9. Требования Регистра к остойчивости

Критерий погоды

1. Судно находитсчя под действием ветра постоянной скорости , направленного перпендикулярно к его диаметральной плоскости, которомусоответствует плечо ветрового кренящего момента l_w1.

2. От статического угла крена θ_w1 вызванного постоянным ветром и соответствующего первой точке пересечения горизонтальной прямой l_w1с кривой восстанавливающих плеч l(θ), под воздействием волн судно кренится на наветренный борт на угол, равный амплитуде бортовой качки θ_1r .

3. На накренённое судно динамически действует порыв ветра, которому соответствует плечо кренящего момента l_w2.

4. Вычисляются и сравниваются площади a и b. Площадь ограничена кривой l(θ) восстанавливающих плеч,горизонтальной прямой, соответствующей кренящему плечу l_w2, и углом θ_w2=50˚.

5. Остойчивость судна по критерию погоды считается достаточной, если площадь b равна или больше площади a., т.е.K≥1.

Кренящее плечо, принимается постоянным для всех углов крена и рассчитывается по формуле:

l_w1= = = 0,05 м

l_w2=1,5 _w1=1,5 =0,07

Амплитуда качки судна с круглой скулой, град., вычисляется по формуле:

θ_w1=109 k X2 =109 1 =30,64

Площадь b= 1724,32 мм², площадь a= 432,26 мм²

Диаграмма статической остойчивости

1. Площадь под положительной частью диаграммы статической остойчивости должна быть не менее , чем 0,055 м-рад до угла крена 30˚ и не менее , чем 0,09 м-рад до угла крена 40˚.

Площадь до угла крена 30˚ равна 0,22 м-рад

Площадь до угла крена 40˚ равна 0,57 м-рад

Площадь между углами крена 30˚ и 40˚ равна 0,31 м-рад

2. Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости l_max должно быть не менее 0,25м , а у меня 1,35м.

3. Предел статической остойчивости должен быть не менее 60˚, у меня 80˚.

10. Непотопляемость

Непотопляемость - способность поврежденного судна сохранять плавучесть и остойчивость, а в ограниченной степени и другие мореходные качества при затоплении одного или нескольких отсеков. Непотопляемость обеспечивается конструктивными и организационно-техническими мероприятиями, а в случае аварии борьбой команды за живучесть судна. Основным конструктивным мероприятием, разрабатываемым еще на стадии проектирования судна, является создание достаточного запаса плавучести и правильного его использования при повреждении корпуса. Запас плавучести определяется высотой надводного борта; рациональное подразделение судна на водонепроницаемые отсеки продольными и - поперечными переборками способствует минимальному расходованию этого запаса при повреждении корпуса и затоплении одного или группы помещений. Среди основных предупредительных организационно-технических мероприятий по обеспечению непотопляемости судна в первую очередь следует назвать систематическую учебу личного состава; содержание в исправном состоянии всех водонепроницаемых закрытий; периодическую проверку на герметичность всех водонепроницаемых отсеков; строгое соблюдение инструкций по приему и расходованию жидких грузов; поддержание всех технических. средств борьбы за живучесть судна в состоянии, гарантирующем их немедленное использование.

Модель поврежденного судна

Расчёт посадки повреждённого судна

Диаграмма статической и динамической остойчивости

Расчёт остойчивости повреждённого судна

расчет поврежденного судна ( 33.20/ .00/0.60)

