дня живой тягловой силы. В каждом хозяйстве может использоваться несколько видов рабочего скота (лошади, волы и др.). Однако учет затрат по всем видам рабочего скота ведут на одном аналитическом счете. Для этих целей по счету 23, субсчет 8 "Гужевой транспорт", открывается аналитический счет того же наименования. Сюда относят все фактические затраты хозяйства по содержанию рабочего скота. Расходы по содержанию молодняка рабочего скота учитываются на субсчете 20-2 "Животноводство". ^ Затраты учитывают по типовой номенклатуре статей В зависимости от конкретных видов затрат при записях по дебету счета 23, субсчет 7 "Гужевой транспорт", кредитуют счета: 10, 23, 70, 69, 02 и т.д. По кредиту счета 23, субсчет 7 "Гужевой транспорт", работы и услуги гужевого транспорта в течение года списывают на счета потребителей услуг в соответствии с выполненной работой. При этом единицей работы гужевого транспорта считается один рабочий день независимо от видов рабочего скота. Кроме списания работ по кредиту этого счета отражается выход продукции от рабочего скота: приплод, конский волос, навоз и т. п. - в корреспонденции со счетами 43 "Готовая продукция", 11 "Животные на выращивании и откорме", 10 "Материалы", 20-1 "Растениеводство". ^ Объектами калькуляции по рабочему скоту является приплод и выполненные работы, измеряемые в рабочих днях (отработанных коне-днях), а калькуляционными единицами - одна голова приплода и один рабочий день лошади (коне-день). ^ Побочной продукцией являются: навоз, конский волос и шерсть-линька. Стоимость навоза определяется исходя из нормативных (расчетных) затрат на его уборку и хранение, стоимости подстилки, суммы амортизационных отчислений основных средств по удалению навоза из навозохранилищ и других расходов. Конский волос и шерсть-линька оцениваются по ценам возможной реализации. Исчисление фактической себестоимости начинают прежде всего с определения фактической себестоимости 1 кормо-дня (фуражного дня). ^ Себестоимость одного кормо-дня исчисляется делением суммы затрат на содержание рабочего скота (за вычетом стоимости побочной продукции) на общее количество кормо-дней рабочего скота. ^ Себестоимость одной головы приплода рабочих лошадей равна себестоимости 60 кормо-дней содержания взрослых животных. Фактическая себестоимость одного рабочего дня лошадей (коне-дня) определяется делением суммы расходов на содержание рабочего скота, за исключением затрат на приплод и стоимости побочной продукции, на количество коне-дней, отработанных рабочим скотом (не включая дни по самообслуживанию). В течение года услуги гужевого транспорта списывают по их назначению в оценке плановой себестоимости рабочего дня. Фактическую себестоимость оказанных услуг определяют в конце года. Отклонения в себестоимости приплода списываются на дебет счета 11 "Животные на выращивании и откорме", а по выполненным работам в дебет тех счетов, на которых в течение отчетного периода учитывались произведенные работы по планово-расчетной себестоимости.