- •Тема 1.Введение в транспортное право
- •Вопрос 1. Предмет и метод транспортного права
- •Вопрос 2. Место транспортного права в системе права
- •Вопрос 3. Управление транспортом. Виды транспорта
- •Тема 2. Источники транспортного права
- •Вопрос 1. Понятие источников транспортного права
- •Вопрос 2. Постановления Пленумов Высшего Арбитражного Суда как источник транспортного права
- •Вопрос 3. Транспортное право и транспортное законодательство
- •Вопрос 4. Транспортное законодательство: его система и структура
- •Тема 3. Органы управления транспортом
- •Вопрос 1. Министерство транспорта Российской Федерации
- •Вопрос 2. Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •Вопрос 3. Федеральное дорожное агентство (Автодор)
- •Вопрос 4. Федеральное агентство воздушного транспорта
- •Вопрос 5. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)
- •Вопрос 6. Морская коллегия при Правительстве Российской Федерации
- •Тема 4: Лицензирование на транспорте
- •Тема 5: Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом
- •Вопрос 1. Понятие и виды договоров перевозки
- •Вопрос 2. Основания для заключения договора перевозки
- •Вопрос 3. Договор перевозки грузов
- •Вопрос 4. Элементы обязательства по перевозке. Права и обязанности сторон
- •Вопрос 5. Основания прекращения договора перевозки
- •Вопрос 6. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя - за неиспользование поданных транспортных средств
- •Вопрос 7. Ответственность перевозчиков и грузоотправителей за несохранность грузов
- •Вопрос 8. Ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов
- •Тема 6. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении
- •Вопрос 1. Особенности перевозки грузов в прямом смешанном сообщении
- •Вопрос 2. Узловые соглашения
- •Тема 7. Договор перевозки пассажиров
- •Вопрос 1. Общая характеристика договора перевозок пассажиров
- •Вопрос 2. Ответственность перевозчика в случае причинения вреда пассажиру
- •Тема 8. Претензии и иски
- •Тема 9. Другие виды договоров на транспорте
- •Вопрос 1. Договоры на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей необщего пользования и на подачу и уборку вагонов
- •Вопрос 2. Договор транспортной экспедиции
- •Вопрос 3. Договор буксировки
- •Тема 10. Морское право
- •Вопрос 1. Договор морской перевозки груза по российскому законодательству и его место в системе договоров
- •Вопрос 2. Понятие и природа договора фрахтования (чартера) как договора морской перевозки
- •Вопрос 3. Ответственность перевозчика за несохранность груза по договору морской перевозки груза
- •Вопрос 4. Договор морской перевозки пассажира
- •Вопрос 5. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер). Бербоут-чартер.
- •Вопрос 6. Договор морского страхования
- •Тема 11. Внутреннее водное (речное) право
- •Вопрос 1. Общая характеристика договорных отношений на внутреннем водном (речное) транспорте
- •Вопрос 2.Перевозка пассажиров и багажана внутреннем водном (речное) транспорте
- •Вопрос 3. Договор круиза
- •Вопрос 4. Спасание судов и другого имущества
- •Вопрос 5. Акты, претензии и иски
- •Тема 12. Организация перевозок автомобильным транспортом
- •Вопрос 1. Автомобильные перевозки
- •Вопрос 2. Договор перевозки груза автомобильным транспортом
- •Вопрос 3. Договор перевозки пассажираавтомобильным транспортом
- •Вопрос 4. Ответственность автотранспортных организаций
- •Вопрос 5. Претензии и иски,вытекающие по перевозкам автомобильным транспортом
- •Тема 13. Воздушное право
- •Вопрос 1. Особенности регулирования договорных отношений между участниками воздушной перевозки
- •Вопрос 2. Договор воздушной перевозки и его виды
- •Вопрос 3. Ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки
- •Вопрос 4. Порядок предъявления претензий к перевозчику
- •Вопрос 5. Международные воздушные перевозки
Вопрос 3. Договор круиза
Одной из разновидностей договоров водной перевозки пассажиров являются договоры круиза.