╔═════════════════════════════════════════╗

║ Расчет посадки и остойчивости - исходные данные Вариант : 01 ║

╟────────────────────────────┬──────── ───╢

║ название статьи нагрузки │ P,т │ Xg,м │ Yg,м │ Zg,м ║

╟────────────────────────────┼───────── ╢

║ корпус металлический │ 1201.00 │ -2.05 │ .00 │ 5.00 ║

║ Масса устройств │ 81.50 │ -2.05 │ .00 │ 5.00 ║

║ Масса систем │ 95.00 │ -2.05 │ .00 │ 5.00 ║

║ Масса СЭУ │ 438.01 │ -32.00 │ .00 │ 2.50 ║

║ Масса электрооборудования│ 19.00 │ -2.05 │ .00 │ 5.00 ║

║ Постоянные грузы │ 76.00 │ 6.50 │ .00 │ .40 ║

║ Масса постоянные жидкие гр│ 45.10 │ -2.05 │ .00 │ 5.00 ║

╟────────────────────────────┼─────────╢

║ Экипаж │ 27.96 │ -32.00 │ .00 │ 13.00 ║

║ Масса груза 2400.00 │ 11.70 │ .00 │ 6.10 ║

║ Масса топлива │ 81.54 │ -32.00 │ .00 │ .40 ║

║ Переменные грузы │ 91.00 │ -6.50 │ .00 │ .40 ║

╟────────────────────────────┼─────────╢

║ сумма │ 4556.12 │ 1.65 │ .00 │ 5.14 ║

╚════════════════════════════╧╧════════╝

╔═══════════════════════════╗

║ Pасчет посадки и остойчивости ║

║ Результаты - Вариант 01 ║

╟─────────────────────── ──╢

║ водоизмещение, м**3 4445.03 ║

║ крен, град .00 ║

║ дифферент, град 5.39 ║

║ осадка носом, м 12.69 ║

║ осадка на миделе, м 8.44 ║

║ осадка кормой, м 4.19 ║

║ нач. попер. метацентр. высота, м .33 ║

╟──────────────────────────╢

║ (O) - угол крена, град ║

║ (Tm) - осадка на ДП, м ║

║ (Yc) - ордината центра величины, м ║

║ (Zc) - аппликата центра величины, м ║

║ (ls) - плечо статической остойчивости, м ║

║ (ld) - плечо динамической остойчивости, м ║

╟───────┬────────┬────── ───╢

║ (O) │ (Tm) │ (Yc) │ (Zc) │ (ls) │ (ld) ║

╟───────┼────────┼─────────╢

║ .00 │ 8.04 │ .00 │ 4.33 │ .00 │ .00 ║

║ 2.50 │ 8.02 │ .06 │ 4.31 │ .02 │ .00 ║

║ 5.00 │ 8.04 │ .11 │ 4.33 │ .04 │ .00 ║

║ 7.50 │ 8.02 │ .17 │ 4.32 │ .06 │ .00 ║

║ 10.00 │ 8.04 │ .22 │ 4.35 │ .08 │ .01 ║

║ 15.00 │ 8.02 │ .34 │ 4.36 │ .13 │ .02 ║

║ 20.00 │ 7.99 │ .46 │ 4.40 │ .18 │ .03 ║

║ 25.00 │ 7.97 │ .59 │ 4.45 │ .25 │ .05 ║

║ 30.00 │ 7.99 │ .72 │ 4.52 │ .32 │ .07 ║

║ 35.00 │ 7.97 │ .86 │ 4.59 │ .39 │ .10 ║

║ 40.00 │ 7.99 │ .99 │ 4.71 │ .48 │ .14 ║

║ 45.00 │ 8.09 │ 1.11 │ 4.84 │ .57 │ .19 ║

║ 50.00 │ 8.12 │ 1.24 │ 4.95 │ .66 │ .24 ║

║ 55.00 │ 8.22 │ 1.36 │ 5.11 │ .76 │ .30 ║

║ 60.00 │ 8.47 │ 1.45 │ 5.28 │ .85 │ .37 ║

║ 65.00 │ 8.72 │ 1.54 │ 5.43 │ .92 │ .45 ║

║ 70.00 │ 8.97 │ 1.64 │ 5.58 │ .98 │ .53 ║

║ 75.00 │ 9.72 │ 1.70 │ 5.78 │ 1.06 │ .62 ║

║ 80.00 │ 9.72 │ 1.75 │ 6.00 │ 1.15 │ .72 ║

╚═══════╧════════╧══════════╝

Расчет кривой элементов

расчет поврежденного судна ( 33.20/ .00/0.60)

