1.3. Организация службы на судах

1.3.1. Действия по судовым тревогам и заведованиям согласно расписания

Р асписание по тревогам: Электрик-радиооператор

Общесудовая тревога - непрерывный звук звонка громкого боя в течение 25 – 30 с. повторяемый 3 – 4 раза.

Тревога «Человек за бортом» - три продолжительных сигнала звонком громкого боя, по 5 – 6 с каждый, повторяемые 3 – 4 раза.

Тревога по оставлению судна - семь коротких и один продолжительный (5 – 6 с) сигнал звонком громкого боя, повторяемые 3 – 4 раза.

Учебные тревоги - объявляются по указанию капитана судна; их объявление голосом предваряется словом «Учебная» («Учебная общесудовая тревога» и т.п.).

Отбой тревог объявляется голосом по трансляции. По всем тревогам члены экипажа немедленно выходят к местам сбора с индивидуальными спасательными средствами. Спасательные жилеты надеваются при оставлении судна по приказанию капитана или вахтенного помощника капитана.

Таблица 2

Сигналы тревог.

Должность	№	Общесудовая тревога ( 25-30 сек)
		Общие обязанности	Обязанности по борьбе с пожаром	Обязанности по борьбе с водой
Электрик-радио-оператор	1	Действует по распоряжению КС, МС	В распоряжение КС-МС обесточивает эл.механизмы: отключает искусственную вентиляцию в МКО, уч-ки электросети в зоне пожара. Работа с эл-ем и связь с берегом.	В распоряжение КС-МС обесточивает эл.механизмы: отключает электропитание помещений. Осуществляет связь с берегом.
Должность	№	Обязанности по борьбе с разливом нефтепродуктов	Обязанности по тревоге «Человек за бортом»	Обязанности по «Шлюпочной тревоге»
Электрик-радио-оператор	1	Находится в распоряжении КС-М С.	В распоряжение КС-МС обеспечивает работу шлюпки: помогает готовить шлюпку к спуску. Управляет шлюп. лебедкой	В распоряжение КС-МС обесточивает эл.механизмы. Обеспечивает связь с берегом и судном. Спасает журнал судовой радиостанции.

Первый заметивший человека за бортом сбрасывает спасательный круг и немедленно сообщает об этом на ходовой мостик. Вахтенный начальник, получив это сообщение, сбрасывает спасательный круг, объявляет тревогу человек за бортом и, если судно на ходу, начинает маневрирование по спасению утопающего на борт.

Первый, заметивший загорание или его признаки, поступление воды, немедленно сообщает об этом с указанием места и характера обнаруженного на ходовой мостик и принимает меры к ликвидации загорания или поступления воды подручными средствами до прибытия членов экипажа по тревоге. Вахтенный начальник, получив такое сообщение объявляет общесудовую тревогу с указанием её вид, места пожара или пробоины.

По тревогам члены экипажа обязанные выходить одетыми по сезону и применительно к виду тревоги, имея при себе спасательные жилеты, а по шлюпочной тревоге

и тревоге человек за бортом - надеть их, кроме вахты на мостике и в машинном отделении.

При уходе из каюты по тревоге каждый член экипажа должен загерметизировать и затемнить каюту, выключить освещение и электроприборы.

При постановке судна по шлюпочной тревоге для предотвращения угона ветром спущенных спасательных плотов необходимо привязать их к шлюпкам.

Таблица 3