Круиз - курсировать, совершать рейс, водное путешествие, плаванье - на внутреннем водном транспорте выделился в самостоятельный вид перевозок отдыхающих пассажиров на туристских и экскурсионно-прогулочных линиях по специальному маршруту с оборотом - "туда и обратно" в шестидесятые годы, когда в эксплуатацию были введены специализированные комфортабельные суда.
В Кодексе внутреннего водного транспорта РФ дано такое определение: "По договору речного круиза одна сторона - организатор круиза - обязуется осуществить для другой стороны - участников круиза поездку - путешествие по внутренним водным путям с предоставлением комплекса услуг по определенной программе: перевозка, питание, бытовое и экскурсионное обслуживание, развлечения и т.д. за установленную плату, с выдачей путевок или заменяющих их документов. Документом на выполнение круизного рейса является групповой билет, выданный перевозчиком организатору круиза на основании заключенного сторонами договора об организации круиза".
Круизы бывают двух видов - если поездка осуществляется продолжительностью свыше 24 часов, т.е. с ночлегом, она относится к туристской, а при продолжительности менее 24 часов - к экскурсионно-прогулочной.
Организатором круиза может выступать непосредственно судовладелец - перевозчик, проводящий круизы на определенной туристской линии, экскурсионная организация (фирма) или коллектив предприятия, организации.
Организатор круиза может заранее заключить с перевозчиком договор об организации круизов на несколько рейсов, в том числе на условиях фрахтования судна (ст.632 и 787 ГК РФ), или на проезд отдельной группы отдыхающих пассажиров.
Групповые билеты на каждый рейс выдаются представителю организатора круиза при предъявлении им документа, подтверждающего оплату круиза.
При фрахтовании судна на время для круиза фрахтователь выступает в качестве перевозчика со всеми правами, обязанностями и ответственностью по договору аренды. Судовладелец несет ответственность за действия экипажа арендуемого судна.
Организатор круиза обязан обеспечить все виды специального обслуживания в частности, развлечение туристов и экскурсантов на судне, прогулки и экскурсии на берегу в местах продолжительных стоянок судна с предоставлением необходимых видов транспорта (автобусов, катеров и др.), игрового и спортивного инвентаря и т.п.
По согласованию между капитаном и организатором круиза на судне устанавливается общий для всех отдыхающих режим (внутренний распорядок), который должен соблюдаться всеми пассажирами.
Отставший от судна турист может по предъявлении туристской книжки или корешка путевки с разрешения начальника пристани, вокзала доехать до пункта ближайшей остановки туристского судна на попутном судне без дополнительного оформления проезда (без права оформления остановки пассажира в пути).
Вопрос 4. Спасание судов и другого имущества
Капитан судна имеет право заключать договоры о спасании для осуществления спасательных операций от имени судовладельца. Капитан судна или судовладелец имеет право заключать такие договоры от имени владельца имущества, находящегося на борту судна.
Спасательной операцией является любое действие или любая деятельность, предпринимаемые для оказания помощи любому судну или другому имуществу, находящимся в опасности в пределах внутренних водных путей.
По отношению к владельцу находящегося в опасности судна или владельцу находящегося в опасности другого имущества спасатель обязан: осуществлять спасательные операции с должной заботой; выполняя спасательные операции проявлять должную заботу о предотвращении или об уменьшении ущерба окружающей среде; обращаться за помощью к другим спасателям, когда этого разумно требуют обстоятельства; соглашаться на участие других спасателей, когда этого разумно требует капитан находящегося в опасности судна или его владелец либо владелец находящегося в опасности другого имущества, при условии, если это не повлияет на размер вознаграждения спасателя и будет признано, что такое требование неразумно.
Спасательные операции дают право на вознаграждение только в том случае, если они имели полезный результат. Не полагается никакого вознаграждения от спасенных людей. Спасатели людей, которые приняли участие в оказании услуг в связи с происшествием, вызвавшим необходимость спасания, имеют право на справедливую долю в сумме, присужденной спасателям за спасение судна или иного имущества либо предотвращение или уменьшение ущерба окружающей среде.
Спасатель может быть полностью или частично лишен вознаграждения в той мере, в какой спасательные операции оказались необходимыми или более трудными по его вине либо в какой спасатель виновен в обмане или в ином нечестном поведении.