╔══════════════════════════════════╗

║ расчет кривой элементов теоретического чертежа ║

╠══════════════════════════════════╣

║ T - осадка, м ║

║ V - обьёмное водоизмещение, м**3 ║

║ Xc - координаты центра величины, м ║

║ Zc - координаты центра величины, м ║

║ r - поперечный метацентрический радиус, м ║

║ R - продольный метацентрический радиус, м ║

║ Zm - параметр Zm=(4)+(5),м ║

╠═══════╤══════════╤════════╤═════╣

║ T │ V │ Xc │ Zc │ r │ R │ Zm ║

╟───────┼──────────┼────────┼─────╢

║ .10 │ 20.6 │ -7.00 │ .05 │ 75.7 │ 3376. │ 75.72 ║

║ .68 │ 226.1 │ -3.38 │ .36 │ 11.4 │ 520. │ 11.74 ║

║ 1.25 │ 479.0 │ -3.70 │ .67 │ 6.6 │ 298. │ 7.27 ║

║ 1.83 │ 758.2 │ -3.69 │ .99 │ 4.8 │ 214. │ 5.81 ║

║ 2.40 │ 1050.8 │ -4.02 │ 1.30 │ 3.8 │ 169. │ 5.14 ║

║ 2.98 │ 1360.2 │ -4.00 │ 1.61 │ 3.1 │ 140. │ 4.75 ║

║ 3.55 │ 1673.2 │ -4.09 │ 1.93 │ 2.7 │ 121. │ 4.61 ║

║ 4.13 │ 2004.6 │ -3.86 │ 2.24 │ 2.3 │ 106. │ 4.56 ║

║ 4.70 │ 2328.7 │ -4.01 │ 2.55 │ 2.1 │ 95. │ 4.61 ║

║ 5.28 │ 2671.0 │ -4.11 │ 2.86 │ 1.8 │ 86. │ 4.71 ║

║ 5.85 │ 3008.5 │ -4.05 │ 3.17 │ 1.7 │ 79. │ 4.85 ║

║ 6.43 │ 3350.7 │ -4.06 │ 3.48 │ 1.6 │ 74. │ 5.03 ║

║ 7.00 │ 3711.8 │ -4.17 │ 3.79 │ 1.4 │ 70. │ 5.23 ║

║ 7.58 │ 4070.8 │ -4.31 │ 4.10 │ 1.3 │ 67. │ 5.44 ║

║ 8.15 │ 4452.3 │ -4.55 │ 4.42 │ 1.3 │ 65. │ 5.68 ║

║ 8.73 │ 4824.8 │ -4.65 │ 4.74 │ 1.2 │ 62. │ 5.95 ║

║ 9.30 │ 5214.3 │ -4.74 │ 5.06 │ 1.2 │ 60. │ 6.21 ║

║ 9.88 │ 5598.0 │ -4.90 │ 5.38 │ 1.1 │ 58. │ 6.49 ║

║ 10.45 │ 5992.8 │ -4.98 │ 5.70 │ 1.1 │ 57. │ 6.77 ║

║ 11.03 │ 6400.7 │ -5.06 │ 6.02 │ 1.0 │ 56. │ 7.06 ║

╚═══════╧══════════╧═════════════╝

╔══════════════════════════════════╗

║ расчет кривой элементов теоретического чертежа ║

╠══════════════════════════════════╣

║ T - осадка, м ║

║ S - площадь ватерлинии, м**2 ║

║ Xf - координаты ЦТ площади ватерлинии, м ║

║ моменты инерции площади ватерлинии : ║

║ Ix - относительно центральной продольной оси, м**4 ║

║ Iy - относительно оси Y через мидель, м**4 ║

║ If - относительно центральнoй поперечной оси, м**4 ║

╠═══════╤══════════╤════════╤══════╣

║ T │ S │ Xf │ Ix │ Iy │ If ║

╟───────┼──────────┼────────┼───────╢

║ .10 │ 317.4 │ -2.86 │ .156E+04 │ .695E+05 │ .669E+05 ║

║ .68 │ 422.4 │ -3.81 │ .257E+04 │ .118E+06 │ .111E+06 ║

║ 1.25 │ 468.5 │ -3.96 │ .316E+04 │ .143E+06 │ .135E+06 ║

║ 1.83 │ 501.9 │ -4.05 │ .366E+04 │ .162E+06 │ .154E+06 ║

║ 2.40 │ 526.0 │ -4.06 │ .403E+04 │ .178E+06 │ .169E+06 ║

║ 2.98 │ 542.4 │ -4.09 │ .426E+04 │ .190E+06 │ .181E+06 ║

