
- •Тема 1.Введение в транспортное право
- •Вопрос 1. Предмет и метод транспортного права
- •Вопрос 2. Место транспортного права в системе права
- •Вопрос 3. Управление транспортом. Виды транспорта
- •Тема 2. Источники транспортного права
- •Вопрос 1. Понятие источников транспортного права
- •Вопрос 2. Постановления Пленумов Высшего Арбитражного Суда как источник транспортного права
- •Вопрос 3. Транспортное право и транспортное законодательство
- •Вопрос 4. Транспортное законодательство: его система и структура
- •Тема 3. Органы управления транспортом
- •Вопрос 1. Министерство транспорта Российской Федерации
- •Вопрос 2. Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •Вопрос 3. Федеральное дорожное агентство (Автодор)
- •Вопрос 4. Федеральное агентство воздушного транспорта
- •Вопрос 5. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор)
- •Вопрос 6. Морская коллегия при Правительстве Российской Федерации
- •Тема 4: Лицензирование на транспорте
- •Тема 5: Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом
- •Вопрос 1. Понятие и виды договоров перевозки
- •Вопрос 2. Основания для заключения договора перевозки
- •Вопрос 3. Договор перевозки грузов
- •Вопрос 4. Элементы обязательства по перевозке. Права и обязанности сторон
- •Вопрос 5. Основания прекращения договора перевозки
- •Вопрос 6. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя - за неиспользование поданных транспортных средств
- •Вопрос 7. Ответственность перевозчиков и грузоотправителей за несохранность грузов
- •Вопрос 8. Ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов
- •Тема 6. Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении
- •Вопрос 1. Особенности перевозки грузов в прямом смешанном сообщении
- •Вопрос 2. Узловые соглашения
- •Тема 7. Договор перевозки пассажиров
- •Вопрос 1. Общая характеристика договора перевозок пассажиров
- •Вопрос 2. Ответственность перевозчика в случае причинения вреда пассажиру
- •Тема 8. Претензии и иски
- •Тема 9. Другие виды договоров на транспорте
- •Вопрос 1. Договоры на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей необщего пользования и на подачу и уборку вагонов
- •Вопрос 2. Договор транспортной экспедиции
- •Вопрос 3. Договор буксировки
- •Тема 10. Морское право
- •Вопрос 1. Договор морской перевозки груза по российскому законодательству и его место в системе договоров
- •Вопрос 2. Понятие и природа договора фрахтования (чартера) как договора морской перевозки
- •Вопрос 3. Ответственность перевозчика за несохранность груза по договору морской перевозки груза
- •Вопрос 4. Договор морской перевозки пассажира
- •Вопрос 5. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер). Бербоут-чартер.
- •Вопрос 6. Договор морского страхования
- •Тема 11. Внутреннее водное (речное) право
- •Вопрос 1. Общая характеристика договорных отношений на внутреннем водном (речное) транспорте
- •Вопрос 2.Перевозка пассажиров и багажана внутреннем водном (речное) транспорте
- •Вопрос 3. Договор круиза
- •Вопрос 4. Спасание судов и другого имущества
- •Вопрос 5. Акты, претензии и иски
- •Тема 12. Организация перевозок автомобильным транспортом
- •Вопрос 1. Автомобильные перевозки
- •Вопрос 2. Договор перевозки груза автомобильным транспортом
- •Вопрос 3. Договор перевозки пассажираавтомобильным транспортом
- •Вопрос 4. Ответственность автотранспортных организаций
- •Вопрос 5. Претензии и иски,вытекающие по перевозкам автомобильным транспортом
- •Тема 13. Воздушное право
- •Вопрос 1. Особенности регулирования договорных отношений между участниками воздушной перевозки
- •Вопрос 2. Договор воздушной перевозки и его виды
- •Вопрос 3. Ответственность перевозчика по договору воздушной перевозки
- •Вопрос 4. Порядок предъявления претензий к перевозчику
- •Вопрос 5. Международные воздушные перевозки
Вопрос 8. Ответственность перевозчика за просрочку доставки грузов
Транспортное законодательство предусматривает ответственность транспортных предприятий перед грузополучателем за просрочку доставки груза. Ответственность соперевозчиков друг перед другом за просрочку доставки груза в пункты перевалки транспортные уставы не предусматривают.
Просрочка доставки груза влечет за собой обязанность перевозчика уплатить штраф (пени) грузополучателю. Штраф носит характер исключительной неустойки и исчисляется в процентном отношении к провозной плате в зависимости от длительности просрочки в доставке груза. Например, ст.97 Устава железнодорожного транспорта установила, что перевозчик за просрочку доставки груза в пункт назначения уплачивает пени в размере 9% платы за перевозку груза за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данного груза. На воздушном транспорте (ст. 120 ВК) за просрочку доставки груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% установленного федеральным законом МРОТ за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы. Статья 116 Кодекса внутреннего водного транспорта за просрочку доставки груза в пункт назначения предусматривает ответственность перевозчика в размере 9% провозной платы за каждые сутки просрочки, но не более чем 50% провозной платы. На морском транспорте ответственность перевозчика за просрочку доставки груза в пункт назначения не может превышать размер фрахта, подлежащего уплате согласно договору морской перевозки груза (п. 2 ст. 170 КТМ).
На автомобильном транспорте (ст. 137 УАТ) автотранспортные предприятия за просрочку доставки груза в пункт назначения при междугородных перевозках уплачивают грузополучателю штраф в размере 12% провозной платы за каждые сутки просрочки, если не докажут, что просрочка произошла не по их вине.
Вместе с тем на железнодорожном, речном, морском и воздушном видах транспорта конкретизируется перечень обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за просрочку доставки грузов. Например, из
ст. 97 Устава железнодорожного транспорта следует, что железная дорога освобождается от ответственности за просрочку доставки груза, если докажет, что просрочка произошла вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных обстоятельств, не зависящих от железной дороги.
Кодекс внутреннего водного транспорта предусматривает, что перевозчик освобождается от ответственности за просрочку доставки груза, если просрочка произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
В статье 166 КТМ приведен перечень обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за просрочку доставки. Это непреодолимая сила, опасности или случайности на море, запрещение, прекращение или ограничение перевозок и т.д.
Воздушный кодекс в ст. 120 предусматривает, что за просрочку доставки грузов перевозчик несет ответственность, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
В соответствии со ст. 18 УЖТ грузоотправитель обязан вместе с накладной представить перевозчику документ о качестве груза (сертификат), в котором указывает наименование, номер и дату выдачи документа о качестве и срок транспортабельности в сутках. Таким образом, на грузоотправителя возложена обязанность указать срок транспортабельности отправляемого скоропортящегося груза.
Срок доставки - это ответственный для перевозчика срок, в течение которого принятый к перевозке груз должен быть доставлен в пункт назначения (либо в пункт перевалки груза). Он определяется с учетом расстояний и суточного пробега вагона с грузом и является обязательным для перевозчика. Нарушение именно этого срока означает просрочку доставки и влечет за собой взыскание штрафа с перевозчика.
Устанавливая срок транспортабельности (который, как правило, всегда больше срока доставки), грузоотправитель как бы дает гарантию грузополучателю в доставке в сохранности данного груза, причем в этот срок входят не только перевозка, но также и доставка на склад получателя. И если в пределах срока транспортабельности произошла порча продукции и перевозчик докажет, что эта порча произошла по причинам, от него не зависящим, ответственность должна быть возложена на грузоотправителя.