23.Транспортный шум. Меры борьбы с транспортным шумом. Расчет шумового режима застройки.

Транспортный шум зависит от вида транспорта.

Источники транспортного шума: отдельные (единичные транспортные средства); комплексные (транспорт. Потоки на дорогах, потоки поездов на ж/д)

Отдельн источники создают постоянный шум; комплекс источ – как постоянный, так и непостоянный (транспорт поток физически можно представить в виде линейного источника шума)

Шумовые характеристики представляют собой эквивалентные уровни звука на определенном расстоянии от источника.

Основные методы ограничения распространения шума: (меры борьбы)

1.Градостроительные

Функциональное зонирование тер-рии с отделением селитебных, лечебных, рекреационных зон от транспортных коммуникаций.

2. Строительно-акустические (экраны, шумозащитные здания, шумозащитные окна)

- Экраны: придорожные подпорные, ограждающие и специальные стенки (бетон, ж/бетон, слож конструкции типа: перфометалл-минвата-перфометалл); искусственные и естественные элементы рельефа, зеленые насаждения.

- Шумозащитные здания: по способам защиты от шума их можно разделить на 2 типа: дома с спец арх-планировоч структурой и объемно-пространственным решением; дома, окна и двери которых имеют повыш звукоизолир-ую способность и снабжены спец вентиляц устройствами, совмещенными с глушителями шума.

3. Конструктивно-строительные (повышение звукоизолир-их св-тв огражд конструкций зданий и планировочные) Звукоизол-я окна зависит от кол-ва и толщины стекол, толщины воздуш промежутка и плотности притвора. При решении вопроса повыш-я звукоизол окон встает вопрос обеспечения притока воздуха => спец вентиляц устройства, совмещенные с глушителями шума.

ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ УРОВНИ ШУМА В РАСЧЕТНЫХ ТОЧКАХ

точечный источник

линейный источник

ТРЕБУЕМОЕ СНИЖЕНИЕ УРОВНЕЙ ШУМА - в расчетной точке территории

- в помещении

ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ ОКОННОГО БЛОКА ТРАНСПОРТНОГО ШУМА