║ 3.55 │ 557.9 │ -4.11 │ .448E+04 │ .202E+06 │ .193E+06 ║

║ 4.13 │ 569.5 │ -4.15 │ .465E+04 │ .212E+06 │ .202E+06 ║

║ 4.70 │ 580.2 │ -4.18 │ .480E+04 │ .221E+06 │ .211E+06 ║

║ 5.28 │ 590.2 │ -4.24 │ .494E+04 │ .230E+06 │ .219E+06 ║

║ 5.85 │ 599.8 │ -4.34 │ .507E+04 │ .239E+06 │ .227E+06 ║

║ 6.43 │ 610.1 │ -4.47 │ .521E+04 │ .248E+06 │ .236E+06 ║

║ 7.00 │ 620.7 │ -4.66 │ .534E+04 │ .258E+06 │ .245E+06 ║

║ 7.58 │ 632.8 │ -4.97 │ .546E+04 │ .271E+06 │ .255E+06 ║

║ 8.15 │ 649.3 │ -5.48 │ .564E+04 │ .288E+06 │ .269E+06 ║

║ 8.73 │ 661.9 │ -5.77 │ .583E+04 │ .301E+06 │ .279E+06 ║

║ 9.30 │ 673.6 │ -6.00 │ .603E+04 │ .312E+06 │ .288E+06 ║

║ 9.88 │ 686.3 │ -6.27 │ .622E+04 │ .326E+06 │ .299E+06 ║

║ 10.45 │ 700.7 │ -6.54 │ .641E+04 │ .342E+06 │ .312E+06 ║

║ 11.03 │ 715.3 │ -6.80 │ .663E+04 │ .359E+06 │ .326E+06 ║

╚═══════╧══════════╧════════╧════════╝

╔══════════════════════════════════╗

║ расчет кривой элементов теоретического чертежа ║

╠══════════════════════════════════╣

║ T - осадка, м ║

║ V - обьёмное водоизмещение, м**3 ║

║ Lwl - длина ватерлинии, м ║

║ Для расчета управляемости судна: ║

║ Sн - площадь носового подреза отн. Lwl, м**2 ║

║ Sк - площадь кормового подреза отн. Lwl, м**2 ║

║ Для расчета сопротивления воды движения судна: ║

║ SF - плошадь смоченной поверхности, м**2 ║

╠═══════╤══════════╤════════╤══════ ╣

║ T │ V │ Lwl │ Sн │ Sк │ SF ║

╟───────┼──────────┼────────┼──────╢

║ .10 │ 20.6 │ 80.27 │ .07 │ .00 │ 321.4 ║

║ .68 │ 226.1 │ 83.48 │ 1.04 │ .00 │ 468.5 ║

║ 1.25 │ 479.0 │ 84.48 │ 1.96 │ .00 │ 573.8 ║

║ 1.83 │ 758.2 │ 85.03 │ 2.78 │ .00 │ 673.1 ║

║ 2.40 │ 1050.8 │ 85.37 │ 3.49 │ .00 │ 768.8 ║

║ 2.98 │ 1360.2 │ 85.60 │ 4.10 │ .00 │ 862.6 ║

║ 3.55 │ 1673.2 │ 85.74 │ 4.55 │ .00 │ 956.3 ║

║ 4.13 │ 2004.6 │ 85.87 │ 4.92 │ .01 │ 1049.1 ║

║ 4.70 │ 2328.7 │ 86.01 │ 5.27 │ .02 │ 1141.8 ║

║ 5.28 │ 2671.0 │ 86.18 │ 5.67 │ .07 │ 1234.8 ║

║ 5.85 │ 3008.5 │ 86.37 │ 6.05 │ .13 │ 1328.1 ║

║ 6.43 │ 3350.7 │ 86.60 │ 6.42 │ .28 │ 1479.9 ║

║ 7.00 │ 3711.8 │ 87.00 │ 6.89 │ .73 │ 1580.7 ║

║ 7.58 │ 4070.8 │ 88.07 │ 7.46 │ 2.91 │ 1688.2 ║

║ 8.15 │ 4452.3 │ 89.84 │ 8.08 │ 9.52 │ 1803.2 ║

║ 8.73 │ 4824.8 │ 90.13 │ 8.59 │ 11.12 │ 1906.5 ║

║ 9.30 │ 5214.3 │ 90.33 │ 9.22 │ 12.16 │ 2008.9 ║

║ 9.88 │ 5598.0 │ 90.53 │ 9.88 │ 13.24 │ 2200.8 ║

║ 10.45 │ 5992.8 │ 90.73 │ 10.59 │ 14.40 │ 2309.6 ║

║ 11.03 │ 6400.7 │ 90.92 │ 11.24 │ 15.64 │ 2418.6 ║

╚═══════╧══════════╧══════════════╝