Министерство образования и науки Российской федерации
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет
Кафедра истории
Дисциплина: История
Реферат
Колпино – город воинской славы
Студент группы 2 ГР 1
Л. С. Азаренко
Руководитель:
канд. ист. наук, доцент
Е. П. Гурьев
Санкт-Петербург
2012
Оглавление
Введение………………………………………………………………………3
1. Основание и развитие города Колпино. Ижорский завод…………….4
2. Колпино в предвоенный период…………………………………………5
3. Колпино в годы Великой Отечественной войны.
Ижорский батальон……………………………………………………….7
Заключение………………………………………………………………….14
Список использованной литературы………………………………….....15
Введение
По сравнению с другими городами, Колпино относительно небольшой город. Расположен он на реке Ижоре, в 26 километрах к юго-востоку от исторического центра Санкт-Петербурга.
В первую очередь Колпино знаменито благодаря Ижорскому заводу, который уже ни одно столетье занимается производством экскаваторов, прокатного и энергетического оборудования, корпусов для ядерных реакторов, оборудованием для металлургических заводов и др. Но история завода тесно связана с историей города, его жителями.
До сих пор история Колпино не имеет полного последовательного изложения. Вся литература, написанная на данную тему, представляет собой различные сборники исторических очерков и отдельных воспоминаний. А ведь история города очень богата и насыщена самыми разными событиями. В жизни города и завода были как радостные, так и трагичные события. Одним из тяжелейших испытаний, выпавших на долю колпинцев, стала Великая Отечественная война.
Основная задача моей работы – это рассказать о жизни в Колпино в годы Великой Отечественной войны, о мужестве и стойкости ижорцев. Так как я сама живу в Колпино, то в процессе работы мне также было интересно узнать больше об истории города.
Для написания реферата я использовала книги, посвященные истории Колпино и Ижорского завода, например, историко-литературный портрет Колпино «Двадцать пятая верста от Санкт-Петербурга» А. М. Сушко, Пушкин-Колпино, 1998.
Основание и развитие города колпино. Ижорский завод
Впервые об ижорских землях упоминается в ХII веке в грамоте Папы Римского Александра III к шведскому епископу Стефану.1)
Ижоры мирно уживались с соседями, оказывали активную помощь новгородцам в борьбе со шведами. В XIII–XV вв. Ижорская земля входила в состав Великого Новгорода. При Иване III вместе с Новгородскими землями она была присоединена к Московскому государству.
В 1617 году по Столбовскому миру часть Ижорских земель перешли во владение шведов, но в 1702 году, в результате победы России в Северной войне земли были возвращены. После Северной войны Петр I отдал Ижорские земли во владение А. Д. Меншикову, которому также был присвоен титул князя Ижорского.
При Меншикове на этой территории возводятся плотина и пильная мельница (ранее на этих землях также существовала пильная мельница, построенная шведами, но в ходе Северной войны была разрушена). Ижорская лесопильня находилась в ведение Адмиралтейства.
Строительство лесопильни в 1710 году стало предпосылкой создания будущего Ижорского завода. Годом зарождения Адмиралтейских Ижорских заводов (данное название сохранялось до 1917 года) считается 1722 год, когда были возведены новые лесопильни, в 8 верстах от старого места.2)
Труд рабочих на лесопильнях и заводах был почти каторжным. Рабочий день составлял 12-13 часов, при этом также использовался труд детей и подростков. Кормили скудно. Дисциплина была жесткой, за малейшую провинность наказывали палкой.
В
1851 году была открыта железная дорога
между Санкт-Петербургом
1) httl/www.kolpino-city.ru/history (сайт города Колпино)
2) Поздняков О.А. Ижорцы. Ленинград, 1960. С.6
и Москвой, которая проходила через Колпино.
В конце XIX века на территории завода были отремонтированы старые здания и построен новый железоделательный завод.
В годы революции жизнь в городе и на заводе была очень тяжелой. Но, несмотря на все трудности (нехватку топлива, энергии, еды), ижорцы продолжали трудиться. Только в период с 1918 по 1919 года на заводе было отремонтировано и построено 16 бронепоездов, 43 бронемашины, 14 паровозов, отремонтированы котлы для семи миноносцев.3) Рабочие и простые жители также принимали активное участие в государственных делах, активно вступали в партии большевиков, отряды с участием ижорцев подавляли восстания, создавались продотряды.
Ижорцы внесли большой вклад в развитие тяжелой промышленности страны. Впервые в России здесь были построены паровые машины, колесные пароходы, судовые машины.
Ижорский завод был дважды награжден орденом Ленина (1940 г. и 1971 г.) и орденом Трудового Красного Знамени в 1947 г.