1.4. Базис поставки товара и транспортные условия договора купли-продажи

При заключении договора купли-продажи стороны, наряду с другими условиями, должны согласовать и зафиксировать базис поставки товара. Базис поставки устанавливает:

• обязанности Продавца по поставке товара;

• момент перехода рисков порчи и утраты товара с Продавца на Покупателя;

• распределение расходов по перевозке, перевалке, страхованию и таможенному оформлению товара между Продавцом и Покупателем.

Различаются контракты отгрузки и контракты доставки. В первом случае Продавец передает товар Покупателю в обусловленном пункте (или в порту) страны отправления. Во втором случае Продавец передает товар Покупателю в согласованном порту или пункте страны назначения. До этого момента он несет риски порчи или утраты товара. Контракты отгрузки, как правило, отвечают интересам обоих участников сделки. Продавцу они позволяют получить контрактную цену товара задолго до того, как он будет доставлен в порт (пункт) назначения. Покупатель получает право выполнять финансовые операции с товаром (продать, заложить) с момента получения товарораспорядительного документа; это особенно важно, если Покупателем является не потребитель, а торговая фирма.

Для того чтобы систематизировать все возможные формы базы поставки товара и унифицировать обязанности сторон в каждом варианте, Международная торгово-промышленная палата в 1936 г. разработала типовые правила, которые были сведены в специальный документ — Инкотермс-1936. для удобства пользования каждому варианту базы поставки товара присвоен особый код. Он состоит из начальных букв английских слов, определяющих обязанности Продавца по поставке товара, а следовательно, расходы и риски, которые включены в цену товара. По мере развития международной торговли в правила Инкотермс вносились необходимые дополнения и изменения — в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 гг.

Правила Инкотермс-90 разработаны с учетом следующих особенностей современной внешней торговли:

• Развитие контейнерных мультимодальных перевозок. В связи с этим введены новые варианты базы поставки. Одновременно исключены из общей системы ранее применявшиеся частные формы FOR/FOT (free on rail / free on track) и FOB аэропорт.

• Использование для морских перевозок судов смешанного «река-море» плавания. Поэтому в соответствующих формах базы поставки товара указывается, что Продавец обязан заключить договор на перевозку товара в указанный порт назначения на морском судне или подходящем судне внутреннего водного плавания.

• Внедрение электронных систем передачи информации. С учетом этого предусматривается, что вместо обычных товаросопроводительных и транспортных документов продавец может направить покупателю эквивалентное электронное сообщение.

Все предлагаемые в Инкотермс-90 варианты базы поставки товаров распределены на четыре группы:

• Группа Е включает только один вариант ex works (EXW), с завода. По этой базе поставки Продавец обязан передать товар Покупателю на своем складе, полностью готовым к транспортировке, но без оплаты таможенных пошлин и сборов. Риск порчи и утраты товара переходит с Продавца на Покупателя с момента, когда товар передан в его распоряжение;

• Группа F включает три основных базиса поставки: FCA — free carrier (named point), т. е. свободно у перевозчика в указанном пункте страны отправления. Продавец обязан погрузить товар на транспортное средство, предоставленное Покупателем, — на своем складе, либо доставить его на терминал перевозчика. Риски порчи или утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента, когда товар погружен на транспортное средство, предоставленное Покупателем, или доставлен на терминал перевозчика.

FAS — free alongside ship (named port of shipment) — свободно вдоль борта судна, предоставленного покупателем в обусловленном порту погрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар на причал вдоль борта судна, в пределах действия береговых (судовых) грузовых средств. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя в момент доставки товара на причал вдоль борта судна.

FOB — free on board (named port of shipment) — свободно на борту судна, предоставленного Покупателем, в обусловленном порту погрузки. Продавец обязан за свой счет доставить товар в порт и погрузить его на борт судна. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента пересечения товаром релингов судна.

База FOB имеет две разновидности. FOB and trimmed (stowed) — в этом случае Продавец обязан не только погрузить товар на судно, но и оплатить штивку (укладку) груза. FOB liner terms — при перевозке груза на линейных условиях судовладелец организует и оплачивает грузовые работы в портах погрузки и выгрузки. Соответствующие расходы включены в ставку фрахта, которую оплачивает Покупатель. Поэтому обязательством Продавца является только доставить товар на склад порта отправления.

В целом все варианты базы поставки товара, которые входят в группу P, предусматривают, что Продавец должен погрузить товар на транспортное средство (судно, вагон, автомашину) или сдать его на склад перевозчика (причал порта погрузки). Транспортное средство для выполнения магистральной перевозки предоставляет и оплачивает Покупатель.

