
- •Э. Л. Лимонов внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки
- •000 «Модуль»
- •Предисловие
- •Глава 1. Договор международной купли-продажи товаров
- •1.1. Виды внешнеторговых операций и формы продвижения товаров на рынок
- •1.2. Правовое регулирование взаимоотношений сторон по договору купли-продажи
- •1.3. Торговые условия договора.
- •1.4. Базис поставки товара и транспортные условия договора купли-продажи
- •Распределение обязанностей по транспортировке и страхованию груза между Экспортером (э) и Импортером (и) в зависимости от базы поставок товаров по Инкотермс-2000¹
- •1.5. Функции коносамента в договоре международной купли-продажи
- •1.6. Взаиморасчеты сторон по договору международной купли-продажи
- •Глава 2. Фрахтование судов
- •2.1. Виды договора морской перевозки
- •2.2. Типовые проформы рейсового чартера
- •2.3. Коммерческие условия рейсового чартера
- •2.3.1. Мореходность и технико-эксплуатационные характеристики судов
- •2.3.2. Дата готовности судна к погрузке
- •2.3.3. Груз
- •2.3.4. Порты погрузки и выгрузки
- •2.3.5. Сталийное время
- •2.3.6. Оплата диспача/демереджа
- •2.3.7. Оплата грузовых работ
- •2.3.8. Фрахт
- •2.3.9. Прочие условия рейсового чартера
- •2.4. Коммерческие условия танкерных чартеров
- •2.5. Фрахтовый контракт на навалочные и массовые грузы
- •Глава 3. Аренда судов
- •3.1. Основное содержание и виды договора аренды
- •3.2. Коммерческие условия аренды по тайм-чартеру
- •3.3. Бербоут-чартер
- •3.4. Сфера применения аренды и основные группы арендаторов
- •Глава 4. Техника фрахтовых операций
- •Глава 5. Коммерческие условия линейного судоходства
- •5.1. Классификация линий
- •5.2. Типы линейных коносаментов
- •5.3. Структура и содержание линейного коносамента
- •1. Оговорки о количестве и состоянии груза, вносимые перевозчиком:
- •2 Оговорки о демередже.
- •5.4. Правовая база коносамента как договора морской перевозки
- •5.5. Тарифы линейного судоходства
- •2 Надбавки к базисным ставкам:
- •5.6. Стивидорные расходы
- •5.7. Особенности коммерческой практики контейнерных перевозок
- •5.8. Особенности работы линейного агента
- •5.9. Типовое соглашение на агентирование линейных судов
- •1. Общие принципы
- •2. Обязанности агента
- •6. Сроки действия договора
- •7. Юрисдикция
- •5.10. Организация и коммерческие условия работы фидерных линий
- •5.11. Союзы судовладельцев и формы конкуренции в международном линейном судоходстве
- •Глава 6. Купля-продажа судов
- •6.1. Техника ведения переговоров
- •6.2. Основные условия договора купли-продажи судов
- •Глава 7. Фрахтовый рынок и его конъюнктура
- •Глава 8. Экспедирование и мультимодальные перевозки
- •8.1. Правовые основы работы агента и экспедитора
- •8.2. Договор экспедитора с клиентом
- •8.3. Выбор транспортно-технологической схемы и котировка сквозной ставки
- •8.4. Выбор способа загрузки и крепления груза в транспортных средствах и контейнерах
- •8.5. Организация наземной составляющей мультимодальной перевозки (pre-carriage)
- •8.6. Организация отгрузки партии груза из морского порта на экспорт и внутри портовое экспедирование
- •8.7. Защита интересов клиента в конфликтных ситуациях
- •Разъяснения к схеме организации тэо перевозки экспортного груза в контейнерах
- •8.8. Особенности транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок импортных грузов в контейнерах
- •8.9. Принципы организации и тенденции развития мультимодальных перевозок
- •Ответственность перевозчика и омп по различным международным конвенциям и правилам
- •1. Принципы работы
- •2 Комплексная долгосрочная программа развития и повышения эффективности перевозок
- •Глава 9. Таможенное дело в россии
- •9.1. Развитие таможенной службы России
- •9.2 Таможенное дело в Российской Федерации
- •9.3. Таможенное оформление
- •9.4. Таможенные процедуры
- •9.5. Таможенные режимы
- •9.6. Специальные таможенные процедуры
- •9.7. Таможенный контроль
- •9.8. Таможенные платежи
- •Глава 10. Страхование
- •10.1. Общие положения
- •10.2. Морское страхование
- •10.2.1. Специфика морского страхования
- •Условия Института лондонских страховщиков
- •10.2.2. Страхование грузов
- •10.2.3. Страхование судов
- •10.2.4. Страхование ответственности в клубах взаимного страхования
- •Приложения
- •Внешняя торговля
- •Фрахтование в рейсовый чартер
- •Линейное судоходство
- •Экспедирование
- •Фрахтовый рынок
- •Техника фрахтовых операций
- •Купля/продажа судов
- •Часть 1 Общие положения
- •1. Применимость
- •2. Определения
- •3. Страхование
- •4. Препятствия
- •5. Способ и маршрут перевозки
- •Часть II Ответственность Грузового экспедитора
- •6. Ответственность Грузового экспедитора (за исключением тех случаев, когда он является Принципалом)
- •7. Ответственность Грузового экспедитора, выступающего в роли Принципала
- •8. Исключения, степень и денежные пределы ответственности
- •9. Нотис
- •10. Срок исковой давности
- •11. Применимость к внеконтрактным действиям
- •12. Ответственность служащих и других лиц
- •Часть III Обязанности и ответственность Клиента
- •1. Непредвиденные обстоятельства
- •2. Никакого возмещения
- •3. Общее залоговое право
- •4. Информация
- •5. Обязанность возмещать убытки
- •Часть IV Споры и обязательные нормы
- •1. Сфера юрисдикции и законодательства
- •2. Обязательные нормы
- •Расчет стоимости наземной перевозки
- •Расчет стоимости терминальных операций
- •1. Что делать в случае происшествия
- •2. Уведомление о претензии
- •3. Документация
- •4. Подтверждение получения претензии
- •5. Снижение размера претензии
- •6. Признание ответственности
- •7. Подтверждение получения уведомления Клубом
- •8. Помощь со стороны тт Клуба
- •9. Оплата оказываемых услуг
- •11. Обеспечение права регресса
- •12. Срок исковой давности
- •13. Продление срока исковой давности
- •16. Гарантии
- •17. Оплата претензии
- •18. Предъявление претензии к возмещению
- •19. Финансовый контроль
- •Эксплуатационное управление судами и его разновидности
- •Проформы об эксплуатационном управлении судами (договор «Шип менеджмента»)
- •2. Рост мировой контейнерной инфраструктуры
- •3. Разработка и производство новых видов контейнеров
- •4. Разработка и использование специального стивидорного оборудования для затарки тяжеловесных и длинномерных грузов в стандартные 20'и 40'контейнеры
- •5. Слияния и поглощения. Формирование стратегических альянсов и ассоциаций
- •6. Основные мировые контейнерные потоки
- •7. Новые концепции развития контейнерных перевозок на ключевых (магистральных) маршрутах
- •8. Использование информационных технологий в контейнерных перевозках
- •9. Ситуация на рынке российских контейнерных перевозок
- •Список рекомендуемой литературы
11. Обеспечение права регресса
Согласно условиям полиса, Вы обязаны обеспечить страховщику право взыскания ущерба с третьих лиц, включая Ваших субподрядчиков, действия которых привели или способствовали возникновению ущерба, в котором, возможно, обвинят Вас, или самих причинителей вреда.
В целях обеспечения данного права Вам необходимо сделать следующее:
• немедленно уведомить виновную сторону (многие договоры предусматривают срок уведомления менее 7 дней),
• предпринять меры с целью соблюдения сроков исковой давности.
12. Срок исковой давности
Срок исковой давности — срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено. В отдельных юрисдикциях он может составлять менее 6 месяцев. Для прерывания срока исковой давности Вы должны:
• получить от вовлеченной стороны письменное продление срока исковой давности (если это разрешено законодательством Вашей страны),
• начать судебное производство в течение срока исковой давности.
Вам придется начать судопроизводство, если, по каким-либо причинам, продление срока юридически не представляется возможным. В таком случае Клуб даст Вам рекомендации о дальнейших действиях и, при необходимости, начнет судебное производство от Вашего имени. В любом случае Вам следует проконсультироваться с Клубом до предоставления продления срока или начала процесса судопроизводства.
13. Продление срока исковой давности
Если Вас просят о продлении срока исковой давности, Вам следует уведомить Клуб до его предоставления. Возможно, Клуб даст Вам совет этого не делать. Если, в силу различных причин, Вы не можете связаться с Клубом, а вопрос продления срока исковой давности является очень срочным, Вы можете его дать без согласия Клуба, но обязательно используя следующую формулировку: «Настоящим мы продляем срок исковой давности по данной претензии на 1 месяц с сегодняшней даты. Предоставляемое продление не наносит ущерба правам участников и не ставит ни одну из сторон в иное положение, чем то, в котором они находились до настоящего момента».
14. Юристы
Вам следует связаться с Клубом до привлечения юриста. Сотрудники Клуба, а также Panditrans, сетевые партнеры и корреспонденты обладают обширными знаниями в области юриспруденции, которые позволяют рассматривать претензию без привлечения внешних юристов.
Просим обратить внимание на то, что по получении иска следует незамедлительно уведомить Клуб для получения соответствующих инструкций по написанию отзыва юристом.
15. Удержание фрахта
Часто возникает ситуация, когда заказчик перевозки (в основном, экспедитор, организовавший перевозку) получает претензию от своего клиента в случае утраты или повреждения груза. Заказчик оплачивает претензию своего клиента, а затем возмещает свои убытки путем удержания фрахта, причитающегося перевозчику. Нарушается порядок взаимоотношений между заявителем и ответчиком, т. е. лицом, которому была предъявлена претензия: заявитель взял деньги, которые, по его мнению, ему полагаются, и ответчик вынужден начать процедуру по возвращению удержанной суммы. Усложняет ситуацию тот факт, что заказчик может возместить убыток своего клиента в полном объеме, не принимая во внимание возможное ограничение ответственности и даже отсутствие самой ответственности. Такой способ удовлетворения претензии клиента кажется для заказчика наиболее привлекательным, поскольку он может это сделать за счет перевозчика путем удержания фрахта.
Хотя в страховое покрытие не входит возврат долга, Клуб оказывает помощь в разрешении возникшей проблемы. Если фрахт удержан стороной, считающей, что она имеет к Вам претензию, это покрывается страхованием, и участие Клуба обязательно. При возникновении подобной ситуации сразу же связывайтесь с Клубом (до привлечения юриста с целью возврата фрахта), который посоветует квалифицированного юриста для работы с неизбежной встречной претензией.