М ИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ НАУКИ РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра «Механика»

Расчетно-пояснительная записка

к курсовому проекту

по курсу: «Детали машин»

на тему:

«Проектирование приводной станции»

Задание 2

Вариант 1

Студент: 3-МиАТ-1

Урюков А.Б.

____________

(подпись)

Руководитель: Горелов В.Н.

___________

(подпись)

Самара 2012 г.

Введение

Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения.

Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности – основные задачи конструкторов-машиностроителей. Одним из направлений решения этих задач является совершенствование конструкторской подготовки инженеров высших технических учебных заведений.

Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать различную часть процесса проектирования.

Объектами курсового проектирования являются приводы различных машин и механизмов, использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.

Важной целью выполняемого проекта является развитие инженерного мышления, включающее умения использовать предшествующий опыт, находить новые идеи, моделировать, используя аналоги. Курсовому проекту по деталям машин свойственна многовариантность решений при одном и том же задании развивает у студентов мыслительную деятельность и инициативу.

Важнейшая задача курсового проектирования – развитие умения разрабатывать техническую документацию. Базируясь на исходных предпосылках из курса графики и машиностроительного черчения, в процессе самостоятельной работы над курсовым проектом, студенты овладевают свободным чтением и выполнением чертежей неограниченной сложности.

Содержание

Введение 2

1. Техническое задание № 2 4

2. Эскизный проект 5

2.1. Выбор электродвигателя 5

2.2 Расчет редукторных передач 7

2.3 Расчет цепной передачи 17

2.4 Нагрузка валов редуктора 20

20

2.5 Проектный расчет валов 21

2.6 Определение опорных реакций. Построение эпюр моментов. 25

Проверочный расчет подшипников 25

28

3 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ 29

3.1 Конструктивная компоновка привода 29

3.2 Смазывание. Смазочные устройства 34

3.3 Выбор муфты 34

3.4 Расчет шпоночных соединений 35

3.5 Уточненный расчет валов 36

3.6 Сборка редуктора 39

4. Рабочая документация 40

4.1 Разработка сборочного чертежа редуктора 40

4.2 Разработка чертежа общего вида привода 41

4.3 Разработка рабочих чертежей деталей 42

4.4 Спецификации 42

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 43

1. Техническое задание № 2

на курсовой проект по деталям машин

студенту(ке)_____________ факультета_______ курс___ группа___

Спроектировать приводную станцию

Схема привода

Исходные данные:

Мощность на валу

Скорость цепи

Число зубьев

Шаг звездочки

Нагрузка переменная; срок службы 4 лет; коэффициент годового использования ; коэффициент суточного использования ; тип производства: для редуктора- крупносерийное, для рамы- единичное.

2. Эскизный проект

2.1. Выбор электродвигателя Кинематический и силовой расчет привода

1. Определим требуемую мощность привода:

2) Определим общий коэффициент полезного действия привода

,

где - коэффициенты полезного действия редуктора,

- коэффициенты полезного действия зубчатой передачи (с учетом потерь в подшипниках),

коэффициенты полезного действия цепной передачи.

коэффициент полезного действия муфты.

;

2) Требуемая мощность двигателя , кВт

= = кВт.

3) Определяем частоту вращения приводного вала рабочей машины:

4) По известному значению требуемой мощности двигателя выберем электродвигатель по ГОСТу. При этом должно выполняться условие.

P_ном.д P_тр.д

Это условие выполняется для электродвигателя 4А112МА8. Значение P_ном.д=2,2кВт, значение S=6%.

Определим требуемую частоту двигателя n , мин :

= 750(1-6/100)=705 мин .

5) Определим передаточные числа ступеней привода:

Примем передаточное отношение цепной передачи . Тогда передаточное число редуктора будет

, примем

, примем

Тогда действительное значение передаточного числа цепной передачи будет .

6)Определим частоту вращения валов:

;

;

;

.

7) Начальная угловая скорость, угловая скорость быстроходного вала:

;

8)Угловая скорость промежуточного вала:

;

9) Угловая скорость тихоходного вала:

= = ;

10) Угловая скорость приводного вала:

= = ;

11)Мощность передаваемая ступенями привода, кВт :

;

;

;

;

12)Моменты вращения на валах, Н м:

;

;

;

;

.