• Группа C включает четыре основные разновидности базы поставки:

CFR — cost and freight (named port of destination). В цену товара входит стоимость самого товара и фрахт до обусловленного порта назначения. Продавец обязан доставить товар в порт, погрузить его на борт зафрахтованного им для этой цели судна и оплатить фрахт.

CIF — cost, insurance and freight (named port of destination). В цену товара входит стоимость самого товара, его страховка на время перевозки между портами, указанными в коносаменте, и фрахт. Продавец должен доставить товар в порт отправления, зафрахтовать судно, погрузить товар на судно, застраховать груз на время перевозки в пользу Покупателя и оплатить фрахт до порта назначения.

Риски порчи и утраты груза по сделкам CFR и CIF переходят с Продавца на Покупателя в момент перехода грузом релингов (поручней) судна в порту погрузки.

Разновидностью этих сделок является база поставки товара на условиях CFR (CIF) liner terms. Как уже отмечалось, при перевозке на линейных условиях судовладелец организует, оплачивает и включает в тариф провозной платы стоимость погрузки и выгрузки груза. Поэтому при базе поставки товара CFR (CIF) liner terms Продавец должен оплатить в ставке фрахта не только перевозку товара до порта назначения, но и его выгрузку в этом порту на склад.

CPT — carriage paid to (named point destination), т. е. перевозка оплачена до указанного пункта в стране Назначения. В отличие от сделок на базе CFR, Продавец оплачивает не только морской фрахт, но и довозку товара по территории страны назначения до согласованного пункта.

CIP — carriage, insurance paid (to named point), т. е. перевозка и страховка груза оплачены до условленного пункта в стране назначения. В отличие от CIF Продавец оплачивает не только морской фрахт и страховку груза на время его морской перевозки (или перевозки «река-море»), но и довозку груза до пункта назначения внутренними видами транспорта и страхование груза на период такой перевозки. Риски порчи и утраты груза по сделкам CPT и CIP переходят с Продавца на Покупателя с момента передачи товара Продавцом первому перевозчику.

Поставка товара на этих условиях (CPT или CIP) может также предусматривать, что Продавец в согласованном пункте назначения обязан выгрузить товар на склад, если это оговорено контрактом.

• Группа D состоит из пяти вариантов базы поставки.

DAF — delivered at Frontier (named terminal): поставка до границы страны Экспортера. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя с момента передачи товара Продавцом в указанном месте поставки на границе. Если договором не установлено иное, то перегрузка (или смена колесных пар) на границе проводится за счет Покупателя.

DES — delivered ex ship (named port of destination): поставка с судна в порту назначения. Продавец оплачивает доставку товара в порт, его погрузку на судно и морскую перевозку; несет риски потерь и повреждений товара до момента его предоставления в распоряжение Покупателя на борту судна в порту назначения.

DEQ — delivered ex Quay (named port of destination): поставка с причала в порту назначения. В отличие от базы DES, в обязанности Продавца входит не только доставить товар в порт назначения, но и выгрузить его в этом порту на причал. В течение всего этого периода Продавец несет риски порчи и утраты груза, импортные пошлины и сборы, если иное специально не оговорено в договоре, оплачивает Продавец.

DDU — delivered (named point) duty unpaid: поставка до терминала в стране Импортера, пошлина не оплачена. Продавец оплачивает все расходы по доставке груза до согласованного терминала, кроме таможенных пошлин. Риски порчи и утраты груза переходят с Продавца на Покупателя в момент предоставления груза в его распоряжение на согласованном терминале.

DDP — delivered (named point) duty paid: Единственным отличием от базы DDU является то, что таможенные пошлины и сборы в стране назначения оплачивает Продавец.

В целом приведенные выше варианты базы поставки товара и их модификации охватывают все возможные варианты распределения между Продавцом и Покупателем обязанностей по организации доставки товара, расходов и рисков, связанных с этой доставкой: от передачи товара Покупателю на складе Продавца (ЕХМ) до доставки товара Продавцом на склад Покупателя — с отнесением на Продавца всех расходов и рисков, связанных с такой перевозкой (см. таблицу на с. 46—47).

Страхование товара на время транспортировки. В большинстве вариантов поставки понимается, что каждая из сторон (Продавец и Покупатель) страхует товар на ту часть транспортировки, когда она несет риски его порчи и утраты. Однако имеются два исключения — база поставки CIF и CIP. В этих случаях Продавец обязан застраховать товар в пользу Покупателя, который несет риски порчи и утраты груза с момента прохождения грузом релингов судна (CIF) или с момента его погрузки на транспортное средство (CIP).

