34. Организация транспорта(тр.) на предприятии (пр-и). Виды перевозок. Типы транспорта.

Транспортное хозяйство – комплекс технических средств промышленногопр-я, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов продукции и др. на территории пр-я и на его подъездных путях.

Состоит из:

1)тр. ср-в;

2)устройств общезаводского назначения – депо, гаражи, ремонтные мастерские, рельсовые/безрельсовые пути и т.д.

Основные ф-ции: 1)перевозка грузов; 2)погрузочно-разгрузочные работы; 3)экспедиционные операции.

Типы транспорта:

По назначению и месту действия:

• Внешний – доставляет сырье, материалы, топливо, покупные изделия и предметы МТО на групповые и прицеховые склады (связь с ж/д, аэропортом, трубопроводом…).

• Межцеховой – транспортировка сырья, материалов с общезаводских складов в заготовительные цехи + гот.продукции из сборочных в цехи гот. продукции + деталей и сборочных единиц м/у цехами пр-я.

• Внутрицеховой – перемещает заготовки, детали, узлы м/урабочими местами и участками внутри цеха. Внутрицехов. транспортные операции – составная часть производственногопр-са (общецеховой + межоперационный).

По виду:

• ж/д (рельсовые) – на пр-ях тяжелого машиностроения

• безрельсовые – меж- и внутрицеховые перевозки (тягачи, тракторы, а/м, тележки)

• механические – внутризаводские и межоперационные перевозки (подвесные пути, лифты, конвейеры, элеваторы)

По ур-ню механизации – автоматические, механизированные, ручные.

Виды перевозок:

Разовые маршруты – случайны по направлению и к-ву груза (неповторяющиеся отд. заявки в массовом, серийном пр-ве).

Постоянные маршруты – по заранее установленным направлениям с учетом грузопотока и применяемых тр. ср-в.

3 с-мы маршрутных перевозок:

• Маятниковая – перевозка грузов м/у 2-мя определенными пунктами (односторонний – в одну сторону с грузом, в другую нет; двусторонний – грузы транспортируются в обоих направлениях).

• Веерная – перевозка из неск-ких пунктов в один или из одного в неск-ко.

• Кольцевая – при обслуживании ряда грузовых пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного к др (равномерный, нарастающий (собирает груз), уменьшающийся (раздает груз) грузопоток). Разновидность – с-ма цикловых маршрутов. Это совокупность неск-х замкнутых кольцевых с-м, связанных спец. кольцевым маршрутом с площадью для передачи грузов с 1 кольца на др. «+»: сокращение порожних пробегов, повышение производительности труда, сокращение потребности в тр. ср-вах.

Транспортно-технологические с-мы (ТТС) – показывают последовательность и способы выполнения всех погрузочно – разгрузочных и транспортных операций, места и методы укладки и разборки грузов. Позволяет определить число операций перемещения во всем транспортном пр-се с выделением механизированных и ручных операций. Все перемещения должны быть нормированы по затратам труда рабочих и времени работы машин.

Формы организации – зависят от мощности грузопотоков и объема грузооборота.

Грузопоток – объем грузов, перемещаемый в единицу времени м/у 2-мя пунктами – погрузки и выгрузки. Бывают прибытия (внешние) и отправления (внутренние).

Грузооборот – общее к-во грузов, перемещаемых на территории пр-я (цеха) за расчетный период. Это сумма отдельных грузопотоков. Характеризует объем транспортной работы.

Анализ схем грузопотоков – ликвидировать встречные перевозки одних и тех же грузов и сократить пути остальных.

Организация на пр-ии:

Для руководства создается один транспортный цех (при небольших объемах перевозок). или Транспортный отдел (на крупных пр-ях;) подчиняется 1 из замдиректоров. Стр-ра и штаты зависят от работ и особенностей пр-я. В подчинении – цехи, специализированные по видам тр-та, + ремонтные цехи. Включает: планово-эк.-планирование перевозок, техническое-ремонт, диспетчерское бюро-руководит эксплуатацией, бюро-учет работ и анализ рез-ов).

Системы управления:

• Децентрализованная – рассредоточение тр. ср-в м/у цехами и обслуживание только тех цехов, в ведении к-ых они находятся.

• Централизованная – сосредоточение всех тр. ср-в в ведении соответствующей транспортной службы пр-я, осуществляющей межцеховые перевозки по графику согласно заранее разработанным маршрутам. Простои исключены, для кольцевых маршрутов – превышение длины пробега груженого над холостым, улучшаются условия ремонта, техническая готовность тр. ср-в, уменьшается общая потребность в них.

• Смешанная – часть внутрицеховых перевозок децентрализованно (у нач. цеха необходимое к-во тр. ср-в и ответственность за их эффективное использование).

Планирование – годовое(план работ+смета затрат) + оперативное (расчет загрузки тр.ср-в).