Инкотермс-90 детально определяет обязанности Продавца (колонка А) и Покупателя (колонка Б) в части поставки товара. Эти обязанности сгруппированы в 10 стандартных пунктов, большинство из которых одноименны и для Продавца, и для Покупателя. Рассмотрим обязанности сторон на примере базы поставок FOB.

А. Обязанности Продавца.

А 1. Предоставление товара в соответствии с условиями договора. Продавец обязан поставить товар согласно условиям договора куплипродажи и предоставить Покупателю счет-фактуру или электронный эквивалент этого документа, а также предусмотренные договором доказательства соответствия товара характеристикам, оговоренным в контракте, — сертификаты качества, соответствия, свидетельство происхождения товара и т. п.

А2. Лицензия, разрешения и другие формальности. Продавец должен за свой счет и на свой риск предоставить экспортную лицензию или иное официальное разрешение, а также выполнить все таможенные формальности, необходимые для вывоза товара.

Таким образом, риск возникновения каких-либо дополнительных расходов и сборов по таможенному оформлению экспорта лежит на Продавце. Согласно Конвенции ООН 1980 г. о договорах международной купли-продажи товаров (Венская конвенция), запрещение экспорта, которого нельзя было предвидеть и разумно ожидать, может освободить Продавца от его обязательства по договору купли-продажи.

АЗ. Договоры перевозки и страхования.

а) договор перевозки. Нет обязанностей.

б) договор страхования. Нет обязанностей.

А4. Поставка. Погрузить товар на борт судна, предъявленного Покупателем, в согласованном порту отгрузки в соответствии с обычаями порта, в согласованную дату или в течение согласованного периода. Это обязательство Продавца может быть расширено в случае заключения договора на условиях FOB and stowed или FOB and trimmed.

А5. Переход рисков. Продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента перехода его через релинги судна в согласованном порту отгрузки.

Предусмотренный в этом пункте переход риска утраты или повреждения груза касается только случайных событий (форс-мажор).

А6. Распределение расходов. Продавец оплачивает все расходы, относящиеся к товару до момента фактического его перехода через поручни судна в согласованном порту отгрузки, а также все расходы, связанные с выполнением таможенных формальностей, оплатой пошлин, налогов и других официальных сборов, взимаемых при вывозе.

Расходы, как и риски, Продавец несет до момента передачи товара, т. е. в течение выполнения своих обязанностей по поставке.

Если будет доказано, что причиной утраты или повреждения явилась передача товара Продавцом с нарушением условий договора (например, неправильная упаковка или маркировка), то Продавец будет нести ответственность даже в том случае, когда повреждение товара произошло после перехода риска на Покупателя. С другой стороны, если Покупатель не обеспечит своевременную подачу судна или своевременную его готовность к погрузке, то он будет нести все риски утраты и повреждения товара с момента истечения согласованного периода поставки судна (при условии, что товар был должным образом индивидуализирован).

А7. Извещение Покупателю. Продавец должен достаточным образом известить Покупателя о том, что товар погружен на борт судна в соответствии со статьей А4.

А8. Доказательство поставки, транспортные документы и эквивалентные извещения по электронной связи. Продавец должен представить покупателю за свой счет в качестве доказательства передачи товара перевозчику обычный транспортный документ, подтверждающий прием товара перевозчиком. При наличии договоренности между Продавцам и Покупателем такой документ может быть заменен эквивалентным электронным сообщением.

А9. Проверка, упаковка, маркировка. Продавец несет все расходы, связанные с проверкой товара (проверка качества, измерение, взвешивание, подсчет мест) при его отгрузке на судно, с целью удостоверить, что поставка выполнена в соответствии с условиями договора. Он также обеспечивает за свой счет надлежащую упаковку и маркировку товара.

А 10. Иные обязанности. По просьбе Покупателя, на его риск и за его счет, Продавец должен оказать последнему полное содействие в получении документов или их электронных эквивалентов, выдаваемых или передаваемых из страны отгрузки и/или страны происхождения товара, которые могут понадобиться Покупателю для ввоза товара в свою страну или для его транзитной перевозки через третьи страны (сертификат происхождения товара, сертификат соответствия, сертификат безопасности и т. д.). Продавец также по просьбе Покупателя предоставляет ему информацию, необходимую для заключения договора